luda 有人说，听一百遍不如看一遍。今天特别来到奥迪直营店，感受奥迪Q5 e-tron这款SUV的非凡魅力。
（2022款 50 e-tron quattro 荣耀型 锦衣套装）
一进店便能感受到，上汽奥迪Q5 e-tron的大气。整车的外观设计这里就不再过多赘述了，妥妥的现代科技感大师设计，电动美学的集大成者。
Q5 e-tron的全身尺寸为4876x1860x1675mm，轴距2965mm。21英寸的轮辋造型非常大气，看上其极具气派。值得一提的是，Q5 e-tron前后胎规格不同，前胎规格为235/45 R21，后胎规格为265/40 R21。
坐进车内，整车的内饰给足了我新鲜感，我也是第一次见到这种极富有现代美学的同时，还能将车内每一处细节都打磨得如此立体，如此科幻的内饰。带给我深深的震撼，同时又让我对于这款车，有了更强的期待。
最先吸引我的便是这块11.6英寸的中控大屏，这块屏幕不大不小，恰到好处。既能完美的呈现车机系统，又能全面的展露我需要的信息，在需要倒车时，成像足够清晰，同时降低危险程度，大屏一旦发生碰撞，太过危险，这个尺寸刚刚好。
然后是10.25英寸的液晶仪表，整体的成像非常细腻，也是遵循奥迪汽车经典的布局方式，同时进行了一些优化，可以让人轻松上手适应。最重要的是，其支持仪表导航，可实现非常便捷的导航表现。
其次是悬浮式地挡把区，划片式的挡位切换交互感十足，同时也不需要再去适应，新手上手也觉得非常简单。停车只需要轻轻按一下前方的P挡即可，操作非常直白，简单。最上方依次是驾驶模式切换、双闪、ESP开关。
整车在细节方面的把控非常好，手套箱内也进行了毛毡的包覆，触感还不错，不会觉得扎手。
座椅则是典型的运动座椅风格，头枕还是很贴合的，哪怕是大高个儿也能实现头枕放松，整个座舱的乘坐体验还是非常不错，无论是腿部的承托，还是整个车辆的座椅填充，都是同级别中的优秀水准。
后排方面，第二排座椅同样延续了其前排座椅的出色表现，坐上去不会觉得硬邦邦，反而是一种类似棉花糖一般的软糯，可以轻松惬意地坐在后排。顶棚采用的绒顶，也配备了可开启的全景天窗，提升空间通透性。
打开机盖，可以看到整个电动机的真容，前置一台交流异步电机，后置一台永磁同步电机。搭配电动车单速变速箱，可实现零百加速6.7秒的成绩，最大输出功率225kW，峰值扭矩460N·m，妥妥的性能机器。同时得益于quattro四驱的加持，前麦弗逊式搭配后多连杆式的底盘配置，也让行驶品质有了不少提升。
最后：因为试驾需要预约，也没有在店内久等。只能分享一番上汽奥迪Q5 e-tron的静态体验，但是就整个静态体验感受下来，整车的表现还是非常不错的，能够给个非常优秀的成绩。那么，您觉得如何？不妨评论区告诉我答案。