【活塞式安全泄压阀】不是每一台思域都要秒天秒地秒空气！

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

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“改装车”，没有接触过改装车的人都会觉得改装车扰民、超速驾驶、危害人民安全，其实那是其中一小部分。我是一名改装气动思域车主，但是我不炸街，也不飙车，我有过中尾排气阀门，但是我晚上从不开，只在路上展现自己车的个性。对于十代思域大家的第一想法都是：秒天秒地秒空气。其实这很多只是来源于炒作，我相信大部分思域车主都是文明的车主，因为它真的只是一部很不错的家用车。

2016年等了三个月入手人生中第一部小车——圣辉银十代思域。跟大部分人一样，买了第一部车，就会想把这部车整得美美的。于是，走上了大家熟耳能详的“汽配风”，开始改前后包围，野马灯等等。某一天，朋友荼毒了我改轮毂，这时候就开始了我真正意义上的改装之路。其实刚开始我身边也是没有真正接触改装的朋友，都是自己探索，所以我的改装弯路其实是非常的曲折。

17年，入手了我的第一套轮毂——电镀的日本坂东三片锻造Weds Kranze Borhphes，加上艾巴赫短弹簧，车身是降低了但是对于操控或者舒服反而也没有什么提升，当时只为好看而降低车身，慢慢地越来越不满足于自己的要求，再买了一套tei四活塞刹车P40S，当时的轮毂数据只有8J 38ET,所以加了20mm的法兰去避开刹车卡钳。但是这套坂东weds没有法兰的避口，需要把螺丝切了，但是这却为后续的改装带来了不少麻烦。

尽管这样已经很吸引路人的眼球了，但是18年东莞ait让我陷入了低趴姿态的美，我开始为自己的改装做进一步升级。因为当时预算低，在咸鱼淘到了一个台产airline气动，配置非常基础，说实话开的非常不舒服，也很不方便，在后续的一年内我换了一套性价比高的feelair气动，尽管气压感应升降准确度不高，但是也足够日常使用的，舒适性也在自己能接受范围。

这一年陆续的大黑PAR、ELITE PARTY我们都去看了，而在这些骨灰级改装车车主的毒害下，这时候我就决定，我要参展。把车的个性展现给热爱改装的人与不热爱改装的人看。玩气动姿态的，“鞋子”也是气动的一大灵魂。我找到了很久的第二套轮毂：国产两片锻造轮毂，只可惜最后因为一些缘故还是没有成为我的“新鞋子”了。

在换轮毂这个期间，把之前一些改装的小问题都暴露了，折腾、花时间、花金钱，比如上述的切螺丝问题。因本地做改装专业性原因就花了不少时间处理，对于日常需要用车的我来说非常痛苦，甚至也想过放弃，但是想到了一句话：趁年轻做自己喜欢的事，老了再看，那是珍贵的回忆。

最后我换了一套国产两片锻造轮毂，数据前9J 10et、后10J 5et，行走姿态倾角前3.5后5.5，对于不玩大数据我的来说还是比较满意的。前前后后也换了4、5套前铲包围等等小配件，而我也早已去除了“汽配”风格，也没有过多追求趴地效果，没有去用一些作弊侧裙前铲，对于我来说简洁而协调美观才是最好的姿态。

而2019年，我加入了当地车队“低姿慢行”，我们开始奔波于参加19年的各大改装车聚会并且入选其中，AIT、ELITE PARTY、iacro、玩车汇等等，留下了太多美好回忆。尽管这两年里，当地开始严查改装，大家还是一样坚持，没有放弃。