luda 温州隔壁的小地方，你想起丽水或台州吗？
但是今天大叔是另一个人口不到300万的小城，据说是温州南部的宁德市。
很长时间里，宁德的存在感不强，它在温州的知名度不如下面的一个县级市福鼎。与苍南县接壤的福鼎市，被誉为“小东莞”，很多温州男子爱去那里。
宁德存在感不强，是因为它的经济基础实在太差。宁德在福建省的地位，相当于衢州在浙江省的地位。
所以温州喊出要做浙南闽北赣东的区域中心城市，是因为周边的城市基本上弱不禁风的样子。
很多地方落后了，就丧失了斗志了，就把自己定位成后花园，如同衢州之于浙江，如同文成之于温州。这也不能全怪当地政府，城市竞争也是马太效应，强者恒强。
可是不认命的地方也有一些，比如贵州、合肥政府这几年搞经济就很强势。宁德也不甘于自己只拥有一个太姥山。在雁荡山和武夷山的包夹下，太姥山撑不起宁德的欲望。
图片来自网络：太姥山
为了发展经济，宁德引进了一些被先进城市嫌弃的产业，比如温州一些不锈钢企业就将基地迁移到了那边，其中包括大名鼎鼎的青山控股。青山的核心企业青拓集团，2008年就落在了宁德，十年之后的2018年，更是成为了福建省第一家产值超千亿的民营企业。
所以青山看似是温州首个世界500强企业，在温州本土并没有很大的产值。
当然钢铁毕竟不是新兴产业，产业扩散效应有限，还惹来了一些环保等方面的争议。
图片来自网络：青拓集团（青山）
在青拓落地宁德三年后的2011年，温州迎来了地方金融风波。而那一年，宁德却迎来了城市命运的转折，因为一个叫曾毓群的人回到了家乡宁德。
曾毓群出生于1968年，一个叫岚口村的地方。这个小村庄在宁德市区南20公里左右的凤凰山上，因一座建于1647年的天主教堂闻名周边。
1985年，曾毓群考上上海交通大学船舶工程系，毕业后分配至福建一家国企，结果只干了三个月就选择辞职走人，南下加入东莞新科电子厂。这是一家港资企业。曾毓群在这里一干就是10年。因出色的专业能力，在31岁便成了最年轻的工程总监，而且是第一位大陆籍总监。
1999年，曾毓群和其他人的新能源科技有限公司（ATL）在香港注册成立，并在广莞成立了首家工厂，瞄准电子电池，并飞到了美国学习，从著名的贝尔实验室购买了相关专利，并反复测试量产，攻克了从实验室到工业化量产的一系列难题。
21世纪初的中国手机市场开始爆发，波导、夏新等国产品牌异军突起。ATL以国外竞争对手一半的市场价格，迅速攻城略地。多年以后还进入了苹果手机的供应链，成为苹果手机电池的主力供应商。
曾毓群并没有沉浸在手机市场的巨大利润里，2004年便开始前瞻性布局动力电池的技术研究。
2008年，中国政府借奥运会之机，开始用政策支持+财政补贴的方式推广新能源车，试图在汽车产业中换道超车。基于中国的汽车产业政策，外资无法独立在中国生产汽车动力电池。曾毓群决定将动力电池的业务独立出去。
2011年，曾毓群在反复调研后，选择家乡宁德作为动力电池的起步，并将公司名字命名为宁德时代新能源科技有限公司（英文简写CATL）。
原本就在当地的青拓（青山），背后集团在全球拥有丰富的矿产资源，其中镍、钴等又是锂电池的重要组成元素，意外成了CATL落地家乡的重要因素之一。
图片来自网络：宁德时代（CATL）
更加让人没有想到的是，宁德时代这个公司的到来，将宁德带入了一个大时代。
在宁德时代成立不久之后，宝马集团就在寻找中国电芯供应商的过程中，通过苹果供应商名录，发现了ATL，再发现了这家关联的CATL。宝马经过多轮评估，决定支持这家名不见经传的创业公司，共同研发电池技术，后来宝马的插混电版X1也采购了宁德时代的产品。
尽管宝马当时的采购量较小，但是这家世界汽车巨头的背书，给宁德时代带去了无数的目光。
2015年前后，中国迎来了第一波新能源汽车的浪潮。蔚来、理想、小鹏等一批造车新势力都在这时期成立，还包括温州的威马，以及当时如日中天的乐视汽车。无论是传统厂商，还是造车新势力，人人都想要宁德时代的电池。
