鲁达 
车型：2012年别克昂科雷。
VIN： 5GAKV7ED0CJ××××××。
行驶里程：152310km。
故障现象：
客户反映仪表气囊灯报警，来店后技师检查确认故障现象存在，如图1所示。
故障诊断：
连接故障诊断仪检测到B101D 3B ECU硬件性能内部自检失败，如图2所示。
本着先简后难的原则，首先从外观上检查了保险丝与气囊模块的插头状况，未发现异常。根据故障分析，可能存在以下几方面故障：
（1）线路系统存在故障；
（2）传感器与执行器存在故障；
（3）相应的模块存在故障。
查阅电路图（如图3所示），技师测量X1的 9号脚与X1 的17号脚，电压正常，X1的 19号脚接地正常。
由于模块的电源与接地都正常，建议更换安全气囊模块。
随后就是更换安全气囊模块的操作。在编程中系统显示停止，无法编程（如图4所示）。联系相关技术部门后确认，需在模块内部添加数据才可以编程。通过数据添加及与主机厂相应部门联系，重新编程与配置后，气囊灯仍点亮且故障现象仍存在。
由于无法清除故障码，技师再次查询维修手册，电路/系统说明：在控制模块内进行故障检测，故障诊断码说明中所列的症状字节只作工程参考，不涉及外部电路诊断。
因为存在当前故障现象，结合先前的线路图，确认故障现象可能是与乘客感知检测模块相关。
于是检查了副驾驶座椅的乘客感知模块插头，发现插头有腐蚀现象（如图5所示），清洁腐蚀部位后检测，故障现象仍存在。
测量感知模块与气囊模块的线路正常，怀疑已造成内部故障。后与同款车型对换乘客感知模块，故障排除。
故障总结：
由于该车辆曾经进过水，而且停放时间过长，技师在维修完成后才了解到这个情况。如果能提前掌握这样的信息，或许在维修中能进一步给我们理清思路，辨明诊断的方向。