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【lng密度】LNG车虽火爆,购车仍需谨慎!这3个问题不考虑清楚千万别出手

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目前LNG车型起源丰富,多用于港口、混凝土、混合站等短途运输。

不过,虽然加气站已经在全国范围内进一步普及,LNG车的的推广仍被一些原因所限制。

发动机润滑要求高 养护不当降低发动机寿命

LNG气体燃料相比柴油、汽油来说,纯度高、热效率高,具有经济性、安全性、环保性能好的优势。但是由于气体燃料润滑性差,容易造成发动机摩擦磨损、腐蚀、锈蚀等情况。误用普通机油造成发动机寿命下降,给LNG推广带来了一定的影响。

普通机油对发动机的影响主要由两方面体现:

1、LNG燃烧室温度高,由于LNG燃气燃烧温度高,普通机油润滑油容易产生积碳造成火花塞堵塞、发动机磨损。同时,高温环境下使用润滑油,会增加尾气氮氧化物的排放量。过量的氮氧化物产生,会加速生成油泥,堵塞油路等。

2、LNG呈气态进入气缸,没有润滑功能,容易造成阀门构件干涩磨损。

在LNG车辆的使用手册中,都会注明用户必须使用LNG发动机低灰分的专用机油,但许多用户却并不知情使用了普通机油,造成发动机寿命缩短的情况。因此在推广LNG汽车的同时,必须重视LNG发动机润滑油的应用,才能发挥天然气单燃料的性能优势。

气价波动大影响使用成本 优势减弱

早期用户购买LNG车辆的最主要的原因就是LNG气价便宜,即便多花6-8万购车成本,也能比柴油车回本快。但是,随着LNG的供需缺口的增加、部分地区加气站运营成本的增大,导致气价上涨波动。同时,不同地区气体燃料定价不同差价大等原因,也造成气体燃料的优势减弱。

气源质量有差别 影响加注量

由于气源产地不同,LNG的密度、热值、气化率、温度会有差别,造成加注量略有波动。

编后语:

虽然目前LNG的推进受限于车辆使用不合理、气价波动、气源有差别等不稳定因素。但是,随着市场的不断变化,一旦当LNG进口权开放使廉价气进入市场,带来气价下降;国家节能减排补贴以及地方补贴的陆续出台,降低LNG车的购置成本,LNG车辆的使用也许会有一个更乐观的局面。

总的来说,随着LNG车辆盲目扩张的热度渐降,企业和用户双方都逐渐变得冷静。企业在当前情况下,侧重于局部地区、集团化客户推广LNG车型。而用户也应该更加关注自己购买需求,综合政策走向、购置成本、LNG车辆加气情况、售后维护等因素再谨慎购车。

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责任编辑: 鲁达

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