鲁达
第一架本田品牌飞机，小型喷气客机HA 420配送客户。
这标志着本田正式进入了飞机制造商的行列。最新7座私人飞机上市，仅一分钟就卖了十几架，我们一起来看看。
这款 HA 420 为入门级私人飞机，在设计上有不少创新。最明显的它的引擎没有像一般飞机放到机身尾部，而是立在机翼上方，据说能省油 15%，并使机舱空间增加 20%，本田还拿到了专利。而涡轮风扇引擎 HF 120 则由本田和通用合作完成。
目前，有 25 架 HA 420 正在本田位于美国北卡罗来纳的工厂进行最后组装。本田将 HA 420 的上市地区定在了美洲和欧洲，你可能还买不到。本田飞机公司 (Honda Aircraft Companay) CEO 藤野道格表示他们已经收到 100 多个订单。
本田早在 1986 年开始做了一批科研项目，飞机是其中之一。那时，本田与美国密西西比州立大学有个合作——用复合材料改造 Bonanza A36 私人飞机。本田秘密派了一个 5 人小团队去该校的 Raspet 飞机研究室，藤野道格也在其列。但这个团队并没什么经验，藤野道格在那之前甚至都没亲手摸过飞机。
这么辛苦，为什么本田要造飞机？私人飞机市场似乎替本田回答了这个问题。根据研究公司 MarketsandMarkets 的报告，全球商用私人飞机市场将从 2013 年的 209 亿美元，上涨到 2020 年的 338 亿，对本田来说还有机会。
为取得美国联邦航空局(FAA)的型号合格证(TC:TypeCertification)，HondaJet正在进行由FAA飞行员参与的最终认证飞行试验。FAA已经对HondaJet进行了失速、制动控制、襟翼控制、高速制动、液压及灭火等系统相关的各种认证飞行试验。此外，地面试验方面，FAA采用高性能数控系统以及能够在各种荷载条件下进行试验的独创先进结构试验装置，对HondaJet进行了结构疲劳试验。试
此外，HACI 还在不断增强HondaJet的客户服务体制，并与FlightSafety International?公司联合开发用于训练飞行员的全动型D级飞行模拟机，另外还开设了提高飞行员操控技术和安全性，以及机械师知识和技能的各种训练课程。全动型D级飞行模拟机的硬件已经制作完成，软件正在进行最终安装。相关训练计划从今年下半年开始在位于美国北卡罗来纳州格林斯伯勒市的HACI总部内进行。