luda 太子桥是老城区通往华溪、小溪、贵阳周边县市的南出口。
进入2019年，在贵阳轨道交通3号线开建，花溪大道新一轮综合整治建设项目全面展开，以及品牌开发商加速推进等一系列利好消息刺激下，太慈桥板块再次迎来发展良机。
小车河
环境优美的小车河在一定程度上，改善了太慈桥区域内市民的居住品质。
A 发展“瓶颈”逐一破解
长久以来，受困于环境污染以及交通拥堵两大问题，身处城区的太慈桥片区在“老贵阳”的眼中一直是“郊区”的代名词。然而，从2011年开始，太慈桥区域综合环境发生了极大的改变。
2011年7月，甲秀南路竣工通车，花溪大道综合整治工程结束，太慈桥的交通瓶颈问题有了很大改变。2017年，中环路通车，太慈桥紧靠中环路艺校立交桥入口，太慈桥纳入中环交通体系。这大大拉近太慈桥与主城区的联系，同时可以便捷地达到观山湖等地。
在自然环境方面，2010年5月，贵州水泥厂甘荫塘厂区正式停窑熄火，投入运行了半个多世纪的贵阳最大粉尘“污染源”得到消除，2012年5月21日，贵阳发电厂永久性关停……
2012年3月，贵阳市政府将原南郊公园、贵阳苗圃所一片地区整合，启动了小车河城市湿地公园的建设，一期于2012年9月29日开园迎客。
2013年10月小车河湿地公园二期开园，二期在原南郊公园基础上升级改造，这为爽爽贵阳增加一个富有历史、文化的城市湿地公园。此举不仅带动了区域生态价值的提升，也为太慈桥板块注入了新的宜居活力。
图为太慈桥花溪大道沿线的兆基·新王府
由此可见，这些年，随着贵阳老城南拓、小车河湿地公园的建成开放，带动了区域生态价值的提升。通过对污染源治理等方式，加大了太慈桥片区的工程改造力度，也使得片区的环境质量得到有效提升。
与此同时，道路网络的建设，不仅打破了区域交通瓶颈，拉近了太慈桥与主城区的联系，还为日常交通出行提供了便利。多重环境利好因素的影响，使得该板块正在悄然发生变化。
虽然有这些积极因素在推动，但是放到整个贵阳楼市发展格局中来看，太慈桥板块近年的发展仍然显得滞后。
在2018年以前，该板块除了中国铁建·国际城、保利·凤凰湾以外，再也没有高品质大盘出现，区域内绝大多数土地被青山小区和其他一些老旧小区所覆盖。
保利·凤凰湾
B 3号线开建 区域面貌迎来“焕颜”良机
2013年，与太慈桥紧邻的花果园超大型社区强势崛起，发展突飞猛进，而太慈桥区域却没有质的变化。与“老大哥”花果园相比，太慈桥这位“小兄弟”的发展略显得有些落寞和孤单。
不过，占据南出口优越位置的太慈桥区域，如今再次迎来了重大发展良机，而与前几次相比，这次的发展良机有望推动该区域实现质的飞跃。
太慈桥区域最大的利好便是贵阳轨道交通3号线一期工程于2018年12月30日开工，目前，含花溪大道段各工点在内的14个工点已进入建设阶段。
轨道交通3号线一期工程全长43.03公里，贯穿贵阳市5个区，共有29座车站和28个区间，设1个车辆段、1个停车场、3座主变电所和1个运营控制中心，建设工期5年。
其中，3号线太慈桥站位于规划太金路与中山南路交叉口，距离太慈桥约700米。
太慈桥站
车站共设3个出入口，1号出入口位于青山二号路南侧，靠车站主体中部；2号出入口位于青山二号路北侧，靠车站主体中部；3 号出入口位于青山二号路北侧，车站主体西端。
正在修建的万科·翡翠滨江
贵阳资深地产策划人罗芳芳认为，3号线对太慈桥区域发展的意义是不言而喻的，这将使得该区域的交通体系更加便捷和完善。
对于发展基础和地理位置不错的太慈桥，或许会成为3号线的最大受益者，3号线有望激活这一区域的老旧地块，加快这一区域的棚户区改造进程。
贵阳轨道交通3号线开建的同时，花溪大道综合整治建设项目也启动了。这个道路起点位于中环路艺校立交，终点位于花溪公园，改造范围长约13.6公里，其中南明区范围5.41公里，经开区范围2.61公里，花溪区范围5.58公里。
改造建设内容包括：道路改造、绿化提升、管线配套、人行系统完善、轨道3号线车站建设衔接、建设滨河骑行及健身道等。
花溪大道改造完成后，将直接连接人民大道，形成主城区直通花溪区的南北方向大通道，对缓解南部片区交通拥堵，推进花溪区融入主城区和打造旅游文化创新区具有重大意义。
