鲁达 
“物美价廉”用在如今的自主品牌身上应该也没有什么争议可言，随着时间的推移，自主品牌发展迅猛，而作为竞争最为激烈的紧凑型细分市场来说，无论是更新换代抑或新车型，自主品牌都在用造车实力来证明自己，乱入近来刷屏的一句话：“我要让全世界都知道，物美价廉被你承了。”这次，小编就为大家推荐几款物美价廉的高性价比自主车，希望能为你带来帮助。
指导价：9.98-25.98万元
更有质感的外观，更科技化丰富的配置，以及首次搭载的双离合变速器等，都使得新荣威550十分具有竞争力。首次搭载了名为TST的全新6速湿式双离合变速箱。
外形时尚、科技感更强是新款荣威550最直接的呈现，新一代荣威550前脸加入了锋利的装饰线条、硬朗的“花生”造型头灯、大气的下保险杠以及在高配车型还加入了氙气大灯，总结一下就是更为犀利了。
荣威550的车身尺寸为4648/1827/1483mm，轴距为2705mm，数据上没有任何变化，因此在头部和腿部空间方面也沿袭了以往的表现。荣威车头最为显眼的是它的“花生”造型头灯，既有趣又与中网和下格栅配合的十分恰当。
内饰通过上深下浅的配色打造出了不错的层次感，设计以平直线条为主，简洁明了。软塑料和科技装备的配备使其在质感和科技效果方面有所提升。
动力方面，这次新增的新荣威550两款车型均搭载1.8L自然吸气发动机，最大输出功率为133马力（98kw），峰值扭矩达到170N·m，传动部分匹配5速手动或6速双离合变速箱。
对于车主来说，一些高科技配置确实很实用，它们在主动安全、被动安全和行人保护等安全方面，都发挥着显著作用，让车主在驾车的行程中更放心更安心。希望随着科技和经济的发展，越来越多实用的配置可以被放置到更为评价亲民的家用车型中去，让更多的人受益其中。
纳智捷 5 Sedan
指导价：10.88-17.58万元
不得不说受益于台湾强大的电子工业，纳智捷5 Sedan在电子设备方面确实起到了让人惊艳的效果，当然这也是纳智捷品牌一贯的特色了，具有很强科技感的内饰能突出纳智捷5 Sedan与众不同的一面。
外观方面，纳智捷 5 Sedan前脸的造型由于线条均呈现出向前俯冲的姿势，所以给人以重心偏下的效果。整个进气格珊的造型很复杂，简单来说采用的是大嘴设计，细看之下不同的位置粗细不一，“L”字母LOGO设计感很强。纳智捷5 Sedan的车尾设计比较符合国人的喜好，镀铬条和层次分明的尾灯呈现出豪华感，整体造型的原创度也很高，属于没什么硬伤的设计。
纳智捷5 Sedan是一款定位在A级和B级之间的三厢轿车，整车线条非常舒展流畅，风格较为沉稳大气。车身尺寸为4652/1806/1489mm，轴距长2720mm，尺寸较有优势。
纳智捷 5 Sedan内饰简洁大方，色彩淡雅，并未设计出很前卫的风格。全数字仪表不仅突出了速度信息，更重要是采用阶梯渐进式的转速、油量和水温显示方式。虽然信息比较简单，但清晰直观，色彩鲜明。悬浮式的中控台设计格调很高，再加上黑白两色搭配相得益彰，整体就变得更加具有科幻感，清晰的空调按钮布局让人不会觉得按键凌乱不好操作。
纳智捷 5 Sedan配备1.8T和2.0T两款发动机，1.8T发动机最大输出功率为113kW，峰值扭矩230Nm。2.0T发动机最大输出功率为125kW，峰值扭矩256Nm。传动系统方面，1.8T车型匹配5速手动或5速自动变速箱，而2.0T车型匹配6速自动变速箱。不但全系拥有涡轮增压，更重要的是还引入了电子手刹，可以自动完成起步解锁、熄火自动锁车以及上坡辅助功能。
作为纳智捷在大陆投放的首款轿车，纳智捷5以其越级的轴距、带T的增压动力和丰富的电子设备吸引了不少消费者的注意。但在车型的具体配置上，我们发现纳智捷还是不太了解消费者们的心，在基本的安全配置和一些舒适性配置上实在考虑不周，一些本该在低配上就出现的基本配置直到高配甚至顶配才现身，无疑将在很大程度上影响消费者们的选择意向，毕竟高配的价格都已经能购入一款不错的中型车了。
