鲁达 随着环境污染问题的日益加剧，燃油车排放标准越逾严格的大环境下，新能源汽车一进入市场就受到了各个车企的不断追捧。众所周知，汽车电动化将会是以后的大趋势。无论是在国家层面的政策补贴，还是越烧越旺互联网造车项目，各大汽车巨头纷纷根据自己的技术优势纷纷布局新能源市场。但由于目前的电池技术尚不成熟、且消费者对于电动汽车接受度不高，面对国家严格的排放标准和消费者对油耗的高要求，于是车企便推出了油电混动和插电混动两种模式。相信很多人都想知道，油电混动车和插电混动车到底有什么区别，买哪一个更加划算呢？接下来就为大家解析一下。
首先，油电混动不需要充电，市区油耗低，高速行驶的油耗没有优势，和燃油车是一样的。简单来说，在市区堵车总是启停的路况，此时就交给电动机驱动，在高速工况下，就交给发动机驱动，发挥各自的优势，从而达到节能的效果。
值得一提的是，油电混动车的电池蓄电能力弱，电机功率小纯电续航里程短。但目前油电技术相对于插电更成熟，后期电池和发动机维护费用低。目前丰田、本田的油电混动技术较为成熟，代表车型有丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎、本田雅阁锐混动、吉利博瑞GE MHEV。
来到另一边，插电混动是需要充电的，在短距离行程时可以当成纯电车用，可以说零油耗，高速行驶同样相较燃油车无油耗优势。插电混动的优势是电池蓄电能力强，电机功率大， 动力强且响应速度快，最重要的是可以上绿牌。
此外插电混动还有一定的电能回收模式，达到某种指定条件下，消耗油耗换来一定的电量回升。但插电混动的缺点是需要充电，不能随时随地开走，还有就是后期电池和电机维护费用高。目前国内来看，比亚迪的插混技术做的最好，最具代表色彩的就是比亚迪唐DM了。不仅技术优秀，而且还有最实惠的电池质保政策，8年内衰减超过30%，8年后电芯免费更换。
总的来看，目前的油电混动技术相对于插电混动技术要成熟很多，尤其是丰田的混动技术，可以说是世界上一流的水平，同时油电混动不用充电，更加简单方便。但是用过的车主就知道，油电混动没有比燃油车省下多少油，比起高出几万元的指导价，似乎有点回不了本。使用成本及便捷性：国内充电基础设施不健全，油电混动更便捷
如果平时只是短途出行，市区内上下班代步，基本不跑长途，具备充电条件。那么插电混动车型在日常使用过程中，它基本当作一台纯电动车来使用，只要单次使用不超过电池可提供的续航里程，它就可以做到零排放和零油耗。这样插电混动车型就更加符合你的需求。