鲁达 巨人CONEKO 30K客运梯子，电梯运行中困的人，维修人员来到现场放人后查看故障，CPU40版报告101、105、36号故障，驱动版的V3F10 Fault红灯亮，西威频率计故障灯亮。
查变频器故障为IGBT BESATURAT和INST OVER CURRENT故障。检查三相供电电压平稳、均衡。检查变频器的输出和输入、制动电阻及整流桥、直流侧接线无断线和虚接，测量变频器的各部件未见异常。断电送电能运行几次然后故障依旧。
将变频器与邻梯更换后故障未跟着变频器走。变频器排除了，回过头看一下主板的三个故障，查看历史故障记录发现36号故障发生在先其次是105号故障最后是101号故障。36号故障（运行时主接触器断开）是导致故障的根源。
看图纸查看运行接触器回路：
由上两张图可以看出曳引机的供电是通过接触器201：1/2的开点输送的，而这两个接触器线圈是379安全回路版提供的电源，通过变频器的80和82这对开点闭合（此对点只要是变频器正常工作即处于闭合状态）给201：1线圈，其吸合后外挂常开点53和54闭合使接触器201：2的线圈回路导通，此时201两个接触器都吸合后曳引机定子线圈供电回路导通，但此时变频器是否有运行输出，还需要检测到驱动板给变频器的运行使能信号的正常与否。使能回路见下图：
上面三张图中的条件均满足后电梯启动运行，那么是哪个环节出问题导致的故障呢。断电检测每个接触器的触点通断状态及接线未发现异常，之前变频器也换过了。看来问题可能出在379板上。送电将外呼和门机禁止后在主板选层让电梯运行时监测给接触器线圈回路供电的379板XD1插件的5脚和7脚之间的电压，当出故障时这两点间的电压突然变成零，同时主板显示上述三个故障，分别跨接XD1插件的5脚和7脚故障依然出现，更换379板后故障消失。