鲁达 近日来，多位广州市民通过小南报料、南方+客户端向记者反映，广州黄埔区开创大道与北二环高速的一大型小区常年来饱受周边车道噪音困扰，居民生活受到巨大影响。
而根据业主所得到的一份材料显示，该小区还涉嫌利用虚假环评报告误导购房者的情况。
两年以来，小区居民多次通过多种途径向相关部门反映问题。此前，中央环保督察组也曾发文要求整改。随后，高速路上增加了1400米长的半封闭隔音屏。
然而高层住户的噪音之困依然未解，有居民建议，早日修建全封闭隔音屏才是彻底解决周边社区噪音问题的根本方法。
居民：楼下高速路噪音震脑，一查得知环评造假
“太吵了，晚上总感觉睡不踏实。”家住黄埔区开创大道与北二环交会处一小区19栋的李姨称，自2019年搬入小区后，很难睡个踏实觉。
据李姨介绍，自家房子的户型是小区最贵的，也是“最吵的”，由于小区东边毗邻北二环高速，该片区的住户常年受到行车噪音困扰。
站在李姨家房子的阳台，正朝着楼下的高速路，每日来往车辆川流不息，每到夜里，货车车速一快，屋内就会传来“嗡嗡声”。
楼层越高，噪音的影响就越大。为了隔断噪音，家住33楼的业主王小姐花费了3万元加装双层隔音玻璃，但是仍无法彻底隔断室内噪音。在家里即使关上隔音窗，王小姐仍觉得有一股莫名的烦躁感，“听不到特别尖锐的声音，却总感觉有震动”。
在小区入住一年后，王小姐的失眠越来越严重，去年光是去医院看失眠就跑了好几趟。
记者在李姨、王小姐等住户的家中阳台上，用手机的分贝测试软件进行噪音测试，软件显示的数值停留在70分贝上下。
根据《社会生活环境噪声排放标准》(GB22337-2008)2类标准显示，居民区噪声标准限值昼间应为60dB(A)，而夜间应为50dB(A)。
小区噪音究竟是多少，是否超标？2018年，小区居民曾就噪音问题向开发商了解情况，却得到了一份该小区噪音符合标准的环评报告。
2019年底，小区居民向测量单位广州市环境保护科学院了解真实的噪音监测情况，才发现，此前开发商委托其所做的监测报告并不合规。
广州环保院出具的材料显示，测量单位从未作出该小区东边界声环质量达标的评价，事实上监测报告测量的本底值已表明小区东边界由于受北二环高速公路噪声影响，声环标注已超2类标准。
而小区开发商则把监测报告直接张贴在售楼处，误导群众以为小区声音环境质量达标，造成不良影响。为此，广州市环境保护科学院已向开发商发函，对报告予以收回、注销。
多部门多次整治，居民期待全封闭隔音屏
实际上，关于黄埔该小区噪音问题，居民们已投诉了长达两年之久。
2018年，小区业主们就曾通过网络问政平台反映问题。当时广东省政府办公厅回复称，针对噪音问题，广州市黄埔区已采取以下整改措施：一是加强组织领导。区分管领导牵头主办，多次现场协调，确保一级抓一级、层层抓落实。二是建立工作机制。建立由区交通运输局牵头，区环保局、区建设局、萝岗街共同组成的专责小组，制定《保利罗兰（二期）交通噪声投诉案件办理任务分解表》，共分解任务10项，明确责任分工。三是加大整改力度。
而在同年12月，广东省第一环境保护督察组交办广州市环境信访件公示表中，该社区的噪音问题再次被提及。
针对此事，近日来，黄埔区回复南方+记者，黄埔区、广州开发区高度重视中央环保督察“回头看”工作，认真抓好交办案件的整改落实。在获悉北二环高速对附近小区居民的噪音影响后，他们已督促高速公路公司、小区开发商完成高速路面降噪铺装、高速沿线路段1300余米隔声屏安装、小区内外绿化种植工作、增设限速装置。目前，黄埔区生态环境部门每月会对小区噪声环境进行监测。
修建半封闭隔音墙后效果如何？有居民表示，效果并不理想，尤其是高层住户仍然饱受噪音困扰，居民建议可以通过修建封闭式隔音板的方式来彻底解决噪音问题。
对于居民的诉求，开发商则回应，今年开发商已出资委托公路生态与环境保护工程领域内的权威单位开展全封闭隔音屏的可行性分析工作，包括对全封闭隔音屏的设计施工、降噪分析、交通影响、安全影响等方面进行了深入研究。
然而，对于如此整改效果，社区居民表示仍需“加快马力”，“早日修建高速路全封闭隔音墙，彻底隔绝大家的噪音之苦”。
【记者】徐勉
【摄影】董天健
【实习生】赵子周
【作者】 徐勉；董天健
【来源】 南方探针南方号