luda 前防撞梁的设置是为了保护汽车在碰撞时不被损坏或损坏，重点是保护乘员不被伤害或伤害。防撞梁的重要设计理念是起到一点力，即分散力的作用。在线冲压模具是前碰撞梁制造过程的关键过程，模具设计的合理性和方便性直接影响零件的质量。
在线冲孔介绍
在线冲孔是前防撞梁自动生产线的关键工序，是辊压成形前完成的。前防撞梁一般为B形、C形、D形结构，并且在不同的位置，分布了很多功能孔及工艺孔，一般情况下，孔的数量均在10个以上。如果辊压成形后再加工孔，因前防撞梁结构的原因，会带来制造工序繁多、效率低下，孔位置准确度低、稳定性差，不利于批量生产等问题，为解决这些问题，采用在钢带上先冲孔然后辊压成形的工艺，即在线冲孔工艺，简化了加工过程，提高了生产效率及零件质量。下面以某汽车厂某车型B形前防撞梁为例，介绍在线冲孔模的设计过程。
模具设计工艺方案
零件分析→截面展开、步距的确定及孔位图→冲裁设备校核→设计方案确定→冲孔单元的分布→冲孔单元的结构→冲孔单元的固定→钢带的导向→结束。
零件分析
零件结构如图1、图2所示。
零件材料特性：零件材料为DP590，料厚1.5mm；
图1 截面图
图2 零件图
机械性能：屈服强度大于等于340MPa，抗拉强度大于等于590MPa，断后延伸率大于等于16%。
零件截面展开计算方法、步距的确定及孔位图
截面展开计算方法：此零件的弯曲角为90°，尺寸如图3所示，毛坯的计算公式为：
步距的确定决定了切断工艺孔的位置：步距B=零件长度+冲切长度。
图3 90°角的弯曲
根据以上公式计算带宽L=288mm，步距B=1168 mm，展开图如图4所示，一个步距内分布了19个孔，其中包括8个功能孔和11个工艺孔。
冲裁设备的校核
选择设备的吨位：F总＜设备吨位；F总为总的冲压力。
计算总的冲压力，F总=F冲+F卸+F推
冲裁力计算公式：F冲=1.3Ltτ，L为冲裁件周长；t为材料厚度；τ为材料抗剪强度。
卸料力F卸=K卸F冲
推件力F推=nK推F冲
根据以上公式计算前防撞梁冲孔冲裁力、卸料力、推件力为：
线上冲压设备为160t，F总＜160t，因此冲压设备满足冲裁力要求。
设计方案的确定
(1）保证在线冲孔模孔位置调整方便，采用独立的冲孔单元结构；(2）根据孔的功能特点，确定冲孔单元的布局；(3）保证冲孔单元位置调整简单、便捷、准确，确定冲孔单元的结构；(4）确定冲孔单元有可靠简单的固定方式；(5）确定钢带的准确位置；(6）确定钢带的送料步距，设计方案如图5所示。
冲孔单元的布局
前保险杠防撞梁分布19个孔（图4），其中3个φ4.8mm的孔为安装孔，3个φ31mm的孔为拖钩套筒孔，φ7mm的孔为线束卡扣孔，7mm×12mm的孔为摄像头卡接孔，2个8.2mm×10mm的孔为切断工艺孔，其余9个φ8mm的孔均为喷漆漏液孔。根据孔的功能介绍，可以看出重要的需要精确调整的孔有10个。根据以上分析及空间的大小，进行冲孔单元的布局，一共分为8个冲孔单元（图6）。
图4 展开图
图5 设计方案
图6 冲孔单元的布局
冲孔单元的结构
冲孔单元的结构分为两种，一种为后导柱型（图7），一种为中导柱型（图8）；均为闭合状态，便于进行整体调整。闭合模具采用的是卸料螺钉和弹簧来实现这一结构（标号304、305），模具上部分抬高15mm，钢带可以顺利的从此穿入。
以上两种结构是根据模具布置的空间及孔的位置来决定的，当空间小，孔位靠近一侧时采用后导柱型模具；当空间较大且孔位分布均匀或者对称时采用中间导柱型模具，使得模具冲孔更稳定，结构更合理。
201-上模座 202-上垫板 203-冲头固定板 204-下模座 205-压料板 206-下垫板 207-凹模固定板 301-卸料螺钉 302-导柱组件 303-卸料弹簧 304-卸料螺钉 305-闭模弹簧 306-冲头 307-凹模
冲孔单元的固定
整个在线冲孔模都是由小单元组成的，那么固定方式显得很重要；固定方式根据冲孔单元的结构分为两种，后导柱型采用螺钉与垫片加弹簧垫圈的方式固定，为了模具的位置可调节性，一般会在模具下模座上开比较大的孔，来扩大可调的范围，因此需要增加垫片来保证螺钉帽不会漏进孔里，加弹簧垫圈是为了防止模具在生产过程中遭到振动，螺栓会松动，导致模具松动，造成零件孔位不准确；中间导柱型采用压板的方式固定模具，压板固定方式更好，位置调节量大，可以说不超过下模板的尺寸范围内都可以移动（图9）。
图8 中间导柱型结构
201-上模座 202-弹簧柱 203-上垫板 204-冲头固定板 205-限位柱 206-下垫板 207-凹模固定板 208-压料板 210-下模座 301-卸料螺钉 302-卸料螺钉 303-冲头 304-卸料弹簧 305-闭模弹簧 306-凹模
钢带的导向
钢带的导向分为两种：一种是导板，另一种是导轮；这两种方式从结构上来讲，导板简单，容易实现；导轮结构复杂，但可调节，在此详细介绍一下导轮的结构。导轮分为两种，定导轮和动导轮，一定一动的目的是当钢带有些微小的变宽或者变窄时，导轮同样可以起到很好的导向作用，结构如图10所示。
图9 压板固定方式
图10 定轮与动轮
结束语
以上介绍的在线冲孔模的结构与普通结构模具相比，孔位调整更方便、简单、快捷，并减少了调试过程中来回修模的繁杂的过程，也给工人操作带来了很大的方便。在线冲孔工艺，提高了生产效率及零件质量，为大批量生产节约了时间、人力，提高了设备利用率，因此在生产中被广泛的应用，同时也被广泛应用在其他相似的辊压件中，并扩展到不仅仅是冲孔、切边、切口同时适用。
—— 来源：《锻造与冲压》2019年第16期