鲁达 “车公庙没有寺庙，竹林没有竹子”已经成为深圳人茶余饭后的嘲弄。
你可能不知道，三十年前的竹子林，漫山遍野都是竹子。竹子林，一个大家既熟悉又陌生的地方。如果你熟悉竹子林，那你一定听过80年代基建兵来深拓荒的故事。
你知道吗？竹子林这个名字是被两万基建工程兵叫出来的……
故事从1982年的秋天开始，两万基建工程兵被派遣到深圳执行建设任务，驻扎在黄牛拢，也就是今天的竹子林。他们不仅为深圳的建设发展作出了贡献，还给这个地方起了个新名字。
每次工程兵外出办事，搭车回到驻地时，都会习惯指着远处的竹子林告诉司机“我在竹子林下”，就这样一来，一传十，十传百，竹子林这个名字便叫开了。
为了深圳的建设，基建工程兵用青春和汗水盖起一栋栋高楼,开出一条条马路。向他们致敬，感谢他们对深圳发展做出的巨大贡献！
一晃眼三十余年过去了，现在的竹子林变成了什么样子？
现在的竹子林往东是车公庙，向西是侨城东，一边是人来人往的商业福地，另一边是气氛高涨的人文生态聚集区。夹在中间的竹子林和它的名字不谋而合，安静、惬意。
站在深南路向东看，只有一座接一座的大楼矗立在路边，深南路边的城中村都已不复存在了，竹子林是少有的几个在繁华都市中挣扎的旧社区。
随着城市的进步和发展，紧张的城市用地，当年基建兵亲手种下的竹子林已经不复存在了，有的也只是公园和马路边熙熙攘攘的新竹。
竹子林虽然面积不大，可道路两旁的绿化覆盖面积却不少，郁郁葱葱的大树少说也种有十几年。
茂密的枝叶交叉纵横在一起，都把天空遮掉了一大半，即使再强烈阳光再也透不过一丁点，这样想来，夏天的走在竹子林一定是非常惬意的。
竹子林的路并不是很平坦，有很多地方还有一定的坡度，不过还没到骑自行车上坡吃力的程度。
铃铃铃……我走在前面，后面车铃铛响个不停，只见两个轱辘一横梁，老大爷嗖的一下就飞了过去。这是令我没想到的，在竹子林能够看到70、80年代的自行车。
看惯了停在路边的共享单车，就连见到一辆老式自行车都会异常惊奇。现在谁还没点怀旧的情愫呢，威猛还记得小的时候第一次学骑自行车，骑的就是外公破旧的老自行车。
说实话，我挺喜欢现在的竹子林，这里既有城市的繁华也有生活的气息。
/ 深圳国际园林花卉博览园 /
说到竹子林好玩的地方，不得不提的就是园博园，园博园地处深南大道竹子林西段，作为深圳最大型的公园之一，园内花卉品种丰富,而且全年免费向游客开放。
薰衣草
讲真，威猛是一个不喜欢花的糙汉子，可没想刚到园博园就被薰衣草该死的香气勾走了魂........