同时，花溪大道综合整治工程将建慢行系统。根据初步规划，慢行系统设计范围起于小车河湿地公园，终点接花溪公园，全长32.9公里，沿河道新增桥梁4座，改造桥梁4座。
结合城市设计要求，慢行系统沿南明河及支流布置健身步道及自行车道，将十里河滩、小车河湿地公园等景观资源，以及沿线大学校区、大型居住小区进行串联，结合轨道交通及公交车站设置共享自行车系统。
罗芳芳认为，花溪大道综合整治建设项目对太慈桥片区的外部环境是一个很大的优化提升。将现有的一系列景点和公建设施更加紧密串联在一起，作为花溪大道综合整治建设项目的起点，太慈桥区域的城市面貌将会有一个很大改观，这一点是毋庸置疑的。
中国铁建·国际城
C 项目偏少 亟待提升规模效应
长期以来，太慈桥片区高品质项目屈指可数，楼市格局没有形成规模效应，这也是制约区域楼市发展的一大问题。
中国铁建·国际城、兆基·新王府、保利·凤凰湾，该区域目前只有这三个商品房项目，这显然是不够的。
由于种种因素，该区域拿出来招拍挂的土地不多，有实力的大型房企没有在该区域投资。
2017年7月4日，贵阳市南明区人民政府与贵阳万科房地产有限公司签署《战略合作协议》。本次签订合作协议内容包含南明区太慈桥、甘荫塘片区约2500亩土地的开发内容。
2017年9月29日，贵阳万科成功摘取南明区太慈桥贵阳监狱棚改项目G（12）34地块。这也是贵阳万科首次挺进南明区，这标志着太慈桥核心区域又有一家大型房进驻。
2018年初，万科在该地块打造的万科·翡翠滨江样板区亮相，万科·翡翠滨江是万科项目中采用最高标准精装交付的楼盘，项目首期去年5月开盘，推出的建面约108-135㎡双河景观四栋高层精装修房源目前正在销售。
贵阳资深房产观察研究人士赵刚认为，万科进驻太慈桥不仅仅是为该区域增加一个高品质的项目，而是提升了区域的楼市产品品质和档次，让这里的居住环境再上一个台阶。
另外，万科与南明区政府的这次成功合作，其示范作用明显，一方面，贵阳万科拥有强大的开发实力和区域改造开发经验，共同开发能够更充分地发挥南明区政府和贵阳万科的相关职能，达到更好的区域开发效果。
另一方面，共同开发能更好地促进区域发展，带动更多投资、开发商进入区域，促成房地产、商业、服务业共同发展，最终能够实现政府与开发商双赢的成果。
D 价格“温和”，在售房源不多
近日，记者在太慈桥实地探访发现，这里的变化非常明显。青山小区内，轨道交通3号线站点附近的房屋征收工作进展顺利，拆迁区域已经围上了挡板。
艺校立交全线树木移栽基本完成，移动、联通光缆迁改完成。太慈桥立交全线树木已基本移栽，已拆除铜鼓广场。随处可见热火朝天的施工景象。
长期以来，太慈桥区域是贵阳房价的“价格洼地”。去年以来，该区域房价有明显上涨，青山小区目前二手房均价在0.8万元/平方米左右。
在售的新房主要是中国铁建·国际城，小区A2组团在售，推出的是33层的高层房源，均价为1.2万元/平方米。
万科·翡翠滨江精装房均价约1.4万元/平方米，一期高层精装房源仍在销售。位于皂角井的保利·凤凰湾，该小区有少量尾盘在售，是高层住宅，均价1.2万元/平方米。
“很看好这里未来发展，近期正在考虑在这里买房。”市民周先生告诉记者。
他在青山小区已居住了12年，感觉太慈桥区域这两年的变化非常明显，相信轨道交通3号线开通后，这里最大交通问题将会有实质性改善，所以对于有着“房子升级”需求的他，仍想继续在这里居住。
记者采访发现，有类似周先生想法的市民越来越多，从各在售楼盘的接待客户数量反映最为明显。
业内人士分析，一个区域的发展崛起不是一朝一夕能实现的，需要一个长期的积累历练过程。
在当前贵阳城市全面大发展，各个区域板块百花齐放的背景下，太慈桥区域的崛起需要更多内外部因素的共同推动。
如果说2010年后，太慈桥区域一系列软硬件条件的提升是量变的过程，那么，2019年，贵阳轨道交通3号线开建，花溪大道综合整治建设项目将促进区域实现质的飞跃，更多高品质楼盘的涌现，或将成为区域楼市发展的转折点。
“一枝独秀不是春，万紫千红春满园”，太慈桥楼市发展正在加速提质，未来发展前景广阔，值得期待。 作者 | 余珉琨 商昌斌