鲁达 位于武汉开发区管理委员会旁边的同合中心H栋写字楼被中国工程院院士、华中科技大学教授郑烈云评价为数字经济在建筑工程行业的典型应用，是武汉开发区构建“数字网坛”新引擎的缩影。
提起武汉开发区，人们最先想到的是汽车，这里每年生产百万辆新车驶向全国各地，是名副其实的“车都”；人们没想到的是，一大批数字经济“弄潮儿”正在这里“安家落户”，为传统产业数字化转型赋能，新旧动能转换提速加劲，从中国车都迈向中国汽车湾。
“区内众多企业在工业互联网、工业大数据、人工智能、云计算等数字产业领域独树一帜，长期以来只顾埋头做事，一直不为外界所熟知。”武汉开发区（汉南区）互联网行业商会副会长兼秘书长姚良军不无遗憾地说。
中国工程院院士、华中科技大学教授丁烈云8月18日专程来到武汉开发区，为发展数字经济把脉支招。他提出，希望双方加强合作，全面打造数字经济平台，做到产业、平台、企业互联互通，助力武汉开发区打造开放型数字经济新高地。
数字产业领域行动早动作快
行业头部企业竞相布局
“武汉开发区在数字产业领域行动早动作快，近年来一直有意识地引进数字化企业，不断扩大数字产业规模。”湖北亿咖通科技有限公司武汉运营中心总监陆非说。
早在2009年，位于武汉开发区的华中智谷就已成为全国第四个获批的国家级数字出版基地。2013年11月，国内最大数字出版企业中文在线入驻，设立中文在线华中区域总部。2017年3月，当当网全球数字出版总部落户，负责管辖当当网全球市场数字出版业务。与此同时，财富传媒、人机科技、中影时代、东文传媒等一大批数字出版企业齐聚，相关产业链快速延伸。
2016年，南太子湖创新谷作为武汉市首批两个创谷之一，重点聚焦发展数字化制造和智能设计产业，打造面向工业4.0数字化制造技术的公共创新平台。大唐广电、法雷奥集团中国研发中心、环宇智行等一批专注车联网与智能制造的高科技企业纷纷入驻。2019年，位于创谷的启迪协信武汉科创园正式开园，智能网联、射频芯片、高端生物医疗等数十家科创企业、300多项专利技术落户，创业者中不乏海归博士、清华教授等。
今年8月20日，武汉经开人工智能科技园举办入园签约仪式，国家电投武汉绿动氢能源技术有限公司、车百智能网联研究院（武汉）有限公司、火炬孵化集团等13家企业正式入驻。而在试运营期间，腾讯云人工智能产业赋能中心、百度云智学院人工智能基地、英伟达孵化创新中心等人工智能头部企业早已率先布局。
随着行业头部企业竞相入驻，武汉开发区数字产业正呈现多点开花、亮点纷呈的良好态势。
新旧动能转换全面提速
智能化改造项目位居全市首位
武汉开发区庞大的产业规模为数字经济发展提供了广阔而丰富的应用场景，数字经济产业不仅实现了自身的快速发展，也成为推动传统产业升级改造的重要引擎，新旧动能转换全面提速。今年以来，武汉开发区示范项目、智能化改造项目均居全市首位。
7月4日，武汉市经信局在东风李尔工业园召开全市第七场工业智能化改造提升推广会。东风李尔是一家汽车座椅企业，近年来先后导入大量信息化、智能化系统和设备，打造“智能工厂”，企业综合效率提升了10%，车间人员却反而减少了20%。与此同时，东风李尔还建设了“机器人云端远程服务系统”，利用工业物联网和大数据，监控机器人运行，可“未卜先知”，预判可能发生的故障，提前进行维护。设备计划外停机减少了90%，大大提升了效率。
8月7日，武汉市经信局在纳铁福武汉分公司举办了第九场工业智能化改造提升推广会。纳铁福是一家主要生产汽车传动轴的零部件企业，投资1.6亿元进行智能化改造，大幅提升核心零部件的自给能力，生产能力从成立初期的7万根增长到去年的818万根，生产的汽车传动轴供应32个品牌、45家整车厂，成为全国最大的汽车传动轴单体工厂。
半个月内连续两场工业智能化改造推广会放在武汉开发区汽车零部件企业举行，武汉开发区智能制造成为全市“经验样板”。
“线上线下同步召开智能化改造推广会，就是要把经验推广到全市，形成智能化改造浓厚氛围，为全市工业企业提质增效，让企业的竞争力始终处于行业前端，助力打造世界级产业集群。”武汉市经信局有关负责人表示。
