鲁达 越来越多汽车搭配自动启停功能。但是无论什么车型，大部分人还是在吐槽这个功能的鸡肋。对于该功能各个厂商的工作逻辑或者调整都不尽相同。今天，我们不去探究哪个厂商的启停系统更加出色。因作者本人开的是17丰田威驰，所以打算把官方的准确说法结合自己实际的体验相结合和大家作个探讨。
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丰田官方对自动启停系统的定义：“停机和启动系统根据停止和启动车辆时制动踏板和换挡杆的操作（无极变速器）或离合器踏板操作（手动变速器）来停止和重新发动发动机。”
启停工作条件（以下条件均需满足）：
发动机充分暖机
蓄电池充满电
驾驶员车门关闭
驾驶员座椅安全带系紧
发动机盖关闭
未踩下加速踏板
车外温度为-5°C或更高
未操作方向盘
带无极变速器的车辆：用力踩下制动踏板
带无极变速器的车辆：换挡杆未置于R、N或M档
带手动变速器的车辆：未踩下离合器踏板
带手动变速器的车辆：换挡杆置于N档
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3. 实际体验
通过缓慢点住刹车，停止车辆的操作可以使自动启停不工作，若需要自动启停系统工作，要深踩刹车
深踩刹车启停工作后，档位换到N或R档，将重启发动机；若快速换到P档，放开刹车，则不会重启启动发动机（要是这个时候后车追尾，就准备大修吧）
有些网友反应，启停最多就停个五十秒就自动启动发动机了。这个可能各个厂商设计的不一样，17威驰并没有出现上述情况。
4.建议
工作逻辑应该这样：红灯，刹车，系统工作，发动机熄火，由D档换入N档，拉手刹，放开脚刹，发动机仍然熄火状态。绿灯，踩脚刹，由N档换入D档，发动机启动，放手刹，放脚刹，行驶。
5.其它
很多人觉得启停系统没什么用，省不了多少油，省的油钱还不够换电池和启动机的钱。在4S店给的用户手册中，明确说道关于配置了自动启停系统的车辆其电池和启动机都是加强过的，完全可以满足系统工作所需。这个就仁者见仁智者见智了。
很多人一上车就会关闭启停系统关闭按钮。配置这个功能的车基本就是默认启动车辆就工作，甚至有网友去拔保险丝之类的来达到默认关闭。目前本人了解到某宝有个叫启停宝的东西似乎可以解决这个问题，因没有实际使用过，效果就不得而知了。
关于车辆自动启停系统，大家有什么看法可以留言。