luda 电力架空线入地项目，不仅有效净化了城市的天际线，也进一步提升了电力传输的安全性。不过，由于架空线入地工程耗时耗力，且极易受到天气状况的影响，工程周期较难把控，也会给市民出行造成不便。如今，一种如“搭积木”般的新型电力排管工艺已正式启用。
见 证·历史性时刻
4月16日上午10点，在市南供电及上海送变电施工人员的共同协作下，一块预制式电力排管缓缓放入基坑，该举不但标志着闵行区朱建路架空线入地工程正式进入排管施工阶段，同时也意味着是本市首个预制式电缆排管投入工程应用。
面对这一历史性时刻，不少电力职工也纷纷举起了手机、相机。"第一次见证我们预制式排管工程的敷设，特别有意义。"
小贴士
预制式电力排管，顾名思义就是在生产厂家内就已完成了排管本体的浇筑与制造。在完成施工开挖后直接将成型的模块放入目标路径，随后通过连接件一段段连接固定即可。
优 势·耗时↓承载力↑
由于不用等待混凝土固化，可以实现敷设一段、覆土一段、通车一段的快捷做法，整个电力排管、工井的现场施工量与等待时间缩短50%以上。
同时，一体化的浇筑成型技术可以为预制式电力排管提供更强的承载力，相较于人工现场浇筑的1.6吨/平米，预制式排管承载力提升了37.5%，达到了2.2吨/平米以上。
“更好的承载力能够让预制式排管适用于利于交通主干道等更多区域，同时也能更好地应地下沉降产生的压力。”作为该路段架空线入地项目的负责人，国网上海市南供电公司项目管理中心项目经理吴琪对这一新技术在未来的推广及应用给予了很高的期待。
值得一提的还有，研发成功后的预制式电力排管施工，相较以往作业施工工序繁复，施工、养护周期长，从科技含量和创新含量都有了显著提升。
对于传统工井施工，运输和吊装单块重量为3吨的预制件更为方便快捷，通常，运输方面卡车能够解决，吊装方面，一辆20吨的吊车也能满足吊装条件；在预制排管连接操作中，施工人员可以在预制排管箱体内部进行作业，较于传统浇筑，节省了20-30%的土方开挖量，在空间上，也省去了箱体外部的作业空间；预制排管为3米一档，预制工井为3米一档，以12米工井为例，需要吊拼装3块预制工井模块就能满足要求，维修、检测、改造采用“搭积木”的方式，将出现问题的单块预制件吊出，换上新的预制件，在确保安全的前提下，既方便又快捷。
大家可能会好奇，架空线入地为什么需要那么大空间的工作井呢？工作人员告诉我们，其实因为空中有空气做绝缘，所以空中的架空线不需要很强的绝缘性，但一旦入地以后，这个线缆直径就会从原先空中一根手指粗，改为直径巴掌那么粗的电缆，而且较大的空间也利于检修人员日后进行一些维保工作。
前 期·多次勘查，确保严丝合缝
为了更好地为路段“定制”预制式排管结构方案，市南供电公司于项目准备前期就开展了大量的现场实地勘查工作，利用地下管线路径探测仪配合相关单位协同开展线上、线下交底工作，提前确认地下管径情况，确保了预制式排管结构与现场实际情况的“严丝合缝”，进一步体现了打造架空线入地精品工程的理念。
后期，国网上海市电力公司将在其他路段进一步推广该预制式电力排管技术的推广运用，为上海完成2020年100公里架空线入地这一目标提供重要技术保障。
记者：符强 通讯员：沈亦钦
编辑：何婷婷