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【手动和自动挡哪个省钱】手动档真的比自动档省油吗?

理论上手动挡的确省油。当然同等条件下。

第一,手动挡传动效率,手动变速箱结构简单效率的确高不少,同款车子手动挡变速箱重量更轻一些,当然这差别不大。而自动挡AT的液力变矩器会降低效率,不过很多AT液力变矩器在转速匹配后会锁止变成轴传动,一定很大程度上提高效率。但总体依然不如手动效率高。双离合传动效率是高很多,理论上甚至比手动挡要高,但其效率损失在更频繁换挡上,至于无级变速的CVT变速箱,同样是理论上比手动挡更高,如果其完全不打滑的话。

第二,在老手的驾驶下,或者说懂行老司机,手动挡会更省油,而且差别还不小。主要体现在这几个方面。手动挡的换挡时机更合理,有些人说自动挡尤其双离合换挡更快啊,注意,我说的是时机。

例如你加速,变速箱不知道你为啥加速,是加速超车,还是加速冲坡,或者只是为了单纯到更高档位上行驶。同样你减速,送了油门,自动变速箱也不清楚你要停车,还是只是想低速行驶,例如,我见前方红灯,我感觉速度差不多,更早的松油门直接摘到空档,然后踩住刹车在路口停下。或者离合到底滑到位置。

但是自动挡变速箱不知道啊,它老老实实的从六,五,四,三,二,一。这也是早期双离合的死穴,人知道半联动不能老踩,电脑不知道啊。

当然,有些时候自动挡会更省油,例如高速,原因很简单,档位多。手动挡一般5档,六档。当然货车更多档位。但主流都是6档了,更高档位,维持速度需要更低转速。

当然变速箱技术有进步,省油上能超过大部分手动挡驾驶员,但依然无法和一流驾驶员比拼,尤其无法与大货车真正老手驾驶员相比。差距还不小。

我说的是真正明白机械原理的老手,手动挡驾驶员会做出空挡滑行的操作,或者安全性和经济性兼备的挂挡离合到底的滑行方式。这里的空挡滑行并不是让你在大下坡危险滑行,而是停车前,红灯前的短距离滑行,因为再先进的电脑不知道你要停车啊,不过现在有些自动挡也可以实现了,例如你不踩油门,也不踩刹车情况下实现类似的空挡滑行。而市区行驶时拥堵时,自动挡总是在2档和1档之间来回切换,这加剧油耗以及双离合变速箱磨损。当然手动挡略有辛苦。

而手动挡驾驶员在长下坡时采取的档位限制速度方式比自动挡省油,对刹车磨损也小。

为什么说大排量发动机最佳寿命期更长,就是转速慢啊,跑同样多里程,大排量发动机点火次数更少,转速慢,带来的噪音,震动都小。火花塞和机油寿命更长。就是这个道理。

手动挡,价格便宜一点,维护费用也低一点,维修也容易。当然,会更累一点。

手动挡操控感强,有驾驶乐趣一些。

手动挡一些情况下更安全,例如油门当刹车,手动挡后果要小一些。

另外紧急刹车情况下,手动挡离合和刹车瞬间踩到底,刹车距离能比自动挡短个十几公分。有些人说应该先刹车,后离合。实际上这不对,在欧美教材中两者必须同时瞬间踩到底,踩到ABS工作的程度,这个速度极快,先刹车后离合的发动机理论牵制作用不明显。因为前面虽然发动机牵制了速度,但后半截,刹车系统组止车轮转动时还得阻止发动机转动直到离合分离。一会干扰ABS工作,二容易造成熄火,后方追尾。

因此紧急刹车必须两者同时踩下去。

至于手动挡能靠推动启动,这个也是个技术活。一般是挂高档,例如3档以上,然后离合踩到底,然后后方有人推动车子,然后缓慢松离合,半联动,可能会打着。我上次看见挂一方推车的,怎么都推不动。

责任编辑: 鲁达

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