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东翼码头忙碌工作中。
同益码头繁忙作业中。（厦门同益码头供图）
中新网厦门3月27日电 (杨伏山 叶明亮 张晓彤)台湾高雄市市长韩国瑜厦门之行再签大单：厦门企业将向高雄采购价值3000万美元的农渔产品。而台湾销往大陆的水果从哪“登陆”呢？27日，中新网记者来到台湾水果“登陆”的主要码头——厦门同益码头一探究竟。
昔日并不太起眼的这个码头，如今“鱼跃龙门”，发展成为两岸经贸往来的重要码头。官方统计数据显示，台湾销往大陆的水果约85%是从厦门口岸入境的，其中大部分是通过同益码头“登陆”的，厦门已成了台湾水果销往大陆最主要的中转地。
同益码头有限公司书记杨东方告诉记者，自同益码头被批准作为两岸直航货物进出口码头以来，从同益码头进出的货物以台湾水果、海产品和大陆蔬菜为主，它们都有一个明显的特点，就是对时间的要求特别高。
厦门市对进口的台湾水果提出了24小时内必须上超市货架的要求，从台湾进口的海产品和水果被卸下船后要尽快销往大陆各地，大陆出口台湾的蔬菜从原产地运到同益码头需要有便捷的交通。杨东方说，同益码头完全符合这一条件，出了大门就是319国道的始发点，从这里到机场只需10分钟左右的车程，从这里到高速公路的入口处同样只需十几分钟的车程。
“这些便利的交通网络，有效地保证了从台湾进口的海产品和新鲜水果能够以最快的速度销往大陆各地。”他说。
厦门同益码头有限公司总经理汤艺仁告诉记者，同益码头是厦门重要的台轮主要停靠码头，近年来，每年都有大约1500艘次载运台湾水果、水产品、高粱酒和大陆蔬菜的两岸直航船舶靠离泊同益码头。
今年2月，从台湾高雄起航、载有1200吨台湾农产品的三艘台轮，运输货物到厦门，靠泊地就是同益码头。这些台湾农渔产品包括释迦、莲雾、凤梨等台湾水果和午仔鱼、中华鳖、冻鱿鱼等台湾水产，是2019年以来厦门口岸进口的最大一批台湾农产品，实现了新年的“开门红”。
对于船上货物的装卸，同益码头装卸工人既讲究装卸速度，尽量为船方和货主赢得宝贵时间；也十分注重装卸质量，尽量做到轻装轻放、不损坏货物。汤艺仁说，这些装卸工人“服务质量是台湾船员一致公认的”。
厦门出入境边防检查总站东渡边检站相关人士对记者说，为了让载运水果等台湾农水产品的台轮能够尽快通关，该边检站多措并举，全力提升边检通关速度。
“让数据多跑路，让服务对象少跑腿。”东渡边检站探索建立多网多平台联动的工作机制，利用“国际贸易单一窗口”平台和船讯网、AIS系统，及时接收并核实船舶申报信息，实时跟进船舶动态信息，提前办理“预报预检”手续，通过预检的台轮靠泊后第一时间即可装卸货物；船舶到港办理边检手续实施一站式报检，对在港不超过二十四小时的台轮推行一次性办妥出入境手续的举措。
这些便利措施大大缩短台轮在港停留时间，实现台轮边检通关零等待，为船方节约了宝贵的时间成本和经济成本。而且，针对两岸直航的台湾船员对大陆出入境法律法规了解不深入的实际情况，东渡边检站通过代理培训、送法上船等方式，向台湾船员普及大陆出入境法律法规、便利政策措施，为台湾船方及船员解决实际困难。
在厦门经营台湾水果的台商温仁得接受记者采访时说，台湾水果通常早上采摘后，下午装柜，晚上开船，隔天一早就能运到同益码头，在厦门上架和销往大陆各地。(完)