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易超lizaning在过去的豪华大中型SUV市场上一直是BBA独树一帜，但自2020年林肯飞行家(参数|询问|照片)抵达后，他向该市场投下了重磅炸弹。
外观:飞行家尺寸更大 更显庄重
到了中大型SUV这个级别，在气场上都有着先天优势，“牌面儿”都相当有震慑力，林肯飞行家和奥迪Q7的外观设计都体现了豪华中大型SUV的沉稳和大气，但是在风格上也形成了明显的区分。
内饰：宫殿豪华PK科技运动
整体来看，飞行家的内饰采用大量的真皮包裹，更偏向美式豪华感，布局设计都显得十分典雅大气；而奥迪Q7的内饰采用更多的屏幕、更简洁的设计强调运动感和科技感。两车的内饰表现出了与外观一致的设计风格。
空间：都有大空间表现 飞行家独有6座更舒适
参考空间实测体验，飞行家体验者身高163cm，前排头部空间有两拳以上，第二排腿部空间目测超过三拳，第三排腿部也有一拳空间，这样的空间表现对于大部分国人的身高来说，都能有比较宽敞舒适的乘坐空间。
奥迪Q7体验者身高168cm，前排头部空间也有一拳以上，第二排腿部空间有两拳以上余量，第三排腿部空间也有一拳。综合来看，奥迪Q7除了第二排腿部空间比飞行家略有差距，其他整体表现差不多，即使满员的情况下车内每位乘客也都能有较舒适的乘坐感。
配置：飞行家更能给足豪车的仪式感
林肯车系素来有入门即高配的传统，这也是很多消费者青睐林肯的一个重要原因，飞行家表现也不例外，例如膝部气囊、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、电动开合行李厢、方向盘换挡、12.3英寸液晶仪表、主动降噪、电动调节真皮座椅、车联网等均是全系标配；而从次配四驱尊享版开始就配备适时四驱、L2级辅助驾驶、前排座椅通风等功能，配置上十分厚道。
选择参考价位近似的飞行家和奥迪Q7对比不难看出，在价格更便宜的情况下，飞行家还多出了辅助驾驶、全车电吸门、方向盘加热、HUD、主动降噪、远程控制等一系列豪华实用配置，性价比远远超过了奥迪Q7。特别是辅助驾驶功能，无论是交通复杂的城市路况还是长途出行，都能极大提升驾驶安全，更让人放心。
值得一提的是，飞行家从四驱尊雅版就提供锐威Revel品牌音响，全车搭载28个扬声器Revel Ultima 3D立体环绕声音响系统，并由Revel通过精密的声学设计为其量身定制整套系统，带来“移动音乐殿堂”的享受。
另外飞行家还有一套体现仪式感的绝活，即“躬迎上宾”迎宾感应系统，能够自动感知车主的到来，随即动态点亮LED示宽灯、门把手照明以及座舱环境灯，林肯星标欢迎毯也会照亮地面，配合搭载的空气悬挂也会主动降低车身高度（35mm，驻车时已经自动下降15mm），方便乘客上车，仪式感瞬间爆棚。
动力：飞行家全系3.0T V6发动机+10AT变速箱
目前豪华中大型SUV在动力上“阉割”是行业默认的准则，2.0T四缸发动机基本成为主流，甚至部分同级车型全系均为2.0T四缸机。而林肯飞行家始终全系标配3.0L V6 纵置双涡轮增压发动机+10速自动变速箱，高达261kW的动力储备和553N·m的强大扭矩，使其对比BBA的3.0T发动机也丝毫不落下风。另外飞行家还全系标配了ESE主动声浪增强系统，再加上50:50的前后重量分配，不但更匹配其豪华车的身份感，也让驾控更添激情。
奥迪Q7入门版搭载2.0T发动机，中高配搭载3.0T V6+48V轻混系统，综合起来最大马力为340匹，而最大扭矩也来到了500N·m，搭配的是8AT变速箱以及quattro四驱系统。
但首先动力数据上奥迪Q7比不过飞行家，而且售价高达70万元以上，这个价格已经可以买到飞行家的次顶配车型（四驱Mono限量版），配置上更是完全胜过奥迪Q7。
底盘方面，飞行家采用前双叉臂悬架+后多连杆独立悬架，底盘调校也符合其豪华舒适的定位，极限驾驶的情况下也很稳，入门就带有电磁悬架，可调阻尼软硬，中高配车型还带空气悬架，能调节悬架软硬和高低，妥妥的百万元级硬件水准。
另外还有CCD自适应悬架带道路预判功能，持续监测车身的运动、转向、加速、刹车等状态，以每秒500次读取路面信息，并以最高每秒100次的频率独立调整每个车轮的减震器，从容应对各种复杂路面情况，让每一次操控都游刃有余。
相对而言奥迪Q7前后均采用多连杆独立悬架，整体调校偏硬，更偏向运动化的驾驶风格，满满的德系机械感，高级感更体现在驾控方面。
编辑总结：从风格来说，奥迪Q7更偏向科技和运动感，而飞行家更体现科技与豪华感，奥迪Q7的优势是深耕国内SUV市场多年，口碑和品牌形象都已经树立起来了。而飞行家作为后来者，豪华、尊贵、动力和高性价比一直是它的卖点，品牌力也不弱。而且同价位下飞行家能给予消费者更多的极致豪华体验，同样3.0T动力和配置下，飞行家的价格也比奥迪Q7便宜了十多万元，还有二排臻享机长座，从理性消费的角度来说，自然是飞行家更值得选购。