鲁达 “最好下3个小时倾盆大雨。如果你拿着雨伞散步，发现裤腿湿了也不脏，交通慢但不堵，街道不滑，这可能是发达国家。”
这是摘自曾台湾文化部长官龙应台的语录。虽然这句话本身有失偏颇(比如去年7.5日本暴雨，没有淹没这个发达国家的性质)，但对于目前处于“龙珠雨”雨季的广州来说，城市浸没已经成为一个不容忽视的问题，也让很多外地网民对广州一线城市称号提出了质疑。
历年的广州与暴雨
说起广州和暴雨，那历史可就久远了，不过在这其中有一个时间点是不能不提的。那就是2002年，在这一年《广东省水利现代化建设规划纲要》正式向社会公布。纲要中提到，至2015年，省内特别重要城市排涝能力达到10-20年一遇。此纲要的出现，代表着广州将水利现代化建设正式提上了日程。
不过有意思的，从2002年之后，有好多次广州内涝都和天气没什么关系，更多是因为挖路和水管老化爆裂造成的。
广州一地下水管爆裂 20多条大街小巷被淹没
接着往下说，在2008年，亚运大会前夕，广州发起了一次治水工程，这次治水投入将近500亿元。并且在当时计划中，就准备用9个亿来治理中心城区228处“水浸街”地段。
然而，到了2009年的5月汛期，暴雨的来袭再一次击垮了广州的排水系统，在当年，广州有名的水浸黑点——岗顶甚至还上了新闻。
一直以来岗顶都是风雨必浸的，据说在2009年那年，岗顶还衍生出了一些借雨发财的人，比如有些人用水管和木板搭的简易桥，过桥一元一次。当然这种临时桥没有任何可靠性，断桥湿身的事时有发生。
过桥一元一次
再比如还有一些人力三轮。水浸街，的士无法通行，这些人力三轮成为了唯一的交通工具，据说下班高峰，一晚上几百元收入是很常见的。
在下班高峰时的生意是最好的
时间再往下走，到了2010年，同样是5月。广州再次迎来一场特大暴雨，这次暴雨导致很多地下车库惨遭淹没，车库彻底变成了水库。不过好在很多的车都买了保险，最苦逼的应该是保险公司了吧。
据说很多车库其实有防洪门，但是没有人会用
在此之后的几年，不少人对广州排水工程提出了质疑，甚至在当时有世界银行的经济学家在某杂志上发表文章，称广州在136个世界主要沿海城市里，受洪水影响所遭受损失的风险是最高的。不过在之后广州市水务局发布了《广州水务白皮书》予以反驳，其中提到“预计到2015年广州城区及建制镇排涝标准将达20年一遇，24小时暴雨不成灾”。
不过，2015年，2016年，2017年三年内涝现象依然存在，“24小时暴雨不成灾”成为空谈。特别在2016年，广州暴雨导致地铁6号线长湴站出现倒灌，新华网在当年直接以《启用两年多的地铁站,为何经不住一场“常见的雨”》为题，质疑广州市政排水不畅。
不过对于广州来说，最沉重的还是因为暴雨内涝导致的触电事件，2018年广州白云区，一位男子在过马路时触电昏迷，让人心痛的是，因为事发地积水严重，救护车花费了很长的时间才赶到现场。最终这位男子抢救无效身亡。
广州排水真的很差吗？
其实不然，对于广州来说，防涝真不是没下功夫，而是真的压力太大了。一般5月的“龙舟雨”时期，广州的降雨量会变得特别大，有网友统计过，对于一些发达国家，可能日降水峰值就在100-250毫米之间，但是广州不说单日，单6个小时的降雨就能达到150毫米，压力极大。
此外，5月汛期来临也导致珠江水位上涨，再加上暴雨，珠江水位基本和岸边持平，能不倒灌已经很不错了，更不要说帮助排水了。
其实最近几年，广州排水系统已经做得很好了，经常是当天被淹了，回去睡一觉出来水就退了，另外，在2015年也披露过一个数据，就是广州从2008年到2016年，水浸黑点已由200多处减少到26处。 并且从最近几天新闻来看，内涝情况已经有了很大的好转。
最后，虽然压力山大，还是广州的排水系统能做得更好吧，据说广州已经开始学习欧美建地下储水的海绵系统了。另外也希望官方对于触电之类的危险事件能加以重视，希望在接下来的几年，我们能真正看到“24小时暴雨不成灾”。