鲁达 随着气温逐渐降低，人家在加衣御寒的同时，油品标号也已经开始悄然发生变化，负标号柴油陆续上市。今天我就带大家来深入了解一下负标号柴油。
一、什么是负标号柴油？
柴油是轻质石油产品，主要分为轻柴油和重柴油两大类。以轻柴油为例，轻柴油被广泛用于柴油汽车、拖拉机以及配用于船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油发动机燃料。国际上，轻柴油一般分为10#，5#，0#，-10#，-20#，-35#，-50#7个标号，目前，在我国应用的只有除10#之外的6个标号，其中-10#，-20#，-35#，-50#即为负标号柴油，其中前三个标号是使用率最高的油品，使用率排名也遵循这个顺序，依次由高到低。
二、负标号柴油和0#柴油有什么区别？
柴油标号中的数字代表这种柴油停止流动所需要的温度，也就是人们常说的凝点温度，柴油标号只代表凝点温度更多油品资讯地炼装车价原油收盘请关注微信公众号隆众集团：longzhongjituan1988，与纯净度和质量指标没有关系。也就是说负标号柴油和0#柴油的区别只在于凝点温度不同。
三、在调和过程中负标号柴油和0#柴油有什么区别？，什么情况下可以提高低凝点柴油组分的产出比例？
由于柴油的质量和柴油的标号没有直接的联系，标号越高，抗凝剂的含量越高，所以，在调和柴油的过程中，负标号柴油需要添加更多的抗凝剂或航煤组分，因为航煤组分的凝点较低，可以降低柴油的凝点；或者是在选择调油组分时尽量选取一些凝点较低的非标柴油组分，例如盘锦北沥的非标柴油（凝点为-35），盘锦宏业的非标柴油（凝点为-50）。
那么什么情况下，会导致装置出的柴油凝点较低呢。首先是工艺，盘锦北沥是典型的工艺导致产出的柴油天然凝点就低；其次是原料，北沥采用的环烷基原油，导致柴油烷烃含量较多。盘锦宏业是润滑油加氢工艺，加之原料就为环烷基产出的减线油导致产出柴油凝点较低。
四、什么情况下需要使用负标号柴油？
0号轻柴油-----适合于风险率为10%的最低气温在4度的地区使用；
-10号轻柴油-----适合于风险率为10%的最低气温在-5度以上的地区使用；
-20号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在-14度以上的地区使用；
-35号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在-29度以上的地区使用；
-50号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在-44度以上的地区使用。
五、负标号柴油生产企业和使用统计分析
目前，东北市场已经有厂家陆续增上负标号柴油，其中，华锦在9月中旬增上-35#柴油，盘锦浩业于9月20日增上-15#柴油，盘锦国锋油库于9月13日增上-10#、、-20#、-35#柴油。后期，东北几乎所有生产柴油的厂家和调和厂家都会生产负标号柴油。就算是东北地区整体温度都在0度以下，0#柴油始终不会下市，因为部分厂家或大型车辆可以在低温环境下通过加热器来使用0#柴油。
其实，山东地炼到了冬季也有许多厂家会生产-10#柴油，个别厂家会生产-20#柴油，但是量不大，可以订单生产。山东-10#柴油普遍上市时间基本在11月份。南方部分地区冬季会使用-10#柴油，用量有限。
根据隆众石化网统计，我国柴油总消费量在1.7亿吨，其中，负标号柴油消费量占到20%，这4000万吨负标号柴油使用量都集中在10月至次年3月。其中东北地区消费量占到55%，西北地区35%。可见，负标号柴油的使用具有明显的季节性和地域性。随着秋季的悄然而至，负标号柴油将大量上市，请您根据当地温度的变化及时选择合适的油品，以免影响正常运行。
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