luda 通惠的房子建在地铁八王庙车辆区间之上，小区平台比路面高十多米。
为方便业主出行，小区北侧建有外挂楼梯与地面相连，小区东南角还有一座与四惠东站相连的人行廊桥。
晚高峰时楼梯上行情况 蒋先生供图
近年来，通惠家园北侧建成多处办公园区，在四惠东站乘坐地铁的人日益增多。他们要通过外挂楼梯，从地面上到通惠家园的平台，穿行小区后再进入地铁站。每天上下班的高峰时段，近万人挤在楼梯上排队进站，楼梯最窄处不足一米宽。记者在现场看到，已建成16年的楼梯栏杆多处腐蚀松动，安全隐患不容忽视。
其实，四惠东站北侧有3个进出站口，向西的站口直通通惠家园，是给业主设计的乘车通道。而西北、东北进出站口则建有直达地面的垂直楼梯，方便普通乘客进出站使用。但是，对于通惠家园北侧办公园区的工作人员来说，走东北口绕远路，最方便的西北口则是“铁将军”把门，至今未启用。为了出行方便，他们便走起了通惠家园的业主通道。
万余人爬楼梯穿行小区
天梯人流特写
昨天下午，记者来到通惠家园，小区北侧建有尚8里文创园、华腾世纪总部公园等写字楼。时值晚高峰，大批员工走上楼梯准备乘坐地铁。张女士告诉记者，尽管自己恐高，但如果不爬楼梯，就要多走五六百米绕行康家沟村才能从东北口进站，“走楼梯是条近路，不好走也要硬着头皮走”。
记者看到，楼梯上大概有二百多人，从远处看仿佛一条缓慢移动的“长龙”。在楼梯口执勤的保安说，每天爬楼梯进出地铁站的有万余人，早高峰时甚至会出现拥堵，“人挤着人，连下脚的地儿都没有，根本没法疏导。”
记者体验发现，楼梯逐渐由宽变窄，站在外侧的行人需要握紧扶手，而走在内侧的则要留神脚下踩空。当上下楼梯的人行在上面的小门处交汇时，拥堵就变得十分明显。李女士每天从这里穿行，经常被挤得倚着栏杆行走，她生怕会发生意外。
穿行人流影响小区秩序
据通惠家园亿方物业员工介绍，早在2013年时便有外来人员穿行小区，近年来这个问题日益凸显。早晚高峰时，穿行小区的人最多，这时又正赶上小区幼儿园上下学，大家对此怨声载道。
为保护业主利益，2013年物业在进出楼梯的小门处设置门禁，准备让业主刷卡通行，实行封闭式管理，但受到外来人员的激烈反对，所以门禁装好后至今未投入使用。
近两个月来，业主们对外来人员穿行小区一事反映强烈。分管信访工作的通惠家园居委会委员张晓敏告诉记者，小区业主曾反复拨打地铁客服热线、12345市长热线反映此事，希望能开放西北口。地铁方面一名站区负责人作出当面回应，给出不少“不能开站”的解释，比如打开站口会干扰检修车道使用，影响四惠东站职工使用员工食堂，难以通过安全评估等等。
关闭站口被改成了商铺
昨天，记者跟随居委会工作人员和业主一起进入地铁四惠东站。可以看出，西北口曾被改造成两间商铺对外招租。目前，其中一间服装店正在清甩商品，另一家名为京缘花店的商铺已被腾空。记者在站外看到，西北口的地面大门被锁住，里面还有一道铁栅栏门。业主们说，这里就是原来规划的进出站通道，如能打通，普通乘客可以从此进站，如需再爬楼梯从小区里穿行，可以从根本上解决双方的矛盾。
昨晚，记者咨询北京地铁客服热线得知，针对地铁四惠东站尘封站口未开一事，主管此事的地铁分公司正研究解决方案。
北京晚报记者 张骁 文并摄