鲁达 很多朋友都说，过去的2020年称得上是电动车大踏步发展的元年，各家车企推出的各款电动车让人们在购车时犯了难，究竟买一台什么样的车呢？
当你进入4S店短暂了解之后，本计划买一台普通家用小车的，结果预算越涨越高，一台电动车的价钱都可以买一台中型BBA了。确实，无论是国外的特斯拉还是国内的蔚来、比亚迪、理想、小鹏，其中的主力车型价格都不算便宜，部分车型的价格确实可以买一台34C了，那么电动车和燃油车在日后的使用过程中，究竟哪个更省钱呢？
我们这里以最畅销的电动车特斯拉model 3为例，一名车主几个月内开了四千公里，主要路况为城市市内通勤以及部分城郊路况，平均耗电量为13.5KWH/100KM，如果按照0.478的电价来算的话，每公里的使用成本就是0.065元，而且电动车的保养还是比较省钱的，4000公里基本不需要特殊保养。
那么换做一辆普通家用燃油车呢？我们以一台同价位2.0T燃油车为例，普通城市路况条件下，平均油耗为9.2L/100KM，如果按照7.19元/L的油价来计算，那么每公里的油价就是0.661元。再加上1000元/5000KM的保养费用，整台车合计的使用成本为0.861元/KM。
通过简单的计算我们可以看出，如果不发生维修费用的话，电动车的使用成本仅为燃油车的1/13，这样一看燃油车的使用成本无疑是高出电动车很多的。但电动车有一个天然弊病，那就是电池组需要定期更换。以我们常见的几家品牌为例，比亚迪的部分车型，厂家提供五年或十万公里的电池质保，部分非运营车辆更是提供电池电芯的终身质保。而奇瑞的eQ电动车也受五年或十万公里的质保服务，整车提供三年或八万公里的质保。因此，在这一问题上，担心电动车电池不给力的朋友也能稍微放心一些了。
那么电动车的保值率怎么样呢？这里我们简单的放一组数据，大家可以参考一下，部分电动车还是有着不错的保值率的。