鲁达 最近感觉设备版上有大量精华帖子受益匪浅，偷了很多知识后，又能不失去意识地感受到。专门整理一些资料和本人肤浅的认识，旨在抛砖引玉一起讨论，本文内容只涉及自行车相关部分，以经常使用以免大家睡着为主。
第一节：螺丝到底是啥
螺丝是总称，也叫紧固件。涉及自行车使用的，绝大部分是螺钉螺栓。
螺钉和螺栓的准确定义较复杂。只需知道，在挑选和购买自行车此类配件时，表述或搜索“螺钉”、“螺栓”均可。下文中均已螺钉代称。
话说自行车这个舶来品，因是从国外传来，所以很多的尺寸都是按照他们的标准来制造。使用最多的是英制螺纹，另外还有意制螺纹。
随着国产化的进程，国内生产的老28都是按照公制标准进行制造，这也是为什么老28不能安装现在的英制螺纹的脚踏。
后来经历改革开放，自行车的生产再次向国际化靠拢，在螺纹方面也更多的遵循较为科学的英制规格。英制螺纹的螺纹夹角更小，所以在配合上更加容易自锁。
在咱们车友选购中，现在都较少有提及英制螺纹，盖因为不好测量表述以及购买，更多的是以mm作为代替。
在较常用到的紧固螺钉中，已公制螺钉替代英制螺钉，是较为常见的情况，下面主要介绍的 都是以公制为基础。
容易购买的替代螺钉，以公制为主。 也就是标注为M5-0.8×10 这样的。M代表公制 0.8代表螺纹间距 5代表螺钉的螺纹直径是5mm 10代表除去头 整个螺杆的长度为10mm。
所以在选购时需要准确表述的两个数据就是螺钉的直径和长度。螺钉头的长度和直径都是按照标准制作，正常情况下不需考虑。
注：螺钉的直径是取螺纹顶端 正常情况下都要略小一些 比如M5的直径 有可能是4.92 这是了与螺母或螺孔更好的配合。
螺钉头分为圆头、六角头、沉头等，使用上分十字、一字、内六角、梅花等。
自行车中常用的螺钉 以圆柱头内六角螺钉为主。碟片固定使用的是梅花半圆头螺钉。
尺寸说明
第二节：螺丝的强度
螺钉材质主要分为：铝、钢（碳钢、不锈钢）、钛、塑料。
碳钢的性能标注如下：
螺钉常用等级：4.8级，5.6级，5.8级，6.8级，8.8级，9.8级，10.9级，12.9级等。
螺钉性能等级标号的含义：螺栓性能等级标号由两部分数字组成，分别代表螺栓的公称抗拉强度值和屈强比值。
如性能等级为4.8级的高强度螺栓其含义为：
1螺栓材质公称抗拉强度为400MPa级
2螺栓材质的屈强比值为0.8
3螺栓材质的公称屈服强度为400x0.8= 320MPa级
注：1pa=1牛每平米
8.8级以上等级的螺栓统称为高强度螺栓（含8.8级），其余等级螺栓称为普通强度螺栓。高强度螺栓材质为低碳钢或中碳钢并经热处理（淬火，回火）工艺加工而成。也称调质处理。
强度等级对应的8.8级螺栓是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8Gpa
注:4.8级（低碳钢）8.8级（中碳钢）
不锈钢的性能标注如下：
不锈钢分为：60、70、80（奥氏体）；50、70、80、100（马氏体）、45、60（铁素体）。
例如A2-70这个标注：
“A”表示奥氏体，“2”表示第二组别，代表性的不锈钢牌号是304（美国牌号），中国牌号是：0Cr18Ni9。
“70”表示产品的性能等级，是公称抗拉强度的1/10，此产品的抗拉强度为700Mpa。
在实际生活中，两类螺钉的标注并不规范，例如不锈钢制品同样也会出现“8.8”这类的标注。
铝制螺钉部分有借鉴碳钢的标注方法。
钛制、塑料制的螺钉没有查到相关的性能等级标准，暂省。
强度
第三节：自行车中的螺钉
在单车上，常见有的钢，铝合金，钛合金这种三种质。
1、铝制：强度较低，软，容易花丝，重量较轻、便宜。多采用镀锌处理，不建议过多采用。
2、钛制：强度较高，伸展性好，不易折断，重量轻且不易生锈，价格贵，是轻量化改装的佳品。
3、钢制：根据生分的不同又分为多种，已不锈钢和碳钢为主。刚性强，大活必备，重量重，价格适中。
不锈钢特性为耐腐蚀、美观，其强度、硬度正常情况下相当于碳钢6.8级。
碳钢相对于不锈钢和钛，更容易生锈，所以选购时更要注意其表面处理是否精细。
螺钉在自行车中的主要作用：
1、连接固定：例如把横、把立、货架
