鲁达
中国船舶制造业的进步已经足以让世界瞩目。军工业界的国产航母、055大型驱逐舰，以及民间部门到处开火，各种大吨位的船只都值得中国造船业的技艺钦佩。
近日，中国近海突然出现一艘海上“巨无霸”。据媒体报道，这是江苏扬子鑫福造船有限公司承建的泰州市第一艘超大型40万吨矿砂船顺利出坞。这是该造船厂今年承建的全球第一艘世界第二代40万吨级超大型矿砂船，40万吨已经是当今世上最大的矿砂船产品，当之无愧的世界第一！
中国仅用时半年多一点，就完成了一艘40万吨“巨舰”的建造。这艘船总长约333米，型宽60米，最大载重量31.9万吨，设计吃水20.5米，可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。其节能特点非常显著，优秀的型线配以更节能的“G”型主机和新型大直径高效螺旋桨，并且配置了具有自主产权的桨前、桨后高效节能组合装置，综合节能效果明显，油耗指标居世界领先水平。
江苏扬子鑫福造船有限公司副总经理陈金炉向记者表示：“我们组织了50个攻关课题组，采取联合攻关的方式，把攻关课题、攻关的成果转化为实施的工艺，再具体运用到我们的生产过程当中，确保了今天我们这个船顺利下水。”
不载货物的情况下，重达5.5万吨，仅仅一只锚就有18吨重。其次它的排水量很大，满载排水量达45.5万吨。世界最先进的“福特”号航母，满载排水量只有11.2万吨。中国辽宁舰航母作为一艘中型航母，满载排水量只有6万吨多一点。也就是说，这艘大船的满载排水量顶4艘美国“福特”号航母，超过7艘辽宁舰。
以前的中国制造是低端，粗制滥造，山寨伪劣的代名词，但是如今中国的高铁、火箭、卫星正在逐渐取代衣帽、玩具成为中国制造新的代名词。伴随着中国经济的崛起，中国也在成为海上制造大国，这体现在中国的集装箱运输量、造船产能、港口数量及吞吐量等多个方面。
甲板面积相当于三个标准足球场，身躯可比肩航空母舰，具有绿色、环保、节能、安全等特点。泰州海事局指挥中心主任李锋激动地这样说道：“第一艘40万吨船舶的出坞，对我们泰州的船舶制造业来说也是一个新的标杆，一个新的起点，在整个过程中间，我们也是在探索，也是在积累经验。”
该船于2016年10月12日开工，最为目前世界上最大散货船，极短时间完工并提前下水标志中国在建造大型船舶上技术再次突破，在世界造船业内赢得更高话语权。更重要的是这种40万吨巨无霸，不止是建一艘而是一次性建造30艘。试想一下未来几年内，太平洋上将出现多达十艘这种巨无霸，日夜不停的将巴西的铁矿石和货物运往中国，这样的场面只能说，实在是壮观！