鲁达 最近觉得河南平顶山市的Jia女士出了问题，她刚刚坐了半年电动车闲置了一个多月，但是充电的时候无论如何都不能充电。商人说电池“饿死”，但这种“电池不是人”。“会饿死吗？”说。
因为电池还在保修期内，她来到维修店要求更换电池，但维修人员介绍说，“饿死”是电动汽车行业对电池损坏不再可用的通俗说法，电池“饿死”的主要原因是长时间不充电。
由于电池损坏是人为原因造成的，并不属于电池本身的质量问题，所以这种状况只能付费维修或者更换新电池了。
实际上，电动车电池“饿死”其实就是电池极板发生不可逆硫酸盐化，是蓄电池常见的故障，许多蓄电池失效也是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早析出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。
产生极板不可逆硫酸盐化有以下7个原因：
（1）存放时间过长，电池自放电率高，未对其进行维护充电。
（2）持续过放电或经常过量放电或小电流深放电。
（3）过放电后，24小时内没有及时补充充电。
（4）过充电或经常充电不足。
（5）在充电不足的情况下，电池大电流工作。
（6）环境温度过高或过低对蓄电池性能都有影响。例如，当气温转热，随温度每增加10度，盐化速率呈2倍增长。
（7）缺少电解液。因水份蒸发过多或电解液意外泄漏而没有及时补充，致使液面过低，极板上部长期露出液面，造成极板上部的硫酸盐化。
所以说，电瓶在缺电状态下又长时间不充电，会导致“饿”死，因“饿”得比较彻底，最终就会无法维修。建议大家在电动车闲置超过一周时，就应注意对电池进行充电、放电，这样才能延长其使用寿命。同时也要注意避免以上几个问题，如果因为非质量问题导致电池报废，那就得不偿失了。