luda 【太平洋汽车网 导购频道】记得在2018年，ChinaGT上的那辆ARCFOX-7纯电GT跑车，让不少人记住了这个追求极致性能与创新设计的北汽高端品牌，随着现在图腾车型的普及，ARCFOXGT的地位其实是作为品牌形象与技术实力的展示，更像是蔚来EP9的位置。而此次与我们见面的ARCFOX αT这款中型SUV，相比那台GT跑车来说更接地气，同时它也是ARCFOX真正意义上的第一款量产车型。
将北极狐的元素贯穿整车
从外观上来说，αT的细节还是下了功夫的，像隐藏式门把手以及封闭式中网都是现阶段新能源车型的惯用设计，但科幻总要回归现实，电子外后视镜因为法规的要求而换回了传统的物理外后视镜。溜背式的车身造型也并没有对空间造成实质性的压缩，得益于其2915mm的轴距，它看起来绝对不会让人感到紧凑，俨然一副标准中型SUV的模样。
αT原厂配备的20kw壁挂直流充电桩，支持智能联网、远程控制、低温充电以及恒功率输出等多项功能，并且在快充模式下可以实现35分钟充电80%的速度，并在快充后对电池模组进行恒温保护。
科技感不输特斯拉20.3英寸超大屏幕
来到车内，大面积的皮质以及Alcantara材质让人一眼便能分辨它高端的定位，并且10色的氛围灯的加入也的确添加了些情调。现在5G正在以迅雷不及掩耳的速度来到我们身边，除了上网速度变快了，对于汽车行业来说，这项技术可以支撑今后更高级别的辅助驾驶功能，而这辆αT的车机，恰好支持了车载5G的功能，而20.3英寸的超大连体屏作为5G功能的载体，自然在功能上相比竞品有过之而无不及。
这块20.3英寸中控屏的分辨率达到了3840x720，提供了像酷我音乐、喜马拉雅以及ETC电子支付等多种实用的内置功能，并且还集成了行车记录仪与车载照相机，车机的人脸识别系统也可以直接扫描登录驾驶员的个人账户，以实现个性化的配置与设定，但其实它最大的优势是能同时满足主驾和副驾的同时使用，这一点非常人性化。
中型SUV的空间不会被溜背拖后腿
前排座椅支持12向电动调节，并支持迎宾功能，打孔的椅面相对较软，而侧向支撑与腰部支撑则要硬一些，这样做的好处是能够缓解长时间驾驶所带来的疲劳，不过相应的，也降低了一些驾驶者的屁股与路面的沟通。
后排座椅相对能够以一个较为放松的姿势进行长时间的乘坐，虽然侧向包裹性没有前排座椅那么有特点，但从填充物的柔软度以及座椅靠背的倾斜角度来看，不会给人一种正襟危坐的感觉，也不会像日系车那样过于放肆，总之是能够满足绝大多数人对于后排乘坐舒适性需求的。
治好你的续航里程焦虑
动力方面，这台ARCFOXαT搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机最大功率为320kW，而综合峰值扭矩则达到了720N·m，这套由韩国SK制造的电池组，最大容量达到了93.6KWh，根据官方的讲解，αT的NEDC工况续航里程最长为653km，实拍车型为NEDC续航里程600km的四驱版车型（653km为两驱版本）。
给你30万 是选Model 3还是它
作为内燃机领域的后起之秀，中国汽车品牌一直以来都扮演着追赶者的角色，而在新能源这个全新的领域，我们看到的则是一片光明，以电动化为突破口的战略让国内品牌有了重塑竞争格局的机会，而ARCFOX便是这其中的一员，αT的推出让30万元这个售价区间又有了新的选择，如果你觉得Model3的做工有些不拘小节，或是认为蔚来的用户生态有些不计成本难以延续，那么这辆αT，你真的可以考虑。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）