鲁达 湖心路，早晚高峰均以南北直行为主要交通流，转向交通相对较少。 通讯员 黄琪 供图
随着双湖路黄杨河大桥试通车，作为珠海斗门区通往香洲、金湾的主干道，湖心路的拥堵问题虽然得到一定程度的缓解，但在上下班高峰期，这条“大动脉”拥堵问题仍被诟病。记者从斗门区交通运输部门了解到，为解决这一难题，《斗门区城区拥堵治理方案》出台，包括新建人行天桥、增设巴士站以及改造5个路段堵点，最快预计9月动工。
湖心路人行天桥将增至6座
湖心路车流量大、车速快，行人过街难怎么办？为解决这一难题，《斗门区城区拥堵治理方案》提出，将新建2座天桥，届时湖心路段人行天桥数量将增至6座。
全长约5.5公里的湖心路，新增的人行天桥设在哪？方案提出，新增的五洲家园人行天桥位于万威美地(五洲家园)公交车站，五洲家园营销中心门口处，呈东北-西南走向横跨湖心路。该天桥东侧为五洲家园小区及家和城购物广场，西侧为万威美地、万威森林园、星湖茗居等住宅区，距离德昌盛景处人行天桥约900米。
而另一新增的人行天桥临近江山汇售楼部门前，天桥主梁呈东北-西南走向横跨湖心路。该天桥东侧为恒裕江山汇、湖滨社区党群服务中心等，西侧为群兴社区居委会。距离江南岸处人行天桥约500米。
为何选择在这两个点增设天桥？记者了解到，目前湖心路段已建有4座人行天桥，分别位于鳄鱼岛、江南岸、德昌盛景以及白藤二路口处，每座人行天桥之间的距离均超过1.5公里。而随着西部生态新城建设的提速，湖心路段两旁一大批新建住宅拔地而起，居民数量大幅增加。该路段周围设有中小学、大型商业广场、商业街、市场等，上下学、上下班高峰车流和人流较密集，且道路路况良好，车流量较大、车速较快成常态。因此，周边居民过街也成难题。
“湖心路的天桥太少了，虽然有人行通道、减速带和警示灯，但我觉得还是走天桥过街最安全。”市民陈先生称。而为了解决居民安全过街问题，将在湖心路江山汇和五洲家园处各新增一座人行天桥。
值得注意的是，除新增两座人行天桥外，《方案》还为解决居民乘车不便的问题，将在湖心路江南岸段增设一个公交巴士站。
白藤三路路口拓宽改造
在上下班高峰期，途经白藤一路、白藤三路、白藤六路、商业街、湖中路等路口的车主们会发现，时常会堵到心塞。而在最新出台的《斗门区城区拥堵治理方案》中，这5个堵点均被列入改造项目中。
以白藤三路为例，周边沿路小区、商铺众多，早晚高峰期道路车辆数量较多。由于该路段只有双向两车道，通行率不足，导致车辆行驶较为缓慢。斗门区交通运输局相关负责人表示，为提高湖心路南、北进口直行车辆通行效率及提高白藤三路通行效率，将对湖心路交白藤三路路口进行拓宽改造。
该项目具体将如何改造？改造后有哪些变化？根据《方案》，改造主要内容为拆除湖心路东北侧现状绿化带，重建沥青混凝土路面。路面加宽3.25米，单幅行车道由15米加宽至18.25米；拆除白藤三路出口现状绿化带，重建沥青混凝土路面。路面加宽3.5米，行车道由9米加宽至12.5米；迁改湖心路人行道红绿灯。目前，该项目正在进行概算审批流程，预计9月动工。
4个路口调整路面标线
湖心路段上，商业街、湖中路、白藤六路和白藤一路4个路口分别与湖心路相交，均为信号灯控制路口。记者了解到，目前湖心路段早晚高峰均以南北直行为最主要交通流，转向交通相对较少，左转或右转的车辆需要等待的时间较长，从而影响南、北进口直行车辆通行效率。
斗门区交通运输局相关负责人表示，为提高南、北进口直行车辆通行效率，将对上述路口湖心路主流方向路面标线进行优化，将南北进口转左车道调整为直左车道，将南北进口转右车道调整为直右车道。
据了解，商业街、湖中路、白藤六路、白藤一路4个路口改造内容主要为：清除现状需改造标线，按要求重新画路面标线，对主向流路面标线进行调整。其中，商业街路口标线调整内容为湖心路北往南右幅内侧车道标线由左转车道调整为直行左转车道、外侧车道右转车道调整为直行右转车道；湖心路南往北右幅内侧道标线由左转调整为直行左转车道。
湖中路路口标线调整内容：湖心路北往南右幅内侧车道标线由左转车道调整为直行左转车道、外侧车道右转车道调整为直行右转车道；湖心路南往北右幅内侧道标线由左转调整为直行左转车道。
白藤六路路口标线调整内容：湖心路北往南右幅内侧车道标线由左转车道调整为直行左转车道；湖心路南往北右幅内侧道标线由左转调整为直行左转车道。
白藤一路路口标线调整内容：湖心路北往南右幅内侧车道标线由左转车道调整为直行左转车道、外侧车道右转车道调整为直行右转车道。
采写：南都记者 袁平峰 实习生 谢可儿 通讯员 阮姗姗