2、调整限位：例如变速器的上下限位、来令片调整
连接固定的螺钉 可以根据强度要求可以分为两类：
低强度：例如把横把立的连接固定，规定扭矩都在10NM以内，一颗普通的螺钉完全能满足其固定要求。
高强度：在固定货架这类的东西时，个人更建议使用强度高的，因为除了固定作用，它还要承受很多的切向力，一颗结实的螺钉会让你信心满满。
在选购螺钉时 牙距如果没有特别标出 代表采用公制标准的牙距，具体见下表：
公制标准牙的牙距如下：
M1.6-0.35
M2-0.4
M2.5-0.45
M3-0.5
M4-0.4
M5-0.8
M6-1.0
M8-1.25
M10-1.5
M12-1.75
M14-2.0
M16-2.0
M18-2.5
M20-2.5
M22-2.5
M24-3.0
M27-3.0
M30-3.5
M33-3.5
M36-4.0
只要是小于标准牙距的 都可以称为细牙螺纹 例如M8的细牙螺纹还有M8-1.0、M8-0.75、M8-0.5
粗牙螺纹一般用在承受拉力大的地方，而细牙螺纹一般用在密封、薄壁管子、需要微调的地方，各有各的用处。
另外 丙酮帖子里 老爷子对12.9的解释稍有偏差 具体原因详见上文
方孔牙盘螺钉
螺钉说明
第四节：常见问题
1、螺钉的颜色是判断强度的标准么？
螺钉的颜色只是表面处理不同 例如镀锌、发黑等，与强度没有一定的关系。但根据购买经验，高强度的圆头内六角螺钉常见的表面处理方式以发黑为主。
2、哪里能买到合适的螺钉？
如果您在北京城南边，那就有福了。朝龙是北京最大的一个五金市场，东西齐全 物美价廉。地址：北京市南三环成寿寺路,近地铁宋家庄站。
如果在北面，我常去的一个市场在北沙滩桥西路北，其中有两家店的备货还是比较齐全的。
3、螺钉的价格是？
普通不锈钢螺钉都是按每百颗的价格计算，平均也就是几分至几毛钱一个。
高强度螺钉根据你的直径和长度，常用的M5×10 12.9级的，零售价最多不超几块钱。
如果你有特殊需求 都要提前联系让卖家备货，以前买过几根M6×180 12.9级，等了两天才到手，每根十几块钱。
4、是强度越高越好么？
这个不是那么的绝对。强度越高其特性越脆，在极限状态下，低强度的螺钉也许只是发生微量形变，高轻度的螺钉有可能就断裂了。
8.8级的也许是一个折中的好选择，在这点上也求高人指正。
第五节：个人心得
螺钉的安装并不是越紧越好，例如碳把横与把立的固定，经常看见因为把立螺钉过紧而造成把横的断裂；
而铝制的把横把立也存在这个问题，过紧的把立势必会挤压把横，在肉眼很难察觉的情况下，使得把横出现一些塑性变形，留下安全隐患。
这个时候很有必要按照厂家的规格要求进行安装，一个扭力扳手更会确保安装的顺利。
连接紧固中，螺钉的作用是让两个面更紧密的贴合在一起，并施加一定的压力，目的是增加两个面的摩擦力。这个摩擦力才是固定的根本。
所以这个时候 出现了一个很好用的小东西——垫片：它能增大螺钉施力面积，进一步保障连接的紧固，并能保护工作面。
在货架这类外挂物品使用时，经常出现螺母脱落的情况，有两个方法可以很好的防治这类情况发生。
1、螺钉在选购时，预留出多一颗的螺母长度。在安装时，用两颗螺母固定一个螺钉。关键在于这两个螺母间要吃上力，俗话叫备上力。
这样两颗螺母互相之间就会有一个作用力，使之紧紧夹在一起，并且螺钉螺纹与螺母螺纹之间的挤压力也会大大增加。
2、使用螺纹密封剂（固定剂）：碟片锁死上用的就是这类东西。根据密封对象的不同以及使用场合的不同，密封剂分为多类。本人只使用过Loctite的某一款产品，了解还不是非常多，请经常接触密封剂的朋友传授选购经验。————7L的朋友指出“自行车一般是使用LOCTITE222”。
Loctite
全文完
除部分参考资料外，全部原创。转载请注明“东方红运动网”
思路比较乱，想起什么就写什么，望各位看官多担待，如有错误请指出。 图片没有找到太多合适的，有时间再慢慢更新。
补充一些：
因为年代、产地、规格等等原因，自行车中的螺丝不能一概而论。各种稀奇古怪的形式规格都会在小小的一个自行车中出现。
本文整理的只是小小的一点，不完全、不精准。只是为了有此需要的车友多一点参考的内容。
作者：老五→旅行（东方红运动网会员）