鲁达 
凯迪拉克国产的第一款SUV——眼前的这款继承了凯迪拉克SRX的那个样的豪华品牌的气质，但是却没有了老款的那样棱角分明的造型，给人更为凸显的颇有冠道，汉兰达那样的全新的中庸化的造型，分外显得明智。
据悉凯迪拉克XT5是每5000公里做一次保养，每次保养的费用在没有任何的事故情况下，也达到了惊人的2000元左右，记得是一次2000元，这可真的是令人无法接受，要知道同级别的奔驰GLC乃至宝马X3，奥迪Q5也要比这个价钱便宜不少。
盾牌式的进气格栅，呈现出来的是颇为精湛而富有工业设计之美的前脸车头，方方正正但远比老款的那样的SRX显得更容易令人接受，但是老款的凯迪拉克SRX油耗极大，定价不菲，销量很低不如奥迪Q5同级豪华suv的月销量的一个零头，所以侧面可以看得出这款凯迪拉克XT5比老款SRX的进步是有多大了。
尤其是XT5的分外精致的车顶的鲨鱼鳍天线，个人感觉还是全系标配上双行李架比较好，而该车的呈现的是过山车造型的尾部大灯，外加前后呼应的前部同样造型的前脸大灯，倒是全系没标配氙气大灯，这点令人感觉厂家真不厚道。
尾部的一体式的修长的造型，尤为是剑一般的尾部尾箱的造型，可以摇晃大腿就可以开启该车的电动尾门，而该车的尾部也显得层次感分明，尤其是尾部的双边双出的镀铬排气孔，方方正正，该车28T车型低配就开始有了全系四驱系统，虽然比不上讴歌的那么高科技的四驱，但足足可以超越奔驰GLC乃至奥迪Q5的四驱系统了。
到了内饰我们很容易嗅到了一股别克高端车型的味道，很有君越的感觉，但毕竟是豪车品牌，凯迪拉克XT5自然也会有着自己的很多的设计特色和风采，尤其是这样的四辐颇有变形金刚特色的方向盘，采用的是据悉的美洲鹿皮材质的，内饰上的棕色内饰简约大气，一体式简约化给人过于简单的感觉，很有吉利沃尔沃亚太的长轴距版的S90的内饰氛围感。
但是顶级的豪华内饰也仅顶配版才有，就连高配也不存在这样美观大气的车厢，低配的依旧是非常糟糕的深黑色内饰，没有一丝一毫的豪华感，乃至不如本田冠道的车厢豪气程度。