luda 近年来，10-20万级合资车市场不太令人满意。因为可以成为畅销的合资车，德系的大众、日系的本田占据了主要销量。因为进行“轻量化”设计可以最大限度地降低制造成本，减少车身。
不过，虽然20万以内的合资车入门价格得到下调了，但是它们的安全系数并没有完全展现出合资车该有的水准。例如在过去一年多的时间里伴随着本田皓影、大众帕萨特、朗逸等细分领域里的高人气车型的安全碰撞测试成绩的流出，汽车的安全问题再次引发车友们的热烈讨论。而帕萨特这款车曾经是中型轿车市场销量第一名，当碰撞测试结果曝光后，2020一年的累计总销量直接同比下跌33.4%，去年先是丢掉了中型轿车市场的冠军宝座，然后今年1月份仅售出1838辆，只排在同月销量榜单第23名的位置。因此，不少网友心中有疑虑：预算10万左右有没有一款拥有自主的价格、合资的品质，且安全顶尖的SUV呢？答案肯定是有的，它就是“晚来”却很厚道，全车71处隔音，比高铁还安静，一公里4毛的东风风神奕炫GS，大到三大件的发动机、变速箱、底盘；小到隔音棉、螺丝钉都是秉承着精益求精的生产水准，这是得益于奕炫GS诞生于全新的CMP模块化平台，整车的所有零件都会进行严苛检测，甚至每一颗螺栓的拧紧数据均可全程追溯。不仅继承了欧洲高刚性车身结构的基因，而且奕炫GS它的底盘零部件都是来自于像本特勒、耐世特、法雷奥等国际一流的供应商，确保每一款产品满足（首任车主10年不限里程）的整车质保。仅以7.49万的起步价格，全车却做了（首任车主10年不限里程）的整车质保，厚道程度比同级的吉利帝豪GS、名爵ZS、长安CS35 plus提供的3年或10万公里质保有着不小的优势。
在我看来，安全，才是最高的配置，诞生于全新的CMP模块化平台的东风风神奕炫GS拥有欧洲高刚性车身结构，车身采用了最高的1500MPa等热成型钢材覆盖在车辆关键的部位，另外还有主副驾安全气囊、侧气帘、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前方碰撞预警、车道偏离预警等一众L2+智能辅助驾驶系统的加持，从而让奕炫GS达到了C-NCAP五星安全的标准，安全指数足以吊打途岳、逍客等一众同级合资车型。并且搭载了堵车路上特别实用的全速域ACC巡航功能，任何车速都可以实现跟车行驶，既能缓解腿部疲劳又能降低油耗；再加上6气囊，让车辆行驶时安全指数不亚于素有“公路坦克”之称的沃尔沃XC90，但奕炫GS的入门版本却比哈弗H6还便宜2万元，并还提供了（原厂全包围脚垫、行李箱垫、玻璃水1瓶、至高5年免费车联网服务流量）可见东风风神奕炫GS的性价比之高。
空间也是奕炫GS它的一大优势所在，新车长宽高轴距分别为：4610/1830/1600/2680mm，像173cm身高的人坐进车内，主驾驶位置头部尚能剩余一拳距离，后排座椅头部剩余一拳加两指。同时有着474升的基础后备箱空间，并且座椅放倒扩展后有着1109升领先同价位SUV的超大装载能力，更符合家用车的定位。要知道售价相近的长安CS35 PLUS长宽高也仅有4335/1825/1660mm而已，此外，奕炫GS的离地间隙达193mm，比起第二代哈弗H6的182mm离地间隙更高，所以通过能力更强。从车头看过去，该车采用了着6颗LED矩阵式前大灯、集成流水转向灯、全LED参数化尾灯共252颗绚丽多彩的灯组，在夜晚点亮灯组后，有着很高的辨识度，从侧面看上去运动体态、撞色设计与动感轮毂相结合，年轻人开着时尚、运动；中年人开着朝气蓬勃、青春焕发，可以说是老少通吃。
相信有关注过15万元以内的合资SUV的网友都应该知道，"简配"的现象是比较严重的，例如像马自达CX-4、三菱奕歌这两款主流的A级SUV，入门的几款车型在内饰用料方面塑料感较为强烈，而且连中控屏幕没有配备或者小得可怜，就算顶配版本的CX-4或奕歌，智能科技也不丰富，而像奕炫GS这款专为年轻人打造的超酷多能SUV，结合上车内大量的天然皮质材料、金属材料、钢琴烤漆材料组合，使整个中控方面给大家一种高端、大气、上档次的感觉。入门就配备1.08㎡超大尺寸全景天窗，带来宽阔的视野和通透的空间；次低配就配10.25英寸中控大屏，搭载先进的WindLink X人工智能车机系统，可语音控制天窗、多媒体、电话、导航，科技感十足。
内饰简洁大气，大面积软性材质覆盖，座椅采用皮质包裹，不仅看起来很有质感，而且坐着也很舒适。具体配置方面，例如像：矩阵式大灯、后排出风口、无钥匙启动、行李舱12V电源接口、车窗防夹手功能都没有缺席。同时还在车身护板、引擎舱、底盘都使用高级的隔音材质，所带来的隔音效果，比起博越、哈弗H6都要强上一筹。
作为一款主打性价比的自主SUV，并没有丝毫放松三大件部分。奕炫GS全系2种动力可选，入门版本的1.0TD增压直喷发动机，技术先进，可靠耐久，匹配5挡手动变速箱，只需加92号汽油，百公里油耗仅5.8L，换算现在的油价相当于是一公里不到4毛的油耗。而除了1.0TD之外，奕炫GS还有1.5T涡轮增压发动机，最大功率110km，最大扭矩230牛米，充沛的动力让它的行驶质感丝毫不会拖泥带水，后劲更足，同时还能达到国六B排放标准，百公里油耗为6.7L，还能喝92号油。
相比本田皓影的百公里油耗7.3L，也是有着一定的优势，而后者起步价高达16.98万，奕炫GS的1.5T版本却只要7.49万起。至于变速箱部分，与之匹配的格特拉克6DCT湿式双离合自动变速器，平顺性好，技术也很成熟，传动效率达97%，更高效、更舒适、更可靠，加上三种驾驶模式、转向精准的方向盘，整个动力和操控方面完全能够满足家用，无论是停下来还是开起来，都更爽更舒适。
东风风神奕炫GS真有这么大的魅力吗？事实证明确实如此，主要是因为这款车的表现非常全面，动力方面无论是市区家用还是经常跑高速都不是问题。奕炫GS还拥有年轻运动的外观，252颗的灯组更是引人注目。当然，它最大的优点还是安全表现，和同级BBA相比也丝毫不弱，在CMP模块化平台的加持下安全性更是让人满意，也难怪很多车主会倾心于它。值得一提的是东风风神还推出了5月金融政策，可以享受（至高4000元增/换购补贴）、或者（至高5000元政企现金补贴），以及首任车主十年质保不限里程，非常人性化。用“晚到却是精品”这句话用来形容奕炫GS相当合适，从外观、空间、安全到油耗方面，该车比市面很多老将更加强劲，也属于实至名归。
但就是拥有这样各方面优势的奕炫GS，销量却没有呈现走俏的趋势，要知道奕炫GS是CMP平台下的首款量产SUV，2020年总销量还不到3万台，首战却宣告失败，奕炫GS"三大件"的品质其实也不输于三菱奕歌，拥有紧凑型SUV的身材、裸车不足8万还提供了首任车主10年不限里程质保，3月销量仅1135辆，可以说它是“捧不红”的奕炫GS，或者说它是被冷落的自主好车，也不为过。