鲁达 作者：Bright
发小又要换车了，4年前在我的唆使下买了同款宝马3系 （F30），这不，最近又开始缠着小编问下手哪款宝马好了，他最近纠结的是：置换年初刚上市的525Li M运动套装，还是530Li 领先M运动套装，这已经成了他最近的心头病。
小编虽然懂车，但是仍然换不起啊，同是90后，你为什么如此优秀，是不是经常背着我去补课了......
话说回来，自从525Li上市以后，全新宝马5系的起售价进一步拉低，拥有M套件动感的身姿，内部科技配置给予充足， CLAR平台造就3108mm的轴距空间宽裕，宜商宜家着实吸引了不少车迷的目光。
那么问题是，四十几万的预算，到底是选择525Li M运动套装，还是530Li 领先M运动套装呢？今天咱们主要聊一聊这个问题。
小编最近从部分宝马经销商处得知，525Li的销量并没有预想的那么乐观，反而是530Li的销量逆势凸起，这样的局面，怕是宝马也未曾料想到，值得今天探讨一下。
525Li M运动套装 VS 530Li 领先M运动套装
43.69万 VS 47.69万
首先，先聊一下这两款车型的价格，差价是4万元，对于宝马5系的潜在车主而言，这是一个飘忽不定的价位区间，加一点就能够到高一个级别的车型，关键是否值得。
全新5系这样的境况与全新X3截然不同，因为X3 25i与30i的差价悬殊（39.98万 VS 49.68万），近十万元的差价，这着实让人躁动不起来，够着的成本大了点！
所以，选择宝马5系的哪个型号，就需要格外擦亮眼睛，明辨中间的差异了。
外观差异并不明显
全新宝马5系的外观十分运动，标配的M运动套装，拉（zhuang）风（bi）指数进一步提升，甚至与大哥全新M5站在一起，气势依旧不输！
525Li与530Li都是搭载了M运动套件，所以外观上的差异仅仅是轮毂差异了。
525Li采用的是18寸662M轮毂，而530Li搭配的则是更动感的664M轮毂，参数更夸张，但带来的视觉效果必然更夺目，662M与664M颜值都还不错了。
245/45/R18
11kg/只， 8JX18 ET：30
宝马这款19寸轻质铝合金轮圈不仅契合车辆的整体设计，还体现出高水准的品质。这款轮圈专门针对防爆轮胎研发，带有凸峰结构，用以避免失压轮胎在过弯时从轮圈上意外滑落。这款轮胎没有某奔容易爆胎，即便使用35的扁平比。
前：245/45/19 后：275/35/R19
前13.5kg/只 ，8JX19，ET30
后13kg/只，9JX19，ET44
内部配置有落差
525Li与530Li的内部配置差异，虽然谈不上提升巨大，但有总比没有要强出不少，530Li多出来的配置主要有三个部分。
单块天窗 VS 全景天窗
同一款车型，有没有全景天窗，差别真的很大，当打开全景天窗以后，整个车内非常的通透，坐在后排的压抑感也会随之而去，所以，525Li在现在这个年代还配备一个小天窗，是在是不地道了。
Sensatec合成皮座椅 VS Dakota真皮座椅
尽管525Li上的Sensatec合成皮座椅工艺似乎进行了改良，皮质特别的柔软，但TA依旧是仿皮，Dakota真皮的手感及触感依然更胜一筹，如果对于皮质要求再高一点，不妨选配Nappa高级皮革座椅了，Ps：530Li车型标配了前排座椅加热功能，在冬天更实用。
525Li M运动套装Sensatec合成皮座椅
530Li 领先M运动型套装Dakota真皮座椅
普通后排座椅 VS 电动调节后排舒适座椅
后排座椅后背带有一定角度的电动调节功能，这点聊胜于无，如果后排座椅整体可前后可调节，那就更棒了。
动力总成差异
关于动力方面的差异，高功率是后期难以弥补的，对于在意动力的车友而言，TA拥有一票通过权，进而舍弃525Li。同款发动机，延伸不同动力水准的风气到底是哪个品牌带出来的呢？谁的花样最多？目前我只服3代EA888！
8速变速箱 VS 8速运动变速箱，带换挡拨片
525Li搭配的是普通的ZF 8AT手自一体变速箱，而530Li则装配的是ZF运动型变速箱，其实他们两采用的是同一款变速箱（GA8HP50Z），50的意思是最大可承受500N·m的扭矩，若搭载运动型变速箱是配有换挡拨片功能的，在激烈驾驶及超车的时候，换挡拨片能够快速响应驾驶者的意图。530Li的运动性更佳。
高低功率B48发动机之争
同样是搭载的直列4缸涡轮增压B48发动机，但是动力表现却是截然不同的风格，525Li的动力是大家熟悉的135kw，184ps，290N·m的最大扭矩，0-100km/h的加速时间为8.4秒；而530Li搭载高功率B48参数为185kw，252ps，350N·m的最大扭矩，0-100km/h的加速时间则达到6.9秒，作为一台C级豪华轿车而言，525Li与530Li的实际加速表现都优于纸面参数，这得益于ZF变速箱的高效传动，以及轻量化车身带来的均衡之道！
但热爱宝马、热爱驾驶的车友不在少数，总归会对动力欲求不满，马力是至上的！但如果不够的话，后悔是来不及的！
所以4万的差价之中，动力单元起到了决定性作用，再辅以19寸M轮毂以及全景天窗、Dakota真皮座椅等有效配置，如果头脑清醒的话，显然530Li的吸引力更大一些。
写在最后：
其实在国内买车，占据主导因素的依旧是价格，其次才是品牌，产品力等因素，525Li是一台入门级别的宝马5系，不假时日，TA的优惠幅度还能够再多一些的话，销量定会一下子起来，但以目前10%左右的优惠幅度而言，办好上路价格都是40几万，明显是530Li领先M运动套装更加值得推荐一些。
话说回来，入门级别的525Li M运动套装配置依旧不低，该有的科技配置及空间外观都有较强竞争力，动力对于一般家用为主的朋友也已足够，若再对配置不敏感的话，省下来的4万块用来加加油，岂不快哉！选那台？就是各取所需罢了。
你会选525Li还是530Li？
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