鲁达 
每次直播的时候，很多朋友都问喵哥关于买车的问题，经常有朋友让喵哥推荐一些自吸的车型，说实话现在自吸的车型是越来越少，基本上的车都给你带上T了，都是涡轮增压了，那么我们在买车的时候到底是选自吸的，还是选涡轮增压的呢？今天喵哥再跟大家讲一讲，我个人的一些比较实在的观点。
在前些年买车的话，我会毫不犹豫的推荐你选择自吸的车子，毕竟前些年自吸的车子可以选的还是很多的，但是近些年你想选一台自吸的车子好像不太容易，因为现在自吸的车子是越来越少了，基本上的车子都是涡轮增压了，那么为什么会出现这种情况，是涡轮增压的技术真的已经非常成熟了吗？今天喵哥就跟大家分析一下。
由于前些年的涡轮增压的技术确实没那么成熟，涡轮的寿命和使用体验都不好，但是随着排放标准越来越严格，咱们国家从国4到国5，从国5到国6，它们的时间是越来越短，对排放的要求也越来越高了。所以为了适应越来越严格的排放，就只能进一步的提高发动机的效率，在同等条件下增加涡轮是最快捷的的办法。但是在同等条件下加了涡轮后，就跟我们平时烧柴火一样，柴添进去自然烧，火缓缓的升起来慢慢的烧，但是你要是再给它加一个鼓风机，你会发现火呼呼烧的很旺盛，而且柴烧的更多了。发动机它也是个道理。
涡轮增压就是在发动机的进气端加了一个鼓风机，吹了更多的空气进去，发动机里面的含氧量更高，这样的话烧起来就更加旺盛，里面的燃烧压力更大。所以同等条件下涡轮增压发动机的工作环境比自吸的恶劣蛮多的，所以前些年刚开始大面积上涡轮增压的时候，那些小排量的涡轮增压报出的问题还是蛮多的，但是这几年随着涡轮增压技术的提高已经相对比较稳定了。
由于涡轮增压的发动机燃烧更剧烈，工况更恶劣一些，所以对于发动机的保养，以及油品要求会比自吸的更高一些。在后续的用车养车过程中，会显得稍微麻烦一点点。但是随着全合成机油的普及，加上油品质量的进一步提高，现在这一块的差距已经相对是比较小了。
除此之外就是发动机的寿命问题，虽然涡轮增压发动机工况比较恶劣，但是就目前发动机的技术而言，即使是涡轮增压的发动机工况比较恶劣，一台发动机正常维护的话，跑30万公里是没问题的。30万公里对于绝大多数朋友来说，正常家用一年3万公里，就可以用10年。以目前咱们国家换车条件来说，基本上95%以上的人都已经换车了，所以在你的换车周期之内，不用担心发动机的寿命问题。
涡轮增压在驾驶体验上面，还有人担心驾驶体验不好，比如说涡轮没介入的时候车子很肉，一介入之后突然抖动一下，其实上现在涡轮介入的感觉相对来说是控制得比较好了，所以在这点用车体验上，大家大可不必过于介意。
综合来看，随着发动机的技术的不断的进步，现在涡轮增压也已经很成熟了。假如你开车确实很佛系，对于动力体验也没有那么高的追求，你只想把它当成一个普通的家用车，而且后续的维保你想更省心，肯定是优先考虑选自吸的。但是假如你想追求更好的动力体验，我毫不犹豫的推荐你选的涡轮增压的。
目前这种严格的排放环境下，大排量的自吸车型现在已经非常少了，你想感受到非常好的动力体验，对于自吸发动机而言，我个人觉得至少要3.0的V6发动机，才能感受到这种比较爽的动力体验。但是要是换成涡轮增压的话，2.0T基本上你就能够达到比较爽的一个动力体验了。但是目前3.0的V6发动机已经非常少了，即使有的话价格也非常不秀气。