打造“数智网端”新引擎
构筑高质量发展“数字基石”
8月25日，武汉开发区奔赴上海举办专场招商活动，引入华为智能网联创新中心、东风自动驾驶领航项目、智行者自动驾驶运营中心等12个项目，总投资60.4亿元，全部定位“数智网端”。
当前，武汉开发区积极抢占数字经济“风口”，资金、技术、人才“三要素”加速涌入，中电云、京东云、浪潮云竞相布局。7月8日，武汉开发区与中国电子签约，将聚焦信创产业和数字经济，在大数据应用、产业园区、物联网等领域加大投资力度；8月7日，“京东·武汉开发区直播节”启幕，20余款车都知名工业品抢搭数字经济快车销往全国各地，推动制造业与互联网深度融合；8月22日，武汉市、武汉开发区、长江云通分别与浪潮集团签订合作协议，在汉建设浪潮华中总部，加强工业互联网、区块链等方面合作。
与此同时，武汉开发区紧抓三年工业智能化改造提升行动计划新机遇，大力推进智能制造。截至目前，已有东风李尔汽车座椅、东风博泽、泛博制动等5家企业获评武汉市工业智能化改造示范项目，已有格力电器、泛洲中越等12家企业获得武汉市智能化改造项目补贴资金，已有76家企业完成了智能化诊断评估，工业企业劳动生产率和智能化改造水平不断提升，单位产值能耗、企业运营成本等指标大大降低。
位于智慧生态城的国家智能网联汽车（武汉）示范区正抢抓5G新基建战略机遇，在建成全国首个大规模5G和V2X车联网基础上，已启动第二批开放测试道路智能化改造和封闭测试场建设，推动市政道路、四环线、汉洪高速等约110公里道路开放，扩大测试范围，丰富示范应用场景。
而随着代表国内最高水平的L4级5G自动驾驶汽车东风Sharing-VAN在武汉开发区量产下线，5G智能车载系统让汽车变成超级智能移动终端成为可能。在刚刚举办的中国汽车蓝皮书论坛上，东风公司党委常委、副总经理尤峥认为：“当今的汽车已经变成了跑在互联网高速公路上的移动终端，我们在传统汽车的基础上必须为新能源赋予新的含义。”
“下一代汽车、5G、工业互联网、云计算将构成武汉开发区未来高质量发展的‘数字’基石。”武汉开发区主要负责人表示，将重点导入数字经济、智能制造、智能网联和下一代汽车项目，瞄准“数智网端”积蓄新动能，毫不动摇国家级开发区的使命，向世界提交中国制造新发展的答卷。（邓志鹏 张敏）
（图为中国电子系统技术有限公司助理总裁胡超。）
武汉开发区是数字化产业“金矿”
中电云将孵化出一大批优秀数字企业
“武汉开发区工业基础雄厚，在工业互联网、智能制造领域具有独特优势，是一座数字经济产业的‘金矿’，目前只是缺乏挖矿的人。”中国电子系统技术有限公司助理总裁胡超在汉表示。
为了挖掘这座“金矿”，中国电子曾多次与武汉开发区进行接洽，最终在上个月正式签署战略合作协议，确定在武汉开发区建设中国电子华中区域数字产业总部，落地华中研发中心、产业数字化研究院、数字产业联盟、华中数字经济产业园、华中产业云等。
由双方共同出资成立的中电智联系统技术有限公司，将主要从事数字产业、信息基础设施及信息技术产品服务和运营，并负责全区信息化基础设施、数字政府、产业云、产业互联网、数据运营等领域的规划设计、投资、融资、建设等，助力武汉开发区产业转型升级，实现高质量发展。
作为网信产业国家队，中国电子连续十年荣登《财富》世界500强，拥有强大的电子信息产品研制能力和产业竞争优势，成功构建了兼容移动生态、与国际主流架构比肩的计算机基础软硬件“PK”体系（飞腾CPU+麒麟OS操作系统），拥有从芯片、操作系统、中间件、数据库、安全整机到应用系统的国内最完整的自主先进产业链。
“相比较市场上其他采用国外架构的各种云，中电云最大的优势就是自主可控，构建了数字化转型的‘安全底座’。”胡超说。
尽管才刚刚签约不久，但中国电子已经和东风公司等区内企业在大数据、车联网、芯片开发等领域进行了广泛的探讨与合作，助推企业数字化转型升级。
目前，中国电子正在武汉开发区启动建设“数字经济园区”，占地294亩，总面积40万平方米，将成立研发中心，首批引入500～800名工程师队伍，未来五年将增加到5000～6000人规模，加上相关配套服务人员，园区建成后总人数将达到2万人以上。