正所谓“女为悦己者容，花为知己者香”，我这该死的，无处安放的魅力。
凑近，深吸一口气，我闻到了洗衣粉、肥皂、沐浴露、洗衣液的味道......（这么浪漫的薰衣草被我说成这样，别打我）无解，薰衣草在我的潜意识里，是活在洗衣粉和沐浴露里面的物种，今天能在园博园有幸见上一面也是不枉此行。
深圳园博园作为第五届中国国际花卉博览会的举办地，园区内一共有101个逛不完的园林景点，数不尽数的花卉品种。当然不止薰衣草一种花卉观赏，沿着小路我们到园里面去看看吧。
山间小路两旁的大树遮住了炙热的阳光，园区里面随处可见散步的老人和游玩的旅客。
虽说12月的深圳已经有了一丝的凉意，可园博园的鲜花正是观赏的好时候。花开的季节去园博园赏花散步，似乎已经成为了生活在竹子林周边居民的生活习惯。
波斯菊
这边波斯菊，盛开一片粉色如梦如幻，这花你一定不陌生吧，可我不告诉你，你还不一定能叫出它的名字。
醉蝴蝶
醉蝴蝶因形似蝴蝶而得名，“蝴蝶为花醉，花却随风飞”这句话或许就是对它的美最好的诠释。就连蝴蝶都为了它沉醉，可它却跟着风走了。
康乃馨
和其他花朵虚有其表不同，康乃馨在我心中一直占据着极其重要的位置，它是神圣的，高洁的。
龙船花
龙船花悄悄躲在角落开得正艳，要不是它喜庆红火的颜色，我都差点没注意到它的存在。
十一月山茶初开放，当下最值得观赏的还是茶花，恰好园博园里的茶花都已含苞待放，少部分茶花已经绽放，再等到12月中旬就是茶花最佳的观赏时间。
越南抱茎山茶花
如果大家现在去园博园，除了能够欣赏到其他花卉，也能够看到一小部分绽放的茶花。
园区约66万平方米的面积，可以观赏的景点实在是太多了，如果第一次来不熟悉路线，迷路是再正常不过的事情，需要的时候可以叫上威猛给你当导游哦！
乘着天色还没暗下来，继续往里面走，能够看到一些园林式的建筑。利用本来的自然地貌，营造出一个依山傍水的园林景象。别说，还真有股苏州园林的味道。
“亭者，停也，人所停集也。” 初见之下，这古亭也没什么特别之处，但是，当你走近之后停下来，会发现，原来这里还有另一番美景。
抬头看！房梁上面精细勾勒出的装饰画，有牡丹，蓝天，白云，牵牛花........栩栩如生。
三角梅
正所谓“无亭不成景”，人们常用古亭来点缀园林景观，这不经意爬上屋顶的三角梅，浓墨重彩的这一笔，简直了。
睡莲
低头看！树木繁茂的古亭旁边有一个小水塘，阳光透过树枝，微弱的阳光照射在小巧的睡莲上，美得令人窒息。
在园博园里面，古亭的造型丰富，又多种多样，想要逛完所有的景点，那得花上大半天的时间。
一圈逛下来，足足走一个多小时，这个地方真的很大，有意思的地方也挺多的。若不是天色渐晚，我还真不想走，因为还有很多地方都没有逛到，只能等下次有机会再来逛上一圈了。
/ 竹子林气象雷达塔 /
竹子林气象雷达塔，塔高95米，2005年上半年建成投入使用，是深圳的标志性建筑，同时也作为气象科普基地向所有市民开放。
穿过竹子林社区，从园博园东门进，在山脚下抬头你就能看见这个极具个性的建筑，它就是竹子林气象雷达塔。
气象路作为通向气象局的必经之路，威猛去的时候，路一旁的商业街不知道是什么原因已经在拆了，本来竹子林的商业街就少得可怜，这样做是为了什么？我有点想不通。
城市在发展，不好的东西就会被淘汰。我也管不了那么多，只是觉得会有一点点的可惜罢了。
论生活气息，竹子林我是服气的，这里既没有城中村的拆迁整改，也没有商业区的人声鼎沸。干净整洁的街道和马路两旁高耸的大树是我对竹子林社区的第一印象。
竹子林社区近深南大道，距离地铁一号线竹子林站步行约5分钟左右，距离园博园、市儿童乐园、世界之窗等景点都很近。
竹盛花园、越海家园、金众香诗美林算是竹子林社区很最具有代表性的三个小区，竹子林的小区大多都集中在一块，小区之间都只是隔了一条马路而已。在小区还能向南远眺深圳湾海景，向北可观山景。
