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来源丨21世纪经济报道 21财经APP
记者丨左茂轩 北京报道
编辑丨周开平
混动车型在百公里加速、燃油经济性、机械耐久性等多方面优于传统燃油车。
8月26日，北京理工大学电动车辆国家工程实验室公布了针对东风本田i-MMD混合动力系统的评测报告。报告显示，东风本田混动车型在百公里加速、燃油经济性、机械耐久性等多方面的表现要优于传统燃油车。
评测车型是混合动力版和燃油版的紧凑级SUV CR-V，和中级轿车INSPIRE。通过对两种同样配置、不同动力的车型进行相同目标的设定，来对比混合动力车与传统燃油车的表现。
百公里加速方面，i-MMD 混动系统匹配的最大扭矩 315Nm的永磁同步电机，再加上 175Nm 最大扭矩的发动机，相比燃油版，在0-100KM加速中更快。以INSPIRE为例，关闭空调条件下，40、60、100公里加速对比燃油版分别提升4.86%、7.21%、10.6%。
和传统燃油车相比，混合动力车型的最主要的优势表现在燃油经济性。报告发现，相比于燃油版本，混动CR-V综合工况节油提升41.78%，混动INSPIRE综合工况节油提升43.77%，市区工况更是达到了58.53%。
此外，由于多平行轴传动机构的独特设计，使得机械与电能在i-MMD上得到结合。
在可靠性方面，通过对比另一台累计里程2万公里的混动CR-V，发现其依然保持与新车相近甚至更低的油耗水平，从侧面印证了 i-MMD 混合动力系统的耐久性和可靠性。
本田在混合动力技术的探索和研究，距今已有20多年。据本田方面人士介绍，到目前为止，本田在全球的混合动力车型销量近200万台，却没有出现过任何一例电池燃烧、漏电、触电事故。
东风本田也在中国市场大力推广混动车型。2017年，CR-V锐•混动在中国上市，这是Honda在全球范围内第一次把混动系统装备到CR-V车型上。目前，东风Honda在售的是CR-V和INSPIRE两款混动车型。据了解，东风本田将于9月推出的全新艾力绅，将搭载第三代i-MMD混合动力系统。
