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【机械杆和盒子哪个省钱】汽车百科知识:电子挡杆比机械挡杆好在哪?

  • 「电子档杆」逐渐成为自动挡汽车的主流选项,这种体积小巧、操作简单且没有冲击感的“炫酷开关”,其功能往往被认定为提升车辆科技感。然而这只是电子档杆诸多功能中的其中一项,最重要的功能是提升体验与驾驶安全。

1:电子档杆的本质真正就是个炫酷的“开关”,造型可以设计为传统直拉档杆,同时也可以设计为旋钮式或者如古典气息浓厚的「怀挡」,这是档把直接连接控制杆的机械档杆做不到的。而且作为开关并不会有很大的切换阻力,档杆的力度是轻还是弱完全依靠对阻尼的调校,所以这种档杆可以非常轻;于是也就能在不考虑力学的前提下,将档杆设计成各种造型。


2:电子档杆的换挡高度「智能」!比如换挡操作允许变速器的两路控制系统同时运行,在TCU(变速器控制单元)正在执行运行操作时,控制模块可以在接收操作动作的信号后进行研判。变速器可以在分析出结果后执行起步加速或者升降档的动作,虽然这一流程会有非常短暂的延迟,但同时高度纠错也能避免换错挡产生的冲击或者起步D挡冲击,更重要是可以减少不必要的磨损。


安全设定

电子档杆的高度智能化实现了更多的功能,其中最重要的一项是「容错」。机械档杆行驶中如果挂错档位,比如直接推到R挡还能够不执行操作,但如果直接推到了P挡则必然会造成驻车“棘轮棘爪”的打齿甚至啮合;结果轻则棘爪变形崩出,重则棘爪直接被击断。然而电子档杆就不会出现这种情况,实测多台配备电子档杆的汽车,在行驶中挂P/R挡都只会直接退到N挡,这对于新手司机而言是非常重要的功能。

「衍生功能」更加丰富!电子档杆会联动ECU与电控系统的电脑数据,车辆哪怕是在D挡是停车,此时打开车门则变速箱会自动切换到P挡。在停车时如果留在N挡忘记切换,控制系统同样会识别到车辆工况以实现切换驻车档。这些功能是机械档杆绝对做不到的,因为档位的切换完全依靠用手“掰”,这就是电子档杆的主要升级点。


总结:汽车控制系统的「电子·智能」升级是必然的趋势,因为智能汽车会将越来越多的配置控制权限交给电脑,以实现不同等级的辅助自动驾驶或者更便捷的操作。所以档杆的电子化也只是开始,后期会出现几乎没有物理按键的中控台,配置的操作是因语音或视网膜控制;精简的中控台与扶手区域则可以扩展出更多的储物空间,甚至会返璞归真到使用前排联排座椅,体验的升级离不开“电控”。


编辑:天和Auto-汽车科学岛

责编:天和MCN

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责任编辑: 鲁达

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