越海小区马路两侧停满了出租车，我当时就惊呆了，怎么会有这么多的车，更可怕的是站在街边放眼望去，根本看不到尽头。
从越海小区往前走一点就是春竹门诊部，可是没见门诊部开门营业，而是闭门搞起了整改。看来周边的配套设施还是比较完善的，基本的医疗、娱乐设施还是有的。
竹子林社区平均房价在70000元～9000元/平米不等。
其实竹子林的房子大多作为福利房，分配给了当年基建的老兵。听在周边的上班的年轻人说，他们在竹子林上班，却没有选择住在这里。
为什么在竹子林工作不选择住在这里？
竹子林片区生活氛围浓厚，但商业还是相比较还是欠缺，导致片区房价深受影响的主要原因是学位，交通优势也很明显，地段优势如此突出的竹子林社区，房价自然也不会低到哪里去。
所以竹子林上班的年轻人多选择住在下沙或者白石洲。一来是因为距离不远，乘坐地铁也很方便；二是因为房租相对要便宜很多。
逛的差不多，可我在竹子林还是没有发现一个像样的消费场所，有的只是社区居民楼下的平价超市，和街道旁的小菜馆。
即使这样，住在竹子林周边的居民也很满足，没有大商场的喧嚣吵杂，少了人来人往的陌生感，却能熟识楼下小菜馆的老板，隔三差五还能唠上两句嗑。
竹子林所有的美食都藏匿在了居民楼下的店铺里面，因为竹子林并没有大型商场和出名的美食街，所以这些店铺的生意也很好。
越海小区的对面也有几家不错的餐厅，一家烧烤店、一家牛肉火锅，还有一家潮汕菜馆，白天进出店铺吃饭的人很少，店员们也很悠闲，一言不合坐在门口开起了黑。
对美食追求，相比较当下广受欢迎的美食街，大商场。我反而更倾向于竹子的这种状态，你没时间做饭了，可以穿个拖鞋下楼吃个饭，再优哉游哉的晃悠回去，这或许就是最真实的生活。
金众香诗美林的旁边就是教科院附中，住在附近的居民一般都会选择将孩子送来这里读书。
这所学校无疑成了竹子林最热闹的地方，每次下课铃刚刚响起，安静的竹子林就开始变得热闹起来。
/ 地铁 /
竹子林站地铁站位于广深高速公路与深南大道交汇处，是深圳地铁1号线的一个站点，从竹子林到达南山、福田、罗湖等区域都很方便。
在深圳100多个地铁站中，和其他站点的拥挤和喧嚣相比较，竹子林站多了一份清静，进出站的也只是三三两两的过客。
竹子林地铁站留给我最深的印象就是绿加白的设计风格，超凡脱俗的小清新，这一点也很符合竹子林的名字。
地铁站和福田汽车站实现了无缝接驳，所以竹子林站下车以后能直接通向汽车站换乘，方便快捷。
/ 福田汽车站 /
福田汽车站是按国家一级站标准建设，能够满足日发旅客2万人次的需求，威猛去的时候，因为不是节假日高峰期，所以车站里面的人倒不是很多，挺想知道春运的时候这里又会是怎样的一派景象。
“人车分流、无缝接驳”才是福田汽车站最大的特点。不过福田汽车站给威猛最大的惊喜还是它的“造型”，一个汽车站的建筑外观，居然有高铁站的feel（作为福田区的交通枢纽，这点排面还是要有的）。
/ 公交 /
竹子林公交站一共有两个紧挨着的站点，竹子林1和竹子林2，作为福田区的交通枢纽，竹子林公交站来往的公交次数也很多,完全不用为了等车而烦恼。
隐于市，又不隐于市，这是我眼中竹子林。这个地方虽然不大，但它却是威猛来深圳待过最舒服、最惬意的地方，“竹林”深处有人家，和它的名字一样，清风徐来，阵阵清香。
如果再来一次竹子林，我愿意再逛一次园博园；如果再来一次竹子林，我愿意买罐肥宅水，找一家街边的小店坐下来；如果.......有机会，你也来看看吧。
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话题#你去过竹子林吗#
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