luda 沃尔沃自1993年推出FH以来，平底卡车驾驶室进入了大空间时代。奔驰、斯堪尼亚、达夫、曼和伊维科随后发布的重型卡车都比以前的车型拥有更大更豪华的空间，平底驾驶室正被所有制造商共同追求。
在驾驶室空间局促的年代，大空间驾驶室成为一种舒适性配置。经过二十多年发展，每个欧卡品牌都形成了自己的风格，在内饰布局和偏好上会有差异，空间不再是衡量驾驶室舒适性的唯一标准。2018年荷兰一家卡车媒体找到5款欧卡（达夫，斯堪尼亚，依维柯，雷诺，曼）做了一次驾驶室横向对比测试，达夫XF成为最后赢家。
今年他们又找了5款欧卡做了一次对比测试，评判标准和去年比有了点变化，不仅仅是看客观数据，还加入更多主观上的体验。5款测试车分别为沃尔沃FH 25周年纪念版；雷诺T-High；德国曼TGX Commander Lion纪念版；奔驰Actros RoadStars纪念版；斯堪尼亚S V8发动机50周年纪念版。纪念版车型一般都拥有各家最豪华的内饰配置，用来对比舒适性最能体现不同品牌的实力。
5款车型都配备了该品牌已量产的最大号尺寸驾驶室。
沃尔沃FH 25周年纪念版
2018年是沃尔沃FH车型诞生25周年，为了纪念这个特别的时间，沃尔沃推出FH 25周年纪念版车型。这款车型之前我们有过详细的介绍，详情可以查看链接：骚红配色，还有卫星电视、微波炉，25周年纪念版沃尔沃FH卡车实拍
数据上沃尔沃FH并不是最小的一个，驾驶室内部长度（挡风玻璃到驾驶室后部的距离）209cm，宽度231cm。得益于XL驾驶室，车内净高（车内中间测量）达到206cm。不过沃尔沃FH还有一款XXL驾驶室即将在欧洲量产交付，加长30cm的空间能赢得许多潜在的沃尔沃客户。
25周年纪念版拥有精美时尚的装饰，橙色装饰元素无处不在，处处都在体现25周年纪念版的元素。仅需3级踏板就能进入车内是FH优点之一，下卧铺上可以操作车内许多功能，睡在上面非常方便设置。15cm厚的下卧铺能给驾驶员带去非常棒的睡眠环境，综合来看下卧铺是5款车型里面最舒适的。
不过上卧铺的表现就不太理想，尺寸仅为184x70x9cm。原因也许和上卧铺的储物空间有关。在做了上下双卧铺之后，FH还在卧铺上面装了一个87升容积的储物箱，让车内储物空间达到了323升，全场最佳。
雷诺T-High普通版
雷诺卡车的普通版的T系在这次测试中明显是要落下风，内饰用料与其他品牌纪念版车型相差甚远，这就好比普通装修的房子和精装修房子的区别。但并不意味着雷诺T缺乏亮点，去年的测试中它可是获得了第二名的好成绩。
法国人打开脑洞在车里设立了很多好用的小功能，这里可以挂一条湿毛巾，那里可以存放冬天的厚外套……卧铺下的冰箱空间机票了又大，也方便拿取/存放物品进去。驻车加热器也很容易设置，如果忘记关闭它，12小时之后它会自动关闭。功能按键布局与其他车型对比稍稍有点另类，但很快就能习惯。经过一段时间适应，开雷诺的驾驶员完全不会想要去开其他的卡车。
雷诺T驾驶室长度是最短的，仅有201cm，宽度232cm。内部高度很有优势，5款车型中最大，211cm净高。由此带来的储物空间也是巨大的，顶部储物柜加上其他储物柜空间，总容积达到了297升。
曼TGX Commander Lion纪念版
上个世纪八九十年代，曼曾经推出过指挥官(Commander)车型，今年4月份他们又再次推出基于TGX打造的Commander系列，将指挥官角色和现代车型相结合。曼在这款纪念版车型中多次提到“奢华”。真皮方向盘，皮革车门内饰板，带“Commander Lion”标的真皮座椅等配置都是纪念版标配。纪念版内饰颜色比外观要低调的多，光滑皮革和徽标带来的精致触感会告诉你，这个内饰不一样。
驾驶室内部尺寸数据并不是很大，长211cm，宽232cm，地板中间发动机舱有微微凸起，净高203cm在5款车型里面垫底。这个时候数据和实际体验的差距就很明显了，体验上曼TGX的内部空间反而感觉最大，这与中控台的造型有很多关系，它少侵占了驾驶室内很多的空间。所以中控台上的两个储物抽屉空间又大又方便使用。