有传言威马汽车当初落户温州瓯江口，希望政府能帮忙搞定宁德时代的电池供应，政府爽快答应，宁德是温州邻居小弟呢，还是关系不错的。结果后来搞不定，宁德时代那边说：连宝马都还在排队呢。
就像苹果扶持出了无数供应链的优秀企业一样，宝马如今也一直为此自豪。一位宝马汽车的高层接受媒体采访时说：
“CATL刚开始做动力电池接的一个业务就是我们的，宝马提供了800多页纸的动力电池生产标准给到宁德，他们当时有些犹豫，毕竟给苹果手机生产电池没那么复杂。我们一位高级别工程师整整在宁德待了两年多。”
宁德时代作为中国动力电池的先行者，在市场占领上拔得头筹，成立五年估值就超过了1000亿元，也超过了在电池领域深耕二十年的比亚迪。
2018年超过了日本的松下、韩国的LG，成为电池领域的新霸主，并登陆A股创业板，成为创业板的新巨头。
进入2020年，尽管世界因为疫情而充满了不确定性，但是宁德时代却一路高歌。
2020年2月，特斯拉宣布宁德时代为供应商；
2020年7月，本田为了绑定跟宁德时代的关系，斥巨资拿下了宁德时代1%的股份；
2020年8月，梅赛德斯奔驰宣布升级与宁德时代的战略关系，共同研发高端车型的电池技术；
计划控股中国第三大电池企业国轩高科的大众集团，仍然选择宁德时代作为第一主力供应商。因为中国第三的电池跟第一差距还是很大的。
上汽集团为了跟宁德时代绑定合作，专门成立了合资电池公司时代上汽，让宁德时代控股51%。
在中国动力电池市场，宁德时代已经占据了半壁江山。
在全球范围，也就松下、LG能与之有一定抗衡能力。
宁德时代的市值也水涨船高，逼近5000亿元人民币，远远超过了格力、上汽、万科等传统的白马巨头。自称中国汽摩配之都的瑞安，所有企业加起来产值加起来也不如宁德时代。
宁德时代带动了锂电池的产业链在宁德市蓬勃发展，上市公司中国铝业、格林美、杉杉、正威等公司纷纷布局宁德。
宁德时代甚至凭空促成了宁德市的另一个重大产业——整车制造。
在宁德时代的牵线搭桥下，上汽集团还投资200亿，在宁德市建设6800亩的整车制造基地。上汽宁德基地按照世界最先进的智能汽车工厂标准建设，自动化率高达99.8%，并于去年国庆下线第一辆汽车eHS。
然后，上汽宁德基地的建设，又带动了31家一级核心配套商企业在宁德同步落地。全部投产后，宁德将具备60万整车的生产能力，再造一个千亿级的产业。
宁德市，如今确立了锂电新能源、新能源汽车、不锈钢新材料、铜材料等四大主导产业，目标都是千亿产值以上。要知道温州的千亿产值产业，也就电气、鞋革。
此外，温州的战略新兴产业规划较为多元化，分布广泛，包括了数字经济、智能装备、生命健康、新能源智能网联汽车、新材料等等。
但是宁德作为小地方，对新产业的规划较为克制，特别强调“不搞遍地开花”。宁德规划的四大主导产业关联度高、协同性强，可以形成全闭环。
简单地说，从镍、钴原材料提取（青山为代表）——正极材料、锂电池（宁德时代为代表）——新能源汽车制造以及汽车（上汽为代表）——动力电池回收、汽车报废拆解（格林美为代表），几乎打通了汽车的全产业链。
所以说四大主导产业，某种意义上也可以合称一个大产业。
对于2018年工业总产值只有3000亿元的宁德时代来说，目前在建的项目总产值也将达3000亿元，另外在谈阶段的项目总产值也有望达3000亿元。
2019年，宁德经济增速高达10%，位列福建省第一，在全国也是前列。
2020年上半年，受疫情影响，宁德经济增速3.9%，远好于福建省的第二名1.3%，也远好于浙江除舟山以外的任何城市。
按目前增速差距，未来三年宁德经济总量有望赶超三明、龙岩、莆田等城市，进入福建省中游水平。
这两年以来，《福建日报》以《四大产业崛起闽东》等标题多次称赞宁德的招商引资工作。这个曾经在全省垫底的不起眼小城市，从没有享受如今的高光时刻。
宁德市用自己的实践证明，一个落后的小城市，就跟一个草根创业者一样，只要努力作为，抓住一次历史机遇，也可以改变自己的命运。