luda 铝合金具有良好的力学性能和加工性能，溶液处理后塑性好，热处理强化效果好，一般在150以下，强度高，韧性好，是理想的结构材料。
此外铝材质量轻，轻量化效果显著，最早采用铝代钢的是航空领域，现已经在诸多领域取代钢材并占据主导地位。19世纪末，著名的齐柏林伯爵开发出了第一款适合远距离飞行的航空器-齐柏林硬壳飞艇（就是我们图片中这个飞艇）。而这种飞艇的外壳，就是用当时非常先进的铝合金生产的。
齐柏林硬壳飞艇
- 航空领域：
铝合金由于其比强度高、成形和加工性能好的特点，是国内外研制大飞机的主要结构材料。航空装备对铝材的要求较高，也是铝材的重要高端应用市场。
美国在1943年开发的B-29轰炸机上，创新使用了铝-锌-镁合金，这种合金日后编号为7075-T6系列铝合金。这种铝合金强度经过热处理后，比起2000系铝合金有着本质的飞跃，因此战后一举成为世界上最广泛的铝合金产品。
铝在飞机中应用的主要部位
应用部位：翼面蒙皮、翼面长桁、翼梁上下缘条、腹板、机身长桁、座椅、龙骨梁、侧框、机身蒙皮、机身下部壁板、主地板桁条等。
应用比重：A380-800空客铝合金材料占的比重最大，达到61%，A350-900XWB空客的铝合金材料比重为20%，波音787-8空客的铝合金材料占比为15%-20%。
常用铝合金系列：当今世界各国大飞机结构用铝合金主要是高强度的2×××系(2024、2224、2324、2424、2524 等)和超高强度的7×××系(7075、7475、7050、7150、7055、7085 )。
B29轰炸机
- 汽车领域
铝合金由于比强度高、重量轻、可塑性强、易加工等优势，在汽车轻量化和新能源汽车中越来越多的使用。
奥迪A8中铝的主要应用部位
全铝制挂车
铝制车身可以做到车辆轻量化，将有利于交通运输行业实现节能减排和经济效益的双赢。据统计，截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，其中载货汽车保有量2570万辆，虽然占汽车保有量的比例仅十分之一，但其燃油消耗量却占汽车燃油总消耗量的25%以上。因此，降低载货汽车重量，是交通领域实现节能减排的必然选择。如果我国铝制挂车应用比例达到发达国家70%的同等水平，则一年可以减少燃油消耗6562万吨，减少二氧化碳排放1.9亿吨。
有资料显示，交通工具的重量每减少10%，燃料可节约8%。在报废回收时，铝型材产品可以实现100%回收，回收铝型材循环再用可以减少95%的能源消耗。
- 轨道交通领域
由于铝的密度小，仅为2.7（属轻金属），约为钢的1/3。由于铝的表面易氧化形成致密而稳定的氧化膜，所以耐蚀性好。铝有较好的铸造性，由于铝的融化温度低，流动性好，易于制造各种复杂外形的零件，在轨道交通领域得到了广泛的应用。
全铝和谐号高铁车厢
目前中国铁路客运专线动车组采用的CRHI、CRH2、CRH3、CRH5四种类型中，除CRHI型车体采用的是不锈钢材外，其余3种动车组车车厢除底盘外全部使用铝型材。
- 其它领域
由于铝的重量轻、强度高、易加工成型、价格适中、易回收利用等优势，在航空航天、轨道交通、军事等领域很多零部件都取代了钢应用；在其它机械设备、自动化领域的设计中，也越来越多的采用铝合金。
最早的AR-15，可以看到机匣和弹匣全部采用7075铝合金制造
BMD-1空降兵战车采用铝合金车身
全铝豪华游艇