鲁达 摘要：对A356.2铸造铝合金车轮轮辋压力加工的可行性进行了实验研究。
关键词：A356.2铸造铝合金；轮毂；压力加工；力学性能
A356系列铝合金具有铸造流动性好、气密性好、收缩率小等优点，经变质和热处理后，具有良好的力学性能、耐蚀性能和较好的机械加工性能，是铸造铝合金中用途最广泛的合金之一。目前，我国所有铸铝轮毂企业均选用A356.2牌号合金，因为用这种合金铸轮，不仅能满足轮毂的理化性能要求，而且具有较好的铸造性能。A356.2铸造铝合金是典型的亚共晶铝硅镁三元合金，其牌号为美国牌号，相当于中国牌号ZL101A。笔者也曾做过关于共晶铝硅镁合金轮毂低压铸造的试验，由于产品成分更改需征得客户的批准及工艺不成熟等原因，最终未能获得客户的认可而未能进入批量生产阶段。在压铸工艺技术方面，目前半固态、高真空压铸有了长足发展，此外还包括充氧压铸、挤压铸造等先进的铸造成形技术。铸造铝合金铸件不需要压力加工，但也有研究认为，铸造铝合金与变形铝合金的界限并非截然分开，有的铝合金既可用于铸造，又可用于压力加工。当前，对A356半固态成形研究较多，其组织状态和力学性能较铸件均有不同程度的改善。在A356.2固态变形加工或压力加工方面未发现相关研究，作者在长期从事低压铸造A356.2铝合金轮毂和锻造铝合金轮毂方面的技术工作，试图研究铸造A356.2铝合金轮毂经压力加工的可行性及对组织状态及力学性能的影响。
1试验过程
选取一款轮型，将轮辋部位加厚进行设计并制作模具。将A356.2铝合金精炼合格，用低压铸造机铸造毛坯(图1)。将毛坯加热到一定温度，轮辋部位用旋压机旋高压薄(图2)。
旋压后毛坯经T6热处理分别取内外轮辋试样放大观察对比金相组织，并取拉伸试样检测对比强度和伸长率。
2试验结果
对内外轮辋试样放大观察、对比，金相组织见图3。拉伸样检测对比强度和伸长率，见表1。力学性能对比见图4。
3数据比较分析
4结论
通过对A356.2铸造铝合金轮毂的轮辋旋压加工试验，可以得出结论：A356.2铸造铝合金完全可以进行压力加工，A356.2铸造铝合金轮毂具有压力成形的可能性。A356.2铸造铝合金经压力加工后其强度和塑性均有所改善。由于轮辋部位的加厚变矮，降低了轮辋部位与轮心、轮辐部位的厚度差异和充型高度，提高了毛坯的可铸造性，能有效减少轮辋部位缩松、浇不足等铸造缺陷。
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