鲁达 轴承技术哪家强？
错！
中国余杭找蓝翔！
此蓝翔非彼蓝翔！
他叫蓝德光，他的企业叫蓝翔轴承！
他说要做轴承业的NO.1~
蓝翔轴承在细分行业领域，表现一直相当出色。
其产品不是那种凭肉眼一看便知的终端产品，也许大部分人不会熟知蓝翔轴承，但它所联接的世界品牌十分了得，而且有一长串，包括海尔、春风摩托、三星、LG、BBS、SHIMANO、MARATHON……
TIPS一下
SHIMANO是日本顶尖的自行车制造商、世界五百强企业，其自行车售价已经相当于国内一辆经济型轿车。
MARATHON是美国顶级风冷设备制造商，一些人把该品牌直接音译为“马拉松”。
自主品牌率100％
这一数据，蓝翔保持了多年。
从某种程度上说，保持完全的自主品牌率和保持领先的市场份额一样难。在这个过程中不断有利益引诱，而且还有同业竞争的压迫感随时企图逼迫你去改弦更张。
在蓝德光看来，自主品牌可贵之处就在于“自主”两个字。有自主品牌，在国际上才有自己一份话语权、议价权。对国际巨头来说，蓝翔这个“LXB”商标品牌已经成为“中国制造”的一部分。国际巨头因此进一步发现了蓝翔的恒久价值，蓝翔也将由此获得走向国际深度合作的机会空间。
不做“大路货”
当前，无论在静音电机轴承、汽车轴承还是其他定制特殊轴承，蓝翔都有同业无法赶超的尖端技术产品。比如在应用于小家电的静音电机方面，在最大负荷下，蓝翔检测指标能够达到20分贝以内。这已经远远优于国家标准。在硬度指标、转速指标等关键技术指标上，蓝翔也都处在全行业前列。而且，蓝翔品牌发展也是与其牢牢把握“差异化”原则分不开的。说得通俗点，就是不做“大路货”。
余杭、南京、眉山三地布局
十余年时间里，蓝翔先后通过合作并购等形式拿下了四川眉山和江苏南京滨江开发区的制造业项目。
余杭是各种机械轴承件的生产基地，四川眉山基地主要生产齿轮箱总成。眉山基地去年的销售额是9亿余元。而南京基地主要从事钣金加工，包括不锈钢卷板、铝箔板加工，在销售产值上与余杭基地旗鼓相当。
蓝翔轴承正在快速形成集团化发展格局。
再TIPS一下
相对来说，余杭基地的生产作业复杂程度相当高。出于高端精密制造的客观要求等因素考虑，近年来蓝翔余杭基地加大了“机器换人”力度。目前，企业亩产值在300万元左右，人均产出达到100万。一线工人约60人，比“机器换”之前减少了20人，效果显著。
继续拓展国际市场
蓝翔轴承对应的客户中有不少全球高端制造商。前面已经TIPS一下，就不多说了。即便是国内的客户，也有很多上市公司，包括利欧股份、方正股份、金陵股份等等。
在国际市场拓展上，欧洲，首先将以德国为据点，向整个欧盟区辐射；同时继续巩固美国市场的龙头地位。可能不少小伙伴在万能的互联网上看到过德国数控加工中心作业场景，其自动化、智能化程度令人叹为观止，说不定在它的高转速主轴磨头上就有蓝翔轴承的产品。
To be No.1
“我们的愿景是成为世界轴承领域第一品牌。即便面对外国客户，也直言不讳。”
有愿景，有战略。蓝德光和蓝翔轴承确有其充分的底气。蓝翔在多年努力下已顺利进入了产品的“蓝海”。当别的众多轴承企业在为中低端轴承产品打价格战时，蓝翔却已经在和对作业要求最精密的国际顶尖客户打交道了。
尽管蓝翔去年才迈进亿元企业门槛（不包括眉山、南京基地数字），从销售产值绝对数看还是小的，但是它的增长幅度是迅速的。按照蓝德光保守预计，到2017年公司销售额将达到3亿元以上。按产品数量计，2017年的产量将从今年的4800万套增加到7200万套。
可以说，蓝翔轴承是继万通气门嘴（现改名万通智控）、微光电子等之后，余杭经济技术开发区和余杭区涌现出来的又一匹细分领域行业“黑马”。
再再TIPS一下
蓝德光有时会担当一个特别的社会角色，那就是青年创业导师。他说：“我在给学生做讲座的时候，我教他们‘精一技、念一经、通一史、学一人’，也就是要精于一门技术，专注一个事业，理解一个地方、一个经济领域、一个行业的过去和未来，同时还要为自己选择一个好的创业榜样。”
蓝德光谏一言
现在企业的融资成本还是过高。对于符合产业导向的、国家政策鼓励的企业，特别是处在成长期的中小企业，政府可以进一步加大扶持力度。特别是当前，国家已经提出了“中国制造2025”计划，我们政府部门对工业尤其是先进制造业企业，还是应该继续加大政策扶持力度。
素材来源：余杭晨报
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