“武汉开发区有着非常丰富的应用场景，特别是国家智能网联汽车示范区的建设和应用，将提供大量有效数据，中国电子通过云计算对数据进行充分挖掘，将数据转变成价值，为企业提供服务。”胡超说，“数字化的精神实质是开放化，只有开放才能链接，只有链接才能形成数字赋能，中国电子将为传统企业打开数字化经济大门，积极推动企业上云。”
在胡超看来，传统企业从零起步往往需要几十年时间才能成长到一定规模，而新兴企业如果搭上数字经济快车，几年内就可以实现几十亿甚至上百亿规模。“利用中国电子提供的数据平台，迅速从一家初创小公司成长为估值十几亿的大企业不在少数。”
胡超非常有信心，“新基建”战略是中国信息产业突破性发展的重大历史机遇，中国电子作为网信产业国家队，将深耕武汉开发区，聚焦网信产业与数字经济，在产业园区、现代数字城市、大数据应用等领域继续加大投资力度，为武汉疫后重振和高质量发展贡献力量。“中电云将为传统产业和企业赋能，孵化出一大批优秀的数字企业。”（邓志鹏 张敏）
（图为大唐广电科技（武汉）有限公司副总经理李军。）
持续加大研发投入
助力工业互联网从武汉开发区起航
“大唐广电自成立之初就瞄准5G+互联网和智能制造产业，而武汉开发区又是全市工业经济的主战场，毫无疑问是首选。更为重要的是，武汉开发区以数字化转型促进制造业高质量发展的决心令人印象非常深刻。”大唐广电科技（武汉）有限公司副总经理李军说，“2016年南太子湖创新谷项目刚刚启动，我们就成为了首批签约落户企业。”
据了解，大唐广电是大唐融合与湖北广电合资成立的高科技企业，专业从事智能制造、车联网技术开发与实施、BPO外包服务、三网融合等业务。拥有湖北省省级工程研究中心，是我省第一个也是目前唯一的工业互联网方向工程研究中心，拥有工业及智能制造发明专利6项（受理6项），国标1项，软著20余项（受理50余项）。自2016年创立以来，发展十分迅猛，当年实现营收6000万元；2017年增长到1.8亿元，2018年达到2.2亿元；2019年对部分业务进行了剥离，营收虽然减少了但效益却创了新高，发展更为稳键。
“今年尽管受到疫情影响，但作为大唐融合的第二总部和工业互联网平台研发中心，‘逆周期操作’大幅增加研发投入，预计全年新增研发投入超过2000万元。公司还加大了高端人才的招聘力度，根据公司研发需要，中高端研发人才引进需求超过100人，目前还有近一半缺口。”李军说，“公司正在搭建工业互联网融合平台，对人才的要求非常高，既要懂互联网，更要懂制造业，缺一不可，我们正在面向全国为开发区聚集和引进此类人才，为服务开发区产业数字化，数字产业化赋能并输出价值。”
随着新一轮工业革命的推进，制造业的智能化转型正在让现实与虚拟世界之间的界限变得越来越模糊，带有IP地址的网络设备正在快速大面积覆盖智能工厂。当生产过程和信息合二为一，要求IT和OT进一步深度融合，形成一个贯穿整个制造企业的技术架构。“IT和OT之间有巨大的鸿沟，很难打穿，需要投入大量的资金和人力，只有极少数企业愿意在这条艰难的路上持续的投入，埋头研发。大唐广电愿意走这条没有人愿意走的路，把核心技术掌握在自己手里。”李军说。
他表示，大唐广电作为中国信科集团旗下专注于智能制造产业的战略先行者，在新一代信息技术与制造业深度融合的背景下，公司将顺应技术与产业变革趋势，紧跟国家“三步走”战略部署，整合资源，协同创新，依托集团在信息通信技术领域的优势，将新一代信息通信技术广泛推向工业制造领域，协同产业上下游的资源凝聚与能力共建，助推武汉开发区制造业实现高质量发展。
“汽车由2万个零件组装而成，只要把汽车制造业搞明白了，其他众多产业都很容易穿透，相当于降维打击。”李军说，“公司今年在贵州承接了多个大型煤矿的智能化信息化改造项目，并积极部署能源工业互联网平台，通过在汽车领域学习到的经验，实现的技术迁移与能力输出，该方向年内预计营收在8000多万元。”
