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1、常用公交车、适用范围。
公共汽车分为硬公共汽车和软公共汽车。
硬母线按其形状不同有可分为：矩形母线、管型母线、槽型母线、菱形母线等多种。
矩形母线是最常用的母线，也成母线排。按其材质又有铝母线（铝排）和铜母线（铜排）之分。矩形母线的优点是安装方便，在运行中变化小，载流量大，但造价较高。
管型母线通常和插销刀闸配合使用。目前采用的多位钢管母线，施工方便，但载流容量甚小。铝管虽然载流容量大，但施工工艺难度较大，目前尚少采用。
槽型和菱形母线均使用在大电流的母线桥及对热、动稳定要求较高的配电场合。
软母线多用于室外。室外空间大，导线间距宽，而且放热效果好，施工方便，造价也较低。
2、不论选择何种母线均应符合下述几个条件：
（1）所选母线必须满足持续工作电流的要求。
（2）对于全年平均负荷高、母线较长。输电容量也较大的母线，应按经济电流密度进行选择。
（3）母线应按电晕电压校验合格。
（4）按短路热稳定条件校验合格。
（5）按短路动稳定条件校验合格。
3、统一规格矩形母线竖装与横装
母线正常运行中，因通过电流而发热，如果母线本身的发热量等于向周围空间散出热量时，母线温度不变，所以母线温度与散热条件有很大关系。在温升一定的条件下，如果散热条件不同，即使同一规格的母线，其允许的额定电流也应不同。
对于矩形母线来说，竖装是散热条件较好，平装时散热条件稍差。一般在保持同等温升的条件下，竖装母线要比平装母线的额定电流大5%-8%，但竖装母线的动热稳定要比平装母线差。虽然如此，由于平装母线便于布线，故实际应用中，仍以平装母线较为常见。
4、母线系统介绍
● 60mm 母线系统是指三线或四线母线间距为60mm。
● 在60mm 母线系统中，可利用矩形铜排或2T、3T 等异型铜母线横截面积的不同，实现电流强度等级的最佳分配，安全可靠性高。
● 通用导线连接夹或接线板可把最大300mm2 的导线连接在不打孔母线上，而且不用截断导线即可使用接线板连接两
个母线系统。展开式连接夹利用超强度卡接技术可实现圆形和扁 平导线的快速连接。
母线加长连接夹可安全方便地实现母线系统在柜间的扩展。
● 全新的60mm 母线系统转接技术：开关可以通过母线转接器安全挂接在12×5mm- 30×10mm、双T 型或三T 型母线
上，系统最大电流2500A。在更换开关元件时，无需断电。
● 尺寸00 的条形NH- 熔断器式负荷隔离开关可与60mm 母线系统上的所有组件配套使用。
● 组合脚以及专利技术的机械卡槽保证了条形NH- 熔断器式负荷隔离开关在不打孔母线上 便捷地安装。可变换上端或下端进出线。
● 尺寸为000-3 的NH- 熔断器式负荷隔离开关( 母线式) 可变换上端和下端接线。外加弹 力接触片可实现与母线系统的简单而安全的接触。
● 在60mm 系统上可安装3 相的条形D0- 和D- 熔断器管座( 母线式)。带触摸保护的NH- 熔断器座( 母线式) 最大尺寸为2。特殊的NH- 熔断器座加装快熔熔断器可保护半导体元件。
● 在60mm 系统可直接挂接方型熔断器式隔离开关。
配电柜传统连接方式
● 主母线采用铜排
● 主母线铜排打孔，通过螺栓连接分支铜排到分路开关
● 开关等元件固定安装在配电箱底板上，通过铜排或导线连接主铜排
● 运行后扩容不方便，需主母线停电后进行，增加出线回路成为很大困难
低压母线系统性能介绍
● 母线不打孔，通过连接夹或端子与电缆、铜排连接
● 开关、接触器等电器元件可以通过转接器直接挂在母线上
● 节省安装空间，使配电柜体积变小或在有限的空间内安装更多的回路
● 安装快捷、方便，节约人工
● 减少布线，易维护、故障点减少
● 便于更换元件及在运行后增加出线回路
● 主母线电流可达4000A, 基本满足工业民用配电的要求
配电柜母线计算
1.低压配电柜上端的主母线按材质、截面以延长米计算。开关上端与主母线链接的母线不计算，含在低压配电柜中。
2.变压器主要是看负荷量有多大，根据你的开关柜可以算出配套的变压器，但不一定是你负荷配套的变压器，根据开关柜计算容量380*600*1.732=394896W，也就是说可以选择400KVA以下的变压器，变压器到开关柜连接线要用200平方以上的线缆。变压器的输出电压肯定是380V的吧，一般输出电压少高一点能达到400多伏，这个高压柜能够承受，一般变压器输出侧电压是额定电压的115%，也就是高处额定电压的15%，其中5%是变压器带负荷后自身的铜耗、铁耗等的电压降，5%的负荷侧输负荷自身的电压降。
3.线要另行计算：
各柜之间的铜母线排是联通的（需要后安装的），铜母排要另行计算，柜内的铜母排不联通，不得重复计算。
线柜母线是相连的，不相连变压器怎么给低压柜供电
米计算工程量的，高低压变配电的母线是按照每台设备宽度计算母线工程量的，所以不需要留预留量，也没有办法留预留量。
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