鲁达 接着聊机盖下发动机舱的那些瓶瓶罐罐。一台汽车的发动机布局是非常有讲究的，发动机舱空间有限，该有的东西必须有，各个元件之间要有联系，还不能影响相互之间的工作和散热。而且设计要合理，比如刹车油和刹车总泵一般都在车辆的左侧，这样距离驾驶室更近，刹车反应也会更快一些。比如水箱和冷凝器在车最前部，方便迎面吹来的风对其进行散热等等。
首先我们来讲发动机冷却系统，发动机冷却系统的主要作用是为发动机散热，水箱中的液体是防冻液，又叫做冷却液，所以全名叫做“防冻冷却液”，主要成分是乙二醇和其他添加剂，特点是冰点低，大概零下40℃，沸点高，一般最低沸点也要120℃。正好到了入冬的季节，聊几句防冻液的事。
防冻液一般做成红色液体或者绿色液体，是为了区别黄色的刹车油和蓝色的玻璃水而添加的色素。打开发动机盖后，一般在车身右侧（如果您站在车前头，正对发动机舱的话，是您的左侧），有一个白色半透明的水壶，车型不同造型也不同。可以看到中间有红色或者绿色的液体，这个水壶，叫做“防冻液储存罐”，储存罐有上下限的刻度线，只要在刻度之间就可以。因为发动机温度很高，时间久了防冻液会有蒸发现象，所以每年入夏和入冬的时候都要对储存罐中的防冻液液位进行检查。一般来说防冻液每隔8万公里或者4年做一下更换。长期不换，防冻液的冰点会降低，而且会产生杂质，夏季也会影响散热功能。
说到这里，就要提一下水箱盖了，夏季，由于气温高，发动机温度也高，加上开启空调系统等等，如果车又比较老，水箱堵塞，就会出现发动机高温，严重的情况会对发动机造成难以恢复的损伤。一般来说，发动机舱最前部有一个小小的水箱盖，就像厨房里高压锅的阀门一样，压力太大的时候可以泄压。三喜要提醒大家的是，这个水箱盖，千万不要徒手去拧。因为水箱中是高温高压的防冻液，徒手拧水箱盖可能造成烫伤，而且100度的水蒸汽比100度的水温度还要高，千万不要把脸凑上去看！水箱盖上有警告的标识，如果不认识，可以看完警告再操作。三喜的建议是，非专业人士，这个水箱盖，就别乱动了。我的职业生涯中，遇到过客户自己打开水箱盖，弯腰一看，造成脸部烫伤的情况。
与防冻液储存罐同侧的，还有一个水壶，是玻璃水壶，这个是车主朋友可以自己DIY操作的项目——添加玻璃水。冬季来了，添加玻璃水时别忘了购买防冻玻璃水。玻璃水壶盖上面会有明显的标志，一个倒梯形象征风挡玻璃，还有两个水柱的形状，如下图。
在车身左侧，靠近防火墙的位置，还有一个小罐，里面装的是浅黄色的油液。这个是刹车油壶。刹车很重要，出长途前一定要检查刹车油的液位。有些朋友会遇到刹车油溢出的情况，觉得很奇怪，怎么刹车油还多了？是因为刹车油是液压油，有一定的吸水性，会吸收大气中的水蒸气，特别是潮湿季节或者地区，时间久了，液位变高。如果出现刹车油溢出这个情况，三喜的建议是更换刹车油，由于刹车系统也是一套高温工作的系统，被稀释后的刹车油可能会出现温度过高的情况，造成刹车系统压力过高，或者液压传导效果不好等问题。正常情况，2年或者4万公里换一下刹车油，更换金额也不高，一般200-400块左右。明天专门拿出来一期聊聊刹车，敬请期待。
现在很流行的做法，特别是国产车（蜜汁国产，上图保时捷都没这玩，但是国产就比较热衷），喜欢用各种盖板把发动机舱裹的严严实实，一方面可以不让灰尘乱窜进各个系统，一方面看着好看。还有一方面，掩盖自己设计的缺陷吧……遇到这个情况，三喜也没办给人讲车了，记着那个小蓝盖是玻璃水，足够。
有关发动机舱的内容，还有一部分，管路、线路、保险盒等等，包括各个线路的串并联，保险盒上的标识是什么意思，如何看车辆的做工细致等等，我会在以后文章中逐一讲解。喜欢您关注。