鲁达 
Hello，大家好，检车家又和大家见面啦！我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的春哥。我曾是一枚修过5年车的汽车修理工，现在是一名专业的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。今天给大家带来的是一辆比亚迪唐电动版的检测案例，顺便跟大家聊一聊电动二手车的现状。
提起电动车，就不得不说一说最近在抖音上很火的国产电动车——理想noe。最近它大火，不是因为产品力，花边新闻等等，而是因为对它保值率的讨论。有说开了一年的理想noe还能卖个新车价的；有说二手理想noe一车难求的；也有说这是二手车贩子不敢碰的车，新车32万多，上牌就得亏个6、7万；众说纷纭，普通的吃瓜群众也是难辨真假。今天咱们先不说理想noe，给大家看一辆开了一年的比亚迪唐新能源，能值多少钱，大可管中窥豹，了解市场上二手国产电动车的行情。
今天这位粉丝由于电动标快到期了，所以必须马上把车落实了。对特斯拉这位“韭菜王”无感，看了一圈儿还是喜欢咱们的国产之光比亚迪，而唐这款车从上市到现在口碑什么的一直都挺不错，一下就敲定了买它。原本打算买新车的，但是偶然间看到了一辆2019年的准新车，价钱打骨折，一下就心动了！价钱到底有多香？咱们且往下看。
车辆年款：比亚迪 唐新能源 2019款 EV600 四驱智联创睿型
出厂日期：2019年2月
表显里程：1万公里
车主购车全款均价：29.42万
意向售价：19万
可以看到开了一万公里的准新车就亏了10万块钱！所以二手电动车的保值率确实比燃油车差不少，别说是国产车了，以前春哥我检测二手特斯拉的时候，亏得也不少。但是对于买二手车来说，这确实一件好事，才开一年而已，就可以节约10万块，它不香吗？
可能有的人会说了，这么便宜是不是车子有问题？那这就需要春哥我来检测了，当我来到检测地点的时候都已经是晚上了，但是仍然不妨碍我仔细地排查它，下面就开始盘它！看看这辆一年亏10万的比亚迪唐到底是个什么情况。
首先咱们取车顶的漆面数值为基准数值，因为一般车顶是很难受损的，就算车辆发生事故，车顶也很难被碰撞到的，翻滚车、天降飞石什么的就不说了。可以看到数值为141微米，也符合新车的漆面数值。这里给大家说一下，一般的家用车漆面数值大多都在120微米左右，日系车偏薄，低的有100以下，美系车偏厚，高的有150以上，而有些跑车甚至可以达到200.
随后经过一圈检测下来，发现车辆局部有小划伤，但还好都没有伤到底漆，后期抛抛光就可以处理掉了。现在可以看到全车都是原车漆，车辆的4个角属于剐蹭高发区，经常在转弯或者并线的时候出现碰撞剐蹭，看来原车主的技术还是很奈斯的，开了一年多一次剐蹭磕碰都没有。
接着给大家看看车辆的挡风玻璃和车窗玻璃的生产日期，大家看到有什么不一样没有？挡风玻璃的标识是一个8和一个在前面的点、车窗玻璃的标识是一个9和六个在前面的点，老粉肯定一眼就看出来分别代表的意思了，这里再跟第一次看我朋友科普一下：这是玻璃生产日期的标识，8代表18年，9代表19年，点在前用7减去点数就得到月份。所以挡风玻璃和车窗玻璃的生产日期分别为18年6月和19年1月，符合车辆的出厂日期，为原厂玻璃。那你们知道点在后应该怎么计算吗？
外观检测完，下面进行发动机舱的检测，这辆比亚迪唐新能源搭载的电机最大功率360kW，最大扭矩660N·M，百公里加速4.6秒，续航里程500公里。单纯从动力上来说，可以秒杀路上跑的百分之90的燃油车，不过这也是电动车与生俱来的优势，劣势就是不够持久，不过车无完车嘛。看这电池上“BYD”三个字母， 真为我们国产感到骄傲呢~
发动机舱部分，首先打开机盖可以明显地看到机盖螺丝没有拧动的痕迹。有很多朋友问我们如何看螺丝有没有拧动过，这里我简单教几招吧：像机盖螺丝这种和车身都带漆的，往往漆面都十分光滑均匀，如果没有拆卸过，经过长时间的使用也不会有明显的差别。但是如果螺丝后期拆卸过，就一定会破坏掉表面的漆，尤其是棱边受力的位置，就算后期重新做漆也无法达到原厂的工艺，会出现漆面不均、漆面分层、漆面有橘皮等现象，都是可以通过肉眼观察出来的。而一般机盖螺丝有拧动的痕迹可能是拆卸喷漆或者是调整机盖和叶子板的缝隙造成的，严重的就是碰撞导致的更换了，得综合去看。