“武汉开发区工业制造基础雄厚，市场空间非常大，前景非常广阔。”李军表示，大唐广电有开发区提供的“惠风”，沐浴在“东风”，乘着数字化转型的“春风”，“三风”劲吹将助推工业互联网从中国车都起航。（邓志鹏 张敏）
（图为东风设计研究院党委书记王非。）
“新基建”为“老基建”赋能
用数字化打造“智慧建筑”
在武汉开发区核心腹地，有一幢CBD地标性建筑——东合H栋办公楼，总建筑面积约8.6万平方米，其中地上部分23层，地下部分2层，高度超过百米。
从外表上看，这栋楼与普通高端写字楼别无二致，但它的内在却另有乾坤，并因此屡获建筑大奖：2017年先后获得国家绿色建筑设计三星认证、中勘协第八届“创新杯”BIM大赛优秀工程全生命周期BIM应用奖、湖北省勘协BIM应用大赛最佳全生命周期应用奖和民用建筑二等奖；2018年，获评武汉市BIM试点示范应用A类项目（全生命周期应用）；2019年底完成BIM运维应用项目验收，同年，自主研制BIM运维管理平台，获评武汉市“黄鹤杯”工业设计大赛铜奖；2020年7月，湖北省建筑行业工程质量最高荣誉奖“楚天杯”。
“H栋写字楼由东风设计院采用EPC方式承建，在设计建造阶段全过程采用了BIM技术，运维阶段使用完全自主知识产权的BIM信息模型格式，没有使用任何国外组态软件，在数据安全、系统安全以及关键‘卡脖子’领域，打破了国外系统软件的壁垒。”东风设计研究院党委书记王非说。
据他介绍，东合中心H栋办公楼项目依托东风设计研究院在BIM技术、数字化工厂、智慧建筑等领域全数字化设计体系的技术储备，综合利用图形图像及数据库技术、全过程编码体系、数据驱动及数据通讯协议等技术，打造一个满足全产业链和工程建设全周期智能应用及管理服务的集成化数据平台，将建筑智能化系统与BIM技术有机整合在一起，搭建建筑智能化综合管理平台，让建筑在最优运行状态下达成人、建筑、自然的和谐共生。
在东合H栋办公楼地下一层，楼栋运行的各种实时数据和监控画面都被集成在智慧建筑运维管理平台。通过实测数据，可以直观感受该系统给楼栋物业管理和整体运行带来的经济效益提升效果：空调通过管理节能方式节能17%以上，公区照明能耗节能70%以上，管理效率提升20%以上，服务响应效率提升25%以上，管理服务品质提升23%以上，管理及维护人员缩减40%左右。
“如果大楼运行时发生故障，过去往往需要先查找图纸、调取视频监控收集信息再分析故障原因，有了智慧建筑运维管理平台，包括历史维修记录在内的所有数据都进行了集成，可以大大缩短判断时间，提高故障处理效率。”王非说，“H栋写字楼的安防等级也非常高，哪个楼层有人以及人流密集度多大都一目了然，楼梯间也装配了红外移动装置，可以自动巡检，一旦发现有外人入侵，会自动追踪并示警。”
王非表示，在当前“数字经济”浪潮下，东风设计研究院用“新基建”赋能“传统建筑工程领域”，形成一种“新业态”“新经济”“新模式”，助力武汉开发区转型升级，实现高质量发展。（邓志鹏 张敏）
（图为湖北中文在线数字出版有限公司副总经理陈曲。）
国内最大正版数字内容提供商
擦亮华中智谷数字出版“国字号”金字招牌
戴上VR眼镜，体验醉酒驾车的危害；手指滑动，就能旋转拉动显示屏上的图片到自己满意的位置；坐在沙发上轻点茶几，一个小型数字图书馆就呈现在眼前……
这些使用起来轻松简单的数字展示产品，背后并不简单。它们是华中国家数字出版基地的数字出版“军团”领跑全国的高科技场景化产品。中文在线就是华中数字出版“军团”中的一员，2013年11月正式落户，在华中智谷成立了湖北中文在线数字出版有限公司。2015年1月21日，中文在线在深交所创业板上市，成为中国“数字出版第一股”。
“中文在线是国内最大的正版数字内容提供商之一，拥有数字内容资源超过460万种，签约版权机构600余家，签约知名作家、畅销书作者2000余位，驻站网络作者390万名，自有用户数过亿，合作用户超7亿。”湖北中文在线数字出版有限公司副总经理陈曲说。
目前，中文在线数字阅读产品已经汇集了六百多家出版机构十万种以上的数字图书、上万的有声图书、上千种数字期刊，以及海量数字教育资源，不同机构和用户群体都能在中文在线找到适合自己的优质数字教育内容产品和解决方案。
