luda 大家经常出去吃饭的土豪们，有没有发现几家店原来放在桌子上的餐巾纸不见了？
“对不起先生，您要餐巾纸，一块钱一包”。怎么这么抠的？我吃一顿饭一百块、两百块钱，你这么点钱请不起，太小气了。要么偷偷摸摸的，大排给我少了三分之一，或者宫保鸡丁只有花生米。生意这东西，小处不可大算。
汽车也是一样的，由于中国的消费者更关注真皮座椅、天窗、后排空调出风口，而这些东西在国外通常都是选配，但在中国这些要是没标配就会被喷个狗血喷头，既然明面上的东西要这么多，价钱又不能比国外高，那汽车企业就在大家看不到的地方开始偷工减料，也就是所谓的“减配”，来降低成本，这是门技术活，却已被绝大多数企业所掌握，问题在于这些看不到的地方，往往涉及到安全问题，买车的时候不妨注意下这些问题，防患于未然。
“偷工减料”一般发生在两个时间点上，大家可以留意：1.某款新车换代的时候，2.某款新车上市1-2年后，推出新年款或者小改款的时候。所以，很多车型虽然说是换新款了（外观当然更加好看，亮点也必然会有的），但其实也可能会在一些消费者不太关注的地方进行适当的简化，毕竟不可能都像方便面一样做到加量不加价。
那“偷工减料”或减配最大原则，就是在你看不到的地方，或者你明明看得到，但是你根本都不会在意的地方，能省则省。
1.隔音阻燃材料
这种事情还是某些大牌一如既往爱干的事情，这些东西通常都隐藏的比较深，如果不拆开看谁也不知道，如果不点着谁也不知道，但问题就在于某些德系品牌实在是爱自燃，所以这种就显得良心太坏，简直可以说毫无责任心可言，隔音阻燃材料的偷工减料，有个明显的特征，除了隔音不好之外，就是车内气味尤其的大。
2.雾灯
很多人也不重视这个配置，觉得可有可无，反正都有大灯，再不济我改装氙气灯。但是中国现在雾霾如此严重的情况下，这真的是必备的安全装备，绝非某些企业说省就能省的，在中国省雾灯的企业，都是无良。
3.电子车身稳定控制系统（ESP/DSC/VSC）
一个ESP能多少钱？博世或者天合的不过3000块，但是国内能全系标配的基本没几个，别说ESP了，能和国外安全配置保持一致的也寥寥无几，当然鉴于国内的法律标准，人家不配你也说不出来什么，但是减配的企业在今天还是说不过去的，这就像是现在有人和你说，一款车竟然没有ABS和气囊，能想象么？五年后ESP也是这种情况。当然也不是说有了ESP就可以无敌了，有些车型的ESP效果奇差，有和没有差不多。
4.车顶加强筋
这东西通常要是不拆开顶棚，基本不会知道，然而就是会有很多企业在这上面做文章，因为这些你买车的时候都看不到嘛。这类也常常在某些德系知名企业的热销车型上看到，让你不得不佩服他们的用心良苦。
5.储物盒/储物空间
如果不是拿同款车的国内国外版本，或是同款车不同年代的版本，是很难比对出来，但是这种偷工减料又确实存在的，国内很多车型会觉得储物空间小，或者放东西不方便，不是说原来设计的不好，而是被国内的企业减配了，比如很多国外原型车座位下面的储物盒，在国内就被封闭，好好的储物空间就这样消失了，有人说了，储物盒与安全有毛关系。真的有关系，新闻上说不是有个司机因为捡眼镜撞了N辆车吗？东西没地方，或是固定不好就是容易引发这种事故，所以车上的储物空间，不仅是舒适性还涉及安全性。 6.防撞梁
防撞梁是很多车型都会减配的地方，而且比较隐蔽，好在近两年不少媒体也知道这事，所以哪款车有意减配了这个配置之后，都会被媒体有意无意的曝光，多数减配后防撞梁的车型大家都知道，比如说大众的Polo、日产的天籁什么的。
7.轮胎
轮胎的减配大致分为两种类型，一种是将品牌减配，比如国外用大牌的马牌、米其林或普利司通，到了国内就变成了锦湖、韩泰等等，不是说瞧不起某些轮胎品牌，而是这玩意关系到身家性命，更何况真是有差距。
另一种是将轮胎等级降下来，这种事情，日系比较爱干，比如雅阁一款中型车也用H级的轮胎，而在国外分明是用V级啊。另外还有在备胎上做文章的，比如将备胎调整为更不知名的品牌，不用全尺寸备胎。Man哥倒是觉得备胎这个还好，本来也是应急用的，只要能在需要的时候应急就可。
8.行车电脑
这种事情经常出现在国内各大车企，德系、日系和很多欧系车都爱这么干，出于成本考虑（其实是利润考虑），会将在国外有着丰富信息的版本，减配成信息很少的版本，或是把原来彩色的行车电脑屏幕缩水成单色，甚至是机械仪表。这类减配，如果不了解国外原型车的情况也很难发现。还有一部分原来可能是是款大屏幕，到了国内变成了镶着大黑边的小屏幕。
9.悬架
这事本来大家也看不到，开上去感受也不深，但是因为大众速腾的关系，大家都知道了悬架这学问原来有这么大，悬架的减配通常是独立悬架换成了非独立，再就是有些会在横向稳定杆什么的做文章，有粗有细。
10.蓄电池
蓄电池的减配情况很多。蓄电池的减配也和轮胎类似，一个是在品牌上调整，从大牌调整为国产牌子、或是其他不知名的牌子，再就是在蓄电池容量上做文章，在总体配置变化不大的情况下，上一代这车型还是70AH，新款就变成了60AH。
11.汽车内饰
想吐槽的就是真皮座椅。所谓的真皮座椅有时候它往往就是说是人造革，不管PU、PVC，反正不是真正的什么牛皮、鸡皮、羊皮，反正不是皮，是人造革。还有背上靠的那种，上车经常手能够得到、摸得到的那些地方，给你做成真皮，这个是太坑爹了。价格往往还和你整个座椅都是真皮的，是一模一样的，这个不叫偷工减料叫什么？我觉得实在是有点过分。各位朋友在买车的时候，不要笼统的一问，你这个高配还是低配？你这个座椅是不是真皮的？你如果真的有心，你就问他，哪一片是真皮的、哪一片不是真皮的？
那怎么辨别是不是真皮？1、手感：即用手触摸皮革表面，如有滑爽，柔软，弹性的感觉是真皮;而一般人造合成革面发涩、死板、柔软性差。手指将皮按下，表面会有细小的皱纹。当手指抬起时，皱纹立即消失的是真皮。人造革和合成革是没有皱纹。2、观察：拿皮料的正面，用眼睛仔细观察，真皮有毛孔，而人造革是没有毛孔的。看皮料的反面，寻找没有折的部位，如果是基布的，必定是人造革或合成革。3、嗅味：凡是真皮革都有皮革的气味;而人造革都具人刺激性较强的塑料气味。 4、点燃：从真皮革和人造革背面撕下一点纤维，点燃后，凡发出刺鼻的气味，结成疙瘩的是人造革;凡是发出毛发气味，不结硬疙瘩的是真皮。5、用水：在皮料上滴一点水，再把水渍擦干，摸上去有粘湿手的感觉是真皮。