鲁达 随着电池技术的迅猛发展，全球交通旅行不仅普及了私家车，还普及了公共汽车、共享、租赁、物流、通勤、卫生、甚至船舶等动力电池。
值此锂电产业发展的重要节点，2018年1月8-10日，以“中国锂电业称雄全球 全球电动车逐鹿中国”为主题的2017高工锂电&电动车年会将在东莞•观澜湖度假酒店会议中心举行。
作为锂电及电动车行业规模最大、参与度最高的年度峰会，本届高工年会吸引超60家电动车及动力电池产业链领军企业发表主题演讲，超200家电动车及动力电池企业现场合作洽谈，汇聚超600位产业链CEO、CTO、CMO参与其中。
广州市旋通节能科技有限公司(以下简称“旋通科技”)是本届高工锂电&电动车年会的赞助商之一，旋通科技正在开发的快速换电、兼容直充电的水上活动系统，是目前最安全、最快捷、使用效率最高的系统。适用于市内摆渡、交通、养殖、货运、快速运动、休闲度假、水面居住等。
旋通科技总经理成志雄表示，电动船与电动车的行驶状况差别很大，由于水面阻力、风向等等都会对电动船造成较大的阻力，因此电动船需要更高能量密度的动力电池(目前电动船市场以铅酸和铁锂)。此外，由于水面上难以建设充电站，因此通过子母船的换电模式，是电动船的最佳选择。
目前，旋通科技已经攻克了水上换电难题，其水上换电船运输系统可行性方案由换电池电动船(一种可在动态或静态中更换动力电池组的组合船)——水上充电换电站——运行管理中心，共同组成特定水面区域范围内的运输经营系统。电动船包括主船体，动力电池组子船体。
主船体尾部设有凹部，动力子船体可与主船体凹部嵌合，并由主船体凹部内的伸缩杆压入子船体的定位凹部将子船体固定(双体船可由双体间水道进入后由吊笼提升固定在离开水面一段距离的位置上)，子船体上的动力输出插座与主船动力插头连接并向主船体供电。主船体尾部的两端分别装有一台电动推进器。
子船体的遥控行进方式由导航信号(人工或自动)驱动尾部水下两端的电动推进器实行。电池充电及更换站设于岸边或水中由电网供电。电动船的航行距离在充电换电站的可支援区间内。随着充电换电站的增加航程将会覆盖整个适航区域。这是一种可持续发展、经济实用节能环保新型的水上运输系统。
此外，子船还可以扩充对其它水面应用方式：如不但为应用方提供电力、尚可提供生活用水、回收废水废物及拖动应用方行使，如我司的“水面休闲活动系统专利”已获批，该方式甚至可以支持应用方长期在水面生活，以及另一种水面快速运动系统专利。
值得一提的是。如果在用的锂电池出现不适合使用的状态时，主船可将子船退出主船，通知最近的换电站送来同样的子船，主船就可继续前行，方便、安全、快捷。对于大型的子船如果退出后状态继续恶化，主船可以遥控启动子船的排底阀，将子船沉入水下，待后捞走处理。
目前旋通科技已做出验证样板船，长6米宽2米，适用于500吨以下的运输与其他应用方式，市内摆渡、旅游、电动游艇、养殖等，并可支持直充电船的充电服务。