因为纯电的车发动机舱会比较空旷，所以看起来会比汽油车更方便点。从这张图上可以清楚地看到纵梁的冲压孔没有明显的变形，一般正前事故横容易伤到纵梁，而且二次修复冲压孔也恢复不了原来的样子，所以一般重大事故车无论怎么修复都是会留下蛛丝马迹的。
接着可以看到电动车的机爪相对汽油车来说，安装得相对随意点，且电动车一般不会动机爪螺丝，大家可以看到原厂QC做的记号还在。经过检测，发现机舱的情况完好如初，除了脏了点基本和新车没什么区别，如果再打理打理的话，还会有一个更好的卖相。下面检测内饰，看看比亚迪唐的内饰设计是不是也像外观一样出众。
进入车内可以看到比亚迪唐的内饰不像以前的比亚迪那样满满全是塑料感，无论是设计还是用料都有了和合资车一战的水平，最值得一提的是内饰的功能按键居然都做了汉化，对于春哥我这种没文化的人真的是福音。不过有的人可能觉得用了汉字反而没有那么高档了？
内饰部分还是先来检查有无水泡痕迹，可以看到座椅下部、座椅螺丝、滑轨都没拆卸和生锈的地方；方向机管有自然氧化的锈蚀，不过也不影响什么，如果车辆涉水这些地方不去处理的话都会存在水渍或者锈迹，如果处理过有会拆卸或者明显的打磨痕迹。所以这辆比亚迪唐是没有过水泡的。
接下来检查内饰磨损情况，可以看到油门和刹车踏板除了脏了一点几乎没有磨损，且内饰的磨损也微乎其微，符合表显得1万公里。值得一提的是，这款比亚迪唐新能源配备的还是风琴式油门踏板，一般只有高档豪车或者跑车才配风琴式油门踏板，普通的家用车都是悬吊式的。风琴式油门踏板的好处在于：它比悬吊式长出许多，与地板的距离较长，当车子本身的马力比较大的时候，更加容易控制，所以大马力的跑车一般都是风琴式的油门。而一般家用车用悬吊式油门的原因是因为造价比较便宜，还有马力比较小的原因。
随后我又检查了后备箱和后围板，发现都没有异常，结合外观漆面的检测，可以看出后部无重大事故。
接下来我用行车OBD电脑读取到有故障码，不过是无伤大雅的故障码，不会影响正常驾驶，后期入手之后可以在做保养的时候，进行故障码的检修清除。下面就该进行路试了，出于安全考虑，就不给大家拍照了，老司机飙车画面还请各位自行脑补~
简单说一下路试感受吧，电动车比燃油车的优势在于，电机的动力响应非常迅猛，几乎是踩下油门的一瞬间就有了动力反应，加上四驱的加持，这辆比亚迪唐纯电的起步非常快，就是少了一点燃油车的轰鸣声，总觉得没那么得劲儿，而且因为是晚上也不敢开太快。路试一圈下来，发现电机无异响，车不跑偏，转向系统工况良好，符合1万公里车况的样子。
接下来就是底盘上架环节，升举起来之后，可以看到底盘没有明显的托底，电动车的电池组没有明显的鼓包，这样电池没有人为受损的迹象，后期买回去也可以享受比亚迪终身电池质保了。底盘的详细情况怎么样，马上就给大家揭晓。
因为是准新车，所以底盘检测起来十分顺畅，可以看到减震器胶套无老化，各个悬挂部位链接螺丝无拆卸，只有左后减震器有点轻微的渗油。综合来看，底盘的表现还不错，如果没有那点渗油就好了，不过照这个价位来说也是超值的，为什么这么说呢？
咱们可以看到在北京同款的比亚迪唐，车况优秀的情况下，个人交易价在20万左右。而今天这辆明显车况是属于车况优秀的范畴，19万的意向售价差不多是车商的收购价，还是很划算的。最后我把检测到的情况详细地告诉了粉丝，粉丝表示很满意，那之后也就没我什么事了，收拾好装备，跟粉丝道了个别就离开了。你们觉得今天这辆19万的比亚迪唐香不香呢？
最后，再说回理想one这款车，开一年还能卖接近新车价？那可真的是太牛了！
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读。
喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少修车多，写得不好还请大家见谅。如果你有二手车相关问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答！咱们下次再见~