综合来看TGX下卧铺是最大的，214x77.5x7cm在宽度上不是最大，却很均匀，最宽处和最窄处的数据都很大，再加上214cm的卧铺长度，体验上很不一样。曼的下卧铺比较特殊，由床垫和板条床板组成，板条具有一定的减震缓冲效果，床垫的厚度数据虽然只有7cm，实际体验却很厚实。
TGX驾驶室内部地板凸起有利有弊。弊端是车内高度空间会略小一定，带来的却是上下车更为方便，驾驶室地板离地高速仅153cm，只需要3级踏板上下车。侧面的储物箱开口更低，很容易往里存放物品。
奔驰Actros RoadStars纪念版
奔驰这款限量版名称叫Roadstars Carbon Edition，限量30辆，每一辆车上都有一个唯一的序列号，交付时收到证书的才是真品。纪念版标配舒适座椅，高级床垫和冰箱，外观深黑色金属漆等配置。碳纤维元素从车外门把手贯穿到车门板和仪表台上，银色的缝线观感十分独特。
最近奔驰在宣传很多高科技的豪华配置内饰，数字化座舱用双屏幕取代仪表盘和中控台上部分按键，A柱上两个“I-Pads”取代原有的物理后视镜。但是依然能购买到配“老款”中控台和物理后视镜的Actros，荷兰媒体认为传统的内饰更有驾驶舱的感觉。
有乘用车的经验，梅赛德斯奔驰在内饰豪华感和奢侈配置上更为丰富。驾驶员拥有非常棒的座椅，只要您额外付费，还能订购带按摩功能的座椅。到夜间就能看出Actros营造的氛围有多美好，“星空”顶车内氛围灯很漂亮。
驾驶室长211cm，宽239cm，高度206cm，长宽数据在5款车型中最大。需要通过4级踏板才能进入驾驶室内，好在第一级踏板离地间隙只有39cm，全场最佳。Actros上下卧铺的设定比较独特，213x74x11cm的上卧铺的宽度比下卧铺更大，床垫厚度和下卧铺一样都是11cm，上卧铺能提供更好的睡眠环境，缺点是你必须多爬一次，且没有梯子。
斯堪尼亚V8发动机50周年纪念版
1969年斯堪尼亚推出他们首台V8发动机DS14，一款排量14.2升的机器。经过50年发展，斯堪尼亚V8发动机从当年最大350马力变成了现在的730马力，发动机排量也增加到16.4升。V8发动机已经成为斯堪尼亚品牌象征，特别是到了欧六排放时代，它是欧卡里面唯一保留V8发动机的品牌。
为了纪念推出V8发动机50周年，斯堪尼亚今年在欧洲推出了一款V8发动机50周年纪念版的S系列牵引车，能提供580、650、730三个马力版本，拥有独特的V8外观和豪华内饰配置。
空间上斯堪尼亚并不是最大的，驾驶室长208cm，宽227cm，内部净高205cm。下卧铺最宽的地方虽然有79cm，但是最窄的地方才62cm，分别为5款车里面最大和最小的数据。车顶储物箱被微波炉占用部分空间，仅剩72升储物容积。不过这辆V8纪念版车型只配备下卧铺，上卧铺位置是一个容积109升的储物空间，弥补了微波炉占用的空间，总的储物空间合计277升。
副驾驶有一个操作简单的旋转座椅，面朝挡风玻璃的时候前方中控台可以翻出一个折叠小桌板，完全适合放笔记本电脑，座椅逆时针旋转90度后可以更加放松的坐在上面。中控台上有3个USB充电接口。
斯堪尼亚驾驶室空间数据并不出彩，然而斯堪尼亚空间布局非常实用，你在车内并不会感觉空间狭窄，会给你留下很好的印象。斯堪尼亚非常清楚车上人员的需求，空间布局就和瑞典著名的家具店一样方便、人性化。
没有最好只有最合适
5款驾驶室对比下来，荷兰媒体没有办法给出1、2、3、4、5的排名。套用一句俗话就是“没有最好，只有最合适”。想要一个大空间与便利的低入口和独特外观的人应该选择曼，从综合数据看，曼是本次测试的数据赢家。雷诺卡车驾驶室最短，很多功能完善度比曼或斯堪尼亚更低，可是它还是很舒适，有很多用心的小细节，习惯之后不会想要其他车型。沃尔沃FH是一款很棒的驾驶室，但不适合双人使用，这个近乎完美的驾驶舱副驾驶膝部空间不足。斯堪尼亚如上面所说，空间不是最大的，它的布局很成熟完善，每一项功能都是深思熟虑后的成果。
最后附上数据表格，结合文章，大家按自己喜好评个名次吧。
图：BIGtruck
文：陈接锋