指导价：11.98-16.88万元
在萨博的技术平台上，北京汽车已经先后推出了绅宝D70和绅宝D50，在自主品牌的A级车中走起了运动风，性能方面的打造也是不遗余力追随着萨博基因。
作为北汽绅宝旗下的又一力作，绅宝D60同样采用了家族式的外观设计理念，前脸那“X”型的线条塑型以及类似双螺旋桨叶片的样式的前格栅突出了它的运动特质，同时为其运动化效果加分的还有梯形的下进气口及雾灯框，另外，LED的日间行车灯更显出一分时尚感。
绅宝D60定位在现款紧凑级车绅宝D50和中级车绅宝D70之间，主打运动范儿，前脸设计为经典的绅宝家族设计，飞翼式中网看上去非常时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1720/1450mm，轴距2675mm，尺寸在同级别中属于中上水平。作为一款运动车型，配备米其林轮胎和多连杆后悬实属业界良心。
内饰方面，新车内饰使用上黑下棕的配色设计，体现出沉稳气息，中控配有大尺寸液晶显示屏，仪表盘能根据行驶状态变化背光颜色，设计较为时尚。
动力系统方面，绅宝D60采用的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩240牛·米，与之搭配的是5挡手动或5挡手自一体变速箱。未来新车还将引入绅宝D70上搭载的2.0T发动机，将会有更出色的动力表现。
萨博品牌在中国市场的征程最后似乎只留下了“贴地飞行”这句口号，但这也足以证明其性能上的口碑。绅宝D60很多设计上更贴近萨博的基因，包括用到SAAB的整套配件体系。不过作为自主品牌，绅宝D60的配置和性价比等方面上还是有不错的诚意。
上汽MG6
指导价：12.48-19.28万元
早在2009年年底，上汽MG就推出了MG6这样一款溜背造型的紧凑级轿车，它跟荣威550一样，都是罗孚75（即荣威750）的W261平台改进而来，由上汽在英国的研发中心与上海总部联合研发完成。在国内还没有大众CC、宝马3/5系GT的时代，MG6可以说是首款国内生产的“fastback”（溜背/快背）车型，这使得它在当年也有着小轿跑的美誉。
新MG6在前不久的成都车展上市，与其说是新款，其实就是在四年前的设计之上增加了一些配置。当然我们可以说是上汽MG的研发不给力，但换个角度看，MG6在四年后的今天依旧前卫耐看，还是得益于当初成功的造型设计。
MG6超过2米7的轴距提供了不错的腿部空间，另外后排座椅不论宽度还是坐垫长度都能提供舒适的支撑，只不过头顶距离没有太大优势，需要乘客用斜躺方式来解决这个矛盾。
内饰部分，运动感十足的驾驶室，大面积仪表盘将各种常用数据表现在同一平台，增加了驾驶时的便利性。高配车型还配备MSR加速防滑系统、VSC车辆稳定性控制系统、TPMS胎压智能监视系统、HSA坡道起步辅助系统、胸腹一体式侧安全气囊、前后排侧帘式安全气囊、Start-Stop智能启停节能系统、定速巡航、F1 Paddle Shift换挡快拨键、6.5英寸16:9宽屏自律航法GPS全球定位系统。
新款MG6最主要的变化，便是淘汰老款车上的5AT自动变速箱，换装成了TST 6速双离合变速箱，另外还增加了一套自动启/停系统。通过这两套系统的升级，新MG6比老款车型的燃油经济性会更好一些。除了这两点主要变化外，其它的都只是增加了一点不痛不痒的配置。
MG6是一款既“敢吃螃蟹”又造型优美的自主品牌紧凑型轿车，但这个溜背的造型会有相当一部分人不能接受，再加上偏高的售价和模糊的定位，让它在国内注定只会是少数人的最爱。