鲁达 在一个大品牌下建立另一个方向的子品牌是汽车制造商的拿手好戏。尤其是在奢侈品牌中更为常见。比如宝马品牌阵营下面有M系列的高性能品牌，奔驰有AMG、奥迪、RS系列，雷克萨斯也有自己的高性能品牌F。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
这样的品牌建设方式不仅能够拔高品牌调性，带动基础车系的销量，还能够助力品牌实现越级竞争。除了豪华品牌外，很多合资品牌也开始运用这一品牌建设方式，比如别克便打造了两个颇有代表性的子品牌：专注于高端体验的Avenir，以及专注于驾驶体验全面提升的"GS"。
今天我们就来好好聊一聊别克的GS子品牌。
GS徽章的征程
GS的品牌源自于"Gran Sport"的缩写，也就是特指别克旗下各款车型中最专注于驾驶的高性能版本车型。其历史最早可以追溯到1965年，彼时，别克正式推出了Riviera GS车型，作为别克Riviera车系的高性能版投放到北美市场。
1970年，别克正式推出了GS455 Stage1车型，在当年就登上了"最快50款肌肉车"的榜单；1973至75年间，别克将Skylark系列更名为Century（别克世纪）。当时能源危机，更小更具燃油经济性车型成为新的发展趋势，别克世纪GS和更大型的别克Riviera GS于1975年停产，被后来出现的别克世纪/别克君威Gran Sport车型所取代。随着1978年别克231 V6 涡轮增压发动机的广受好评，别克世纪/别克君威的高性能版本和Riviera在70年代末期又再度复兴起来。
直到1986年别克世纪GS车型作为别克品牌的高性能前驱中型车再度回到市场，才又恢复了别克“GS”的徽标。
1988到2004年，别克君威GS车型日渐成熟。1988年产的Regal GS配备了3.8L Series V6发动机能够输出176马力。1997-2004车型配备了245马力的3.8L Series II机械增压V6发动机。别克Regal GS全面应用了当时高端的技术，是别克品牌的高性能跑车。
从GS子品牌亮相伊始，这个品牌就已经明确地锁定了一种高性能运动化的产品理念。在这一理念的主导作用下，别克GS系列车型也自然而然地成为了别克新技术和顶级工艺的载体，推向更为高端和私人化的细分市场。而这一理念，也在Riviera GS之后的五十多年时间里，被别克GS子品牌旗下的十款不同车型完美地继承了下来，并塑造了一代代的经典。
黑与红的协调，彰显运动性
如今，GS又带来了新的成员，别克昂科威S GS。要了解它得先从昂科威S的定义说起，它并不是我们惯性思维所理解的“昂科威运动版”，而是基于通用豪华SUV架构打造的全新车型，这也赋予了新车“更多”的产品基因：更潮流、更运动、更智能、更有乐趣。
而昂科威S GS则在这样的基础上，以更具个性的设计、精准的操控性能、尖端的智能科技，带来更有潮流感与激情的体验。
别克昂科威S GS与现款昂科威S基本保持一致，依旧采用别克最.新的家族式设计语言，飞翼式造型的进气格栅与两侧LED大灯组相连，拉宽了整体视觉效果的同时也显得更加年轻时尚。
远远从侧面看去，比常规SUV更长的轴距，使得昂科威S GS带有浓烈的轿车运动感，同时，它又不失在非铺装路面的通过性。这种通过长轴距、长发动机盖、短后悬的处理手法就显得很高级了，也是众多高端豪华SUV的普遍特征。与普通版不同的是，该车在车窗、外后视镜和铝合金轮毂等细节处均采用黑化处理，轮毂内还配备红色的刹车卡钳，彰显运动性。
车尾也沿用了普通版车型的设计，整体设计较为圆润饱满，两侧LED尾灯组造型非常时尚，不同的是，该车尾标将会加入红色的"GS"标识，以彰显其独特的车型身份。
值得一提的是，昂科威S GS配备的全新Matrix Pixel 矩阵式全LED像素大灯，是别克旗下产品中科技含量最高的大灯。前、后大灯组的LED数量多达436颗，其中前大灯的84像素远近光一体式模组内含84颗LED，单灯可实现84个独立照明分区，每个分区的LED既可单独／组合开闭，从而实现智能防炫目效果。结合广角近光模组以及角灯，能更智能、更精准地控制照明区域。
更“秀”的专属内饰
内饰部分，开门后能够明显看到迎宾踏板有红色GS字眼，另外座椅细节也用了红色缝线点缀，进一步提升运动氛围。
除了颜色运用十分高级之外，昂科威S GS还装配了GS套件营造出更强的运动感。其中就包括GS运动红黑打孔真皮内饰、GS运动踏板、GS迎宾踏板以及可定制的红丝绒款Alcantara红黑麂皮内饰等。
昂科威S GS与其他GS车型一样，同样拥有专属的GS座椅头枕，而且在乘坐体感方面，新车延续了别克车一直以来的舒适性，座椅宽大柔软且包裹性好。
不光有“力量”还能节能
在过去56载的漫长发展中，GS车型由于其出众鲜明的性能表现，逐渐受到市场的广泛认可，别克也把“GS”这一徽标的地位，从选装件提升至子品牌的高度，就像奔驰AMG、宝马M、奥迪RS一样，成为别克品牌中具有图腾式意义的性能象征。
而继承了GS品牌优良运动基因的昂科威S GS，自然也配备上最高规格的动力性能表现。它搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的动力系统，最大功率174kW（237马力）/5000rpm；最大扭矩350Nm/1500-4000rpm。这样的动力表现放在一众同级车中可谓非常亮眼。
新发动机拥有可变气门管理、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理等多项技术，可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式间智能切换。48V轻混系统，由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，更多的是提供电气化助力，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。
悬挂方面，车辆采用前麦弗逊式独立悬挂+后五连杆式独立悬挂组合，这也是该级别车型中罕见的组合形式。
56年来，别克GS子品牌下的各款车型以性能和潮流魅力成为一代代经典，并通过各时期的先进技术成为高性能爱好者津津乐道的话题，而“GS”标记至今也仍然代表着别克运动车型的悠久历史与进取精神。在目前同级市场上，拥有专属运动子品牌的只有别克一家，每款GS车型都让车主能够在日常的使用中也随时感受到运动风格的驾驭激情。昂科威S GS既是对个性化、运动化市场的进一步探索，也是别克彰显运动时尚基因的最新力作。