值得一提的是，中文在线打造的“书香中国”互联网数字图书馆已覆盖全国3000多家高校图书馆、公共图书馆、党政机关、企事业单位，读者可以通过电脑、手机、平板、微信及各种数字终端阅读十万种以上电子图书、有声图书和期刊，内容涵盖畅销长销、名家精品、经典名著、人文历史、经济文化、教育教学等多种内容。此外，还有可与平台灵活搭配应用的硬件产品，比如云屏数字借阅机、电子墨水屏阅读器、中小学数字镜像图书馆等等，丰富了读者的数字阅读体验。
据陈曲介绍，2019年以来，湖北中文在线承担湖北省数字农家书屋建设项目，探索“百姓点单”服务模式，已在全省8个市县部署520余个阅读试点，覆盖数百万农民，平台内含3万册电子图书和1万集有声图书，通过App和微信扫码阅读为农民群众提供丰富的线上阅读资源。
“疫情期间，湖北数字农家书屋平台发挥了巨大作用。”陈曲说，通过第一时间上线疫情防护新书，实时更新App内防疫图书推荐榜单，及时定制防疫阅读专题网页，开展线上防疫知识竞赛活动等方式进行线上防疫阅读推广，制作交互阅读的H5推荐页面，并运用公众号推文、朋友圈等社交渠道向农民群众广泛推荐线上防疫书籍和内容，为助力宅家抗疫行动作出应有的贡献。
“华中智谷作为华中国家数字出版基地，同时也是武汉市整合文化产业资源，搭建文化产业投融资平台的重要布局，能更好地起到平台示范引领作用。”陈曲表示，湖北中文在线将为擦亮华中智谷数字出版“国字号”招牌贡献力量。（邓志鹏 张敏）
（图为湖北亿咖通科技有限公司武汉运营中心总监陆非。）
三年产值增长十几倍
今年营收同比增长20%
“传统汽车是由钢材、轮胎等硬件设备来定义，而未来汽车是由以人工智能为核心的软件技术来定义，目前这一趋势已经越来越明显。”湖北亿咖通科技有限公司武汉运营中心总监陆非说。
据他透露，目前车辆电子设备的成本已经占到全部成本近40%，而且这一比重还在提升。以特斯拉为例，它的主要成本来自于三电系统，并且进行了电子电气架构上的预埋，具备了硬件超前配置、软件定义升级的能力，可以随着自动驾驶技术的提升而不断升级，跟传统汽车产品从购买之日起就已经落后直至被淘汰有着根本区别。
亿咖通科技是吉利控股集团战略投资、独立运营的科技创新企业，专注于汽车智能化与网联化，提供数字座舱电子产品、主动安全电子产品、无人驾驶传感器与控制器，以及车联网云平台和大数据平台的运营服务。目前有1500名员工，分布在上海、杭州、武汉、大连、北京还有瑞典哥德堡。2017年3月，亿咖通科技有限公司在汉设立湖北亿咖通科技有限公司，在武汉开发区建立车联网总部及研发中心、生产运营中心和销售中心，研发车载智能网联设备、智能化驾驶座舱以及车用芯片等。
“从落户到现在共取得了300多项专利，湖北亿咖通科技已经成为武汉开发区专利增长速度最快的创新企业。公司研发团队超千人，产品系列越来越丰富，包括主动安全、智能驾驶、地图导航等等，未来将产生更多专利。”陆非说，“未来出行一定是智能出行，软件定义汽车的时代，没有研发就没有一切，不注重研发的企业会被迅速淘汰。”
目前，湖北亿咖通科技研发生产的智能网联系统和智能化驾驶座舱装载于吉利、领克、宝腾等品牌的智能网联汽车上，核心产品GKUI智能网联生态系统，现已拥有超过200万在线用户，搭载超过40款车型。2018年6月，湖北亿咖通科技有限公司跨出国门，与宝腾汽车一起，开启马来西亚智能网联汽车行业的新时代。
值得一提的是，除了研发汽车智能装备和智能驾驶座舱外，由亿咖通主导定义、联发科设计的车载芯片E01 SoC，已经成功把汽车芯片与手机芯片的性能差距拉近至3年，目前搭载这一芯片的车联网主机已大规模在武汉实现量产。
“从2017年进驻武汉，3年时间公司产值增长了十几倍，从1.5亿元增长到去年的22亿元。今年上半年虽然受到疫情影响，但营收仍然保持同比增长势头，预计全年将实现10%～20%增长。”陆非介绍，湖北亿咖通是武汉市最早复工复产的企业之一，市区两级政府对企业的支持力度很大，帮助解决了很多问题，效率很高，让公司可以快速满产达产。（邓志鹏 张敏）
【编辑：贺方程】