luda 当数字DSP放大器席卷汽车音响行业时，一些人认为传统的改装方式和放大器产品应该没落，但从市场行情来看，DSP放大器产品仍然火爆，但基本上侧重于中低端改装市场或原车多声道系统的基础升级。随着对高质量放大器产品的需求激增，作为汽车音响品牌的前辈，瑞典DLS早就传入中国，很多车友都知道了，对于这种优质的老厂牌，消费车主心理有天然的信任和认可。(美国电视剧《Northern Exposure》)。
4x110W大功率下散热是关键
瑞典DLS汽车音响一直以“最美自然声”为努力目标，它的A系列功率放大器如今已是业内公认的名器，之后推出的CC系列也是广受市场喜爱，相对于最初推出4x50W的CC-4和之后升级到4x75W的CC-44，本文的主角CCi-44在4欧情况下4 x 85W，2欧情况下4 x 110W的大功率输出，能够更好的满足主动系统中的大功率套装产品的改装需求。
CCi-44继承了CC系列之前产品的外观，注重细节的精小尺寸为安装提供了便捷，并且将散热做为产品设计的一个重点，机身外壳三面全都采用了拉伸铝型散热件，底部不仅两侧都有通风小孔，还装有散热风扇，由里到外的散热部件让CCi-44在高速运转时，也能够快速的冷却下来，保证内部电路始终工作在最为适宜的温度环境中。
经典标志：镀金接口
大电流的电源连接端口、喇叭输出连接端口以及保险，与信号输入端口的前级处理面板分别在CCi-44的两侧，所有的端口都是镀金接口，让银灰色的外观增添质感显得更为美观，同时能够有效地降低电流损耗，减少信号损失，确保声音信号在传输过程中不受过多地干扰，最终趋于完美的传递到声场喇叭。
从左右两端的接口可以看出，CCi-44支持高低电平信号输入，并且具有高电平输入自动启动功能，可以直接通过声音信号启动功放工作。在前级处理部分，即可以选择套装喇叭自带的分频器做被动连接。也可以选择直接连接声场喇叭，让CCi-44做前级分频处理，有50-500Hz的频率点可调；或是关闭前级电子分频，通过现在主流应用的DSP前级处理器进行分频调试。
听感：自然音色中温暖中频最为突出
从拆开外壳看到的优质电子元件器和AB类电路设计上可以看出，CCi-44有高阻尼和出色的控制力是意料之中的事情，由此在其声音的表现上，小编有着很高期待，相信在CCi-44的小身材里面潜藏着巨大的音乐能量。
在试音室分别用CCi-44推动同品牌DLS的三分频，也有摩雷、海螺等套装喇叭，给人的第一听感就是温暖柔和，醇厚温润的中频表现最为突出，给聆听者特别鲜明的印象，整体的声音饱满有很好的细节再生能力，同时延伸能力也很好，营造出来的声场开阔且松驰有度。在音响系统的应用中，CCi-44可以灵活组合，不仅可以为前后声场喇叭提供稳定的功率支持，其中两路桥接可达220W的功率输出，对于市场上的超薄超低音产品也是绰绰有余，它的高阻尼系数使低音表现得当，让低频有柔韧性和弹性，强劲有力却并不沉闷粗暴。
360汽车网点评：瑞典DLS进入中国十多年时间，其严谨的作工与真实自然的音质表现，在消费车主中拥有着众多的铁粉。从CCi-44的产品设计到试听结果表明，DLS并没有让它的粉丝们失望，还是一如继往的为大家带了“最美自然声”。
瑞典DLS CCi44四路功放产品参数 / 输出功率：4 x 85W @4欧；4 x 110W @2欧 / 桥接功率：2 x 220W @4欧 / 频响范围：10Hz - 60kHz / 信噪比：>110 dB / 阻尼因子：＞300 / THD失真：＜0.02%@5W,1kHz / 输入灵敏度：1-4V / 高电平输入阻抗：45Ω / 低电平输入阻抗：5kΩ/ 尺寸（高宽长）：54mm×129mm×320mm
编辑 小肖