luda 你有没有想过去年BBA的三大德系豪车品牌为什么分别推出了20万级别的豪车？(注：BBA、BBA、BBA、BBA、BBBA、BBBA)这种市长/市场行为的背后发出了什么信号？BBA分别推出宝马1系、奔驰A级、奥迪A3，只有20万美元的“平民豪车”，这三个原因也很简单。也就是说，因为高端豪车市长/市场资源枯竭。豪车品牌要想寻求新的利润增长点，就必须进一步平息目标消费者群体的位置。
豪车市场资源被消耗殆尽，这绝非是一个好的现象，对于一线豪车品牌的BBA尚且如此，那对于二线乃至三线的豪车品牌更是如此，并且在今年的国内汽车市场又迎来了新一轮的消费寒冬——消费降级。消费降级意味着什么呢？意味着豪车市场中本来就所剩无几的有钱人变得更加稀缺，BBA都可能难以果腹，而二三线豪车品牌将更难以生存。就在今年，我们也能看到路虎、沃尔沃、凯迪拉克等二线豪车品牌的一些市场动作，旗下多款豪车车型均有着较大的降价行为，这种行为说白了实属无奈之举，整个豪车市场不景气，若想熬过这漫长的市场寒冬也只能割舍掉一定的利润。而今天小编要提及的这款凯迪拉克XTS就是在这场寒冬中尤为典型的例子，作为一款能与奥迪A6L一争高下的中级豪车，它的售价硬生生从35万降至了26万。
凯迪拉克的设计一直是颇有名气的，而这款凯迪拉克XTS的外观也是彰显了它的设计实力，正面的横置镀铬饰条装饰的进气格栅和凯迪拉克的车标保持相似的盾形，而更有标识度的自然是两侧好似带着泪痕的大灯，竖置的泪痕内其实是一条LED灯带，点亮之后更是犀利。车身侧面线条平缓，腰线笔直，纤长的车身加上尺寸不大的轮毂，营造了稳重的商务感。而车身背面的尾灯和正面的大灯相呼应，风格相似，如果说侧面体现了商务感的话，那么背面则表现了不俗的运动感。
凯迪拉克XTS的车身尺寸方面的表现要比它的对头奥迪A6强了一筹，5103、1802、1502毫米的长宽高尺寸以及2837毫米的轴距提供了同级中比较有优势的承载空间。其车内空间无论是前排还是后排都非常宽敞，毕竟有着5.1米的车长和2.8米的轴距，驾驶体验以及乘坐体验都会相当的优秀。
在内饰的豪华程度方面，凯迪拉克也是向来不逊色于BBA太多的，虽然使用的是传统的T型控制台，但是得益于凯迪拉克XTS的布局丝毫不落俗套，嵌入式液晶屏和下方的按键整体性很强，底部使用了钢琴烤漆的工艺。而原本的木纹饰板则别哑光面取代。手感不错的软质包裹材料和真皮座椅提升了内饰部分不少的档次感。就是舒适程度和豪华程度而言，这款车完全可以比肩奥迪A6。
说完优点自然也有槽点，不能算为一线豪华自然是有原因的，动力方面就是凯迪拉克的软肋之一，这款凯迪拉克XTS采用的2.0T涡增发动机虽然动力不弱，198千瓦的最大功率和353牛米大的扭矩都是属于正常水平，但是传动方面却只匹配了6AT的变速箱，并且全系都没有四驱版本，这就导致这款车的驾驶体验不会有什么亮点。不过总共九万的降价使得这款车的起步价只需要25.99万，超高的性价比以及美系豪车独有的大气外观或许会成为凯迪拉克XTS最大的卖点。