鲁达 
回复这个问题是需要勇气的，让我先喝口水，抛开国家因素，如果说只考虑综合性价比的话我认为日系要胜一筹。不过先别急，听我细细道来，觉得有理可以给个赞，毕竟这种有针对性的问题是需要鼓励说实话的。
如果按综合性价比对比的话我们把车划分为五部分，分别是发动机，变速箱，底盘，车身内饰及用车反馈。三大件按每项25分，车身内饰15分，用车反馈10分，满分是100分。
发动机和变速箱
日系车优势就是在于发动机和变速箱，全球最大变速箱企业之一的爱信就是日本的，还有日系的CVT技术现在也越来越高。丰田混动，铃木小排量，日产，马自达创驰蓝天等都有世界一流的发动机技术，都能自主研发并都有自己的看家本领。反观法系车在发动机技术和变速箱兼容稳定性上相比日系略显不足，并且新品的研发和新技术的应用比较滞后。日系车在动力，省油，经济性，耐用性和新技术方面相比法系有很大优势。
日系 发动机25分，变速箱25分
法系 发动机18分，变速箱18分
鉴于发动机和变速箱对车辆性能及使用的影响最大，以及考虑到故障率和保值率所以法系跟日系还是有差距的。
底盘技术
在底盘技术上我认为同配置的车，法系比日系有很大优势。法系对于底盘的调教功力确实是深厚，非独立悬挂的舒适度远高于同级别日系，德系及美系。不光调教的好，用料也十足，我个人认为在底盘悬挂方面法系和美系都是诚意十足。简单的说，日系车的底盘功底就像法系车对日系车的发动机变速箱。
日系 底盘20分
法系 地盘25分
车身及内饰
车身和底盘稳定性法系车比日系车更有优势，这个其实开一次烂路就显而易见。法系车在车身骨架方面比日系要强，六横四纵结构就给人一种安全感。日系车轻量化设计，虽然材质更轻更硬但相对法系的骨架结构安全性还是略显不足。
安全配置方面往往法系更实在，内饰就不提了，同级别法系可以说碾压日系，至于高科技配置，都半斤八两，不过也不是什么主要对比参数。
日系 车身及内饰12分
法系 车身及内饰15分
用车及反馈
这里主要考虑价格定位2分，维修保养2分，日常用车2分和保值率4分，共10分。
价格定位，法系占优势2分，日系1分
维修保养，日系占优势2分，法系1分
日常用车，日系占优势2分，法系1分，鉴于发动机和变速箱技术法系车的日常用车故障率相对日系高。
保值率，日系占优势4分，法系2分，鉴于发动机和变速箱的技术以及法系车的保有量，相比日系显劣势。
综合来看，日系9分，法系6分。
那么现在我们可以客观的算下总评分
日系 91分
法系 82分
这只是对车辆性能及使用的客观评分，如果再考虑国人对品牌的认可度，营销，外观，功能设计等等额外因素法系车仍会掉分。
所以，综合性价比日系要比法系高。