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【30寸照片多大】MG ONE新车实拍 配30英寸大屏 超适合年轻人!

随着时代的不断发展,被认为乳臭未干的90后逐渐成为中国汽车市场的消费主力。

不同的是,他们对于汽车有着更独特的追求,例如在科技、造型等方面,所以很多厂商为了博得他们的欢心可谓是拼尽全力。

其中这款来自名爵的MG ONE便是当中的佼佼者,它一经发布,便迅速吸引了不少年轻人的关注。就在近日,新车的内饰正式公开,而教授也迅速对它进行了实拍和体验,那么它到底如何?是否真的适合年轻消费者?

作为上汽SIGMA模块化架构的首款车型,MG ONE可谓是做了大量的创新,其中在内饰部分,它几乎拥有者与以往完全不一样的设计风格。首先布局方面,贯穿式联屏、上下平沿式方向盘、飞行式电子挡杆等元素均是初次出现在名爵车型上,给人耳目一新的感觉。

三幅式的多功能运动方向盘在样式上有了很大的突破,除了尺寸变得更加协调之外,而且上下均采用了平沿式设计,加上带橙色缝线的皮革带来了不错的握持感,即便是女性用户使用起来也能得心应手。

方向盘左侧的按键主要用于对语音识别、驾驶辅助、仪表盘菜单等方面的控制,其中左侧的四向拨杆手感较为特殊,初次使用需要时间去适应。

右侧的方向盘按键则是主要对中控屏及多媒体系统进行控制,值得一提的是,下方还专门提供了橙黄色的SUPER SPROT按钮,按下可切换到性能最出色的驾驶模式,给人很强的仪式感。

内饰最大的亮点,要数在方向盘后方的曲面贯穿式联屏,它的尺寸达到了30英寸,几乎是同级别SUV车型中最大的。

位于最左侧的触控面板集成了灯光控制、后视镜调节、中控锁等功能的触控面板,不光看起来很酷炫,而且在实际体验中,它还提供了音效和灯光反馈,十分人性化。

(仪表盘界面为演示模式,并非最终量产版本)

由于车机系统仍在调试阶段,教授在现场并没有体验到其系统逻辑及反应速度,但从仪表盘屏幕的显示效果看来还是很细腻的。而且官方介绍在后期量产车型中将会提供多套与B站深度合作的主题皮肤,目的是最大限度地满足年轻人的个性化需求。

(中控屏界面为演示模式,并非最终量产版本)

触摸式中控屏同样有着细腻的显示效果,而且倾向驾驶者侧的设计也减少了反光现象。值得一提的是,其内置了目前业界性能最强的高通骁龙8155芯片,可提供360万次/秒的运算速度,甚至比特斯拉的HW3.0芯片还要强。搭配与斑马智行合作开发的洛神OS,将能提供网易云音乐、哔哩哔哩、高德导航、连续语音对话、远程控制等当下最流行的功能,极大丰富了车机系统的实用性。

值得好评的是,MG ONE的屏幕下方还提供了一排触控按键,主要用于对空调温度、空调风速、挡风玻璃加热等功能的控制,使用起来比很多依靠屏幕调节的车型都要方便。

用料方面延续了中国品牌车型一贯的厚道,基本日常触碰到的地方都采用了软质材料进行包裹,其中门板处的皮革更是有橙色缝线点缀,给人不错的档次感。

挡杆造型也被重新设计,这个尺寸较为显眼的电子挡杆官方表示灵感来源飞机驾驶舱。而教授体验下来发现它的握持感比较不错,唯独是缺少了锁止键,初次使用需要习惯一下。

为了满足激烈驾驶的需求,MG ONE原厂就配备了金属踏板,不仅能带来更高的摩擦力,还免除了用户后期改装的成本。

座椅方面也是惊喜满满,其中前排配备的是一体式运动皮革座椅,整体的填充很柔软,两边侧翼的包裹性较为明显,而且座椅配备了电动调节以及来自雅马哈的头枕音响,舒适性简直是拉满。

后排座椅则是采用常规造型设计,比较符合日常家用场景,而且橙色缝线、橙色安全带等元素均得到延续,并提供了中央扶手、后排空调出风口、全景天窗等配置。

虽然MG ONE的轴距仅为2670mm,但是得益于SIGMA架构出色的空间布局理念,使得它有着不错的空间表现。在现场的体验中,身高175 cm的成年人落座前排并调节至合理驾车位置时,头部空间余量为一拳。

保持前排座椅不动,体验者落座后排座椅时,头部空间余量同样为一拳,腿部空间余量则去到两拳,表现比尺寸更大的吉利星越S不相上下,十分出色。加上地台中间隆起不高,后排长时间乘坐三个成年人也是没有太大问题的。

在储物空间以及后备厢空间方面,官方目前暂时没有公布具体数据,但据教授在现场目测看来,满足大部分家庭日常出行是绝对足够的了,可惜的是并没有配备电动尾门功能。

MG ONE α

可能很多老读者对于MG ONE的外观已经有了初步的了解,不过教授还是希望带大家继续深入了解一下这款车的外观细节。MG ONE目前根据版本的不同提供了两种外观设计,其中此次实拍橙色的为MG ONE α。

MG ONE β

而这款造型没有那么激进的版本则为MG ONE β,两款最大的不同主要是前脸格栅的尺寸及造型,α更加运动,β则是主打时尚。

不过两个版本的车身尺寸是相差无几的,长宽高分别为4579/1866/1601(1617)mm,轴距则是2670mm,略小于名爵HS。

19英寸的轮毂样式与名爵5的较为相似,五辐式的斧头状设计给人很强的视觉冲击力。轮胎方面配备的是225/50 R19的马牌PC 6,是一套强调操控性的轮胎。

车身周围还配备了5个博世的毫米波雷达、4个高清摄像头、12个超声波传感器,这几乎是同级别最丰富的配备,它们主要用于驾驶辅助系统,结合高精度地图数据,可实现L2级别驾驶辅助及领航驾驶功能。

驾驶位车门还配备了无钥匙进入功能,除此之外,名爵还与华为合作开发了手机钥匙功能,免除了传统的车钥匙以及NFC触碰解锁步骤,可实现真正的无感进入。

MG ONE的尾部同样营造出很强的运动感,造型犀利的LED尾灯及黑色扰流器等元素的存在,使得它颇具辨识度。

唯一有点可惜的就是底部采用了隐藏式排气设计,结合它的外观造型看来,相对来说有点太低调了。

底盘方面,MG ONE采用前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架,属于该级别的正常配备。至于最关键的动力方面,目前官方暂时没有公布具体数据,但此前的此前的工信部申报信息显示,它将搭载一台型号为15C4E的1.5T四缸发动机,最大功率为181马力,亮眼的参数与其竞技的外观较为匹配。

通过此次实拍不难发现,MG ONE是一款较为符合年轻人的SUV车型,它不光有着时尚的外观造型,而且还有着强大的科技配置以及实用的空间表现,这使得它在面对同级别对手时颇具竞争力。有消息指出,MG ONE将有望在10月份左右正式上市,而接下来教授也会继续为大家带来这款车的试驾文章,假如它很符合你的口味,那么不妨在接下来的时间内继续保持关注!

关于作者: luda

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