luda 随着国内消费水平的提高，越来越多的消费者买车时会选择豪华品牌的车型。特别是BBA阵营很受欢迎，从这一点也可以看出6月胜合会公布的销量数据。可以看出，无论是中型轿车的“34C”还是重型轿车的“56E”，都实现了超过10000辆的销量，尤其是奥迪A4。
在经济条件允许的情况下，谁不想入手一台BBA，风风光光地活着呢？一般情况下，销量会在一定程度上会影响保值率，令人感到意外的是，在《2022年6月中国汽车保值率研究报告》中显示，BBA的保值率呈现出略微的下滑，反而是销量不如BBA的二线豪华品牌，尤其是美系品牌的保值率进行了上调，究竟是为何呢？下面让我来带大家好好探究一下。
保时捷和雷克萨斯稳坐冠亚军，与其他选手拉开明显的差距
从报告中可以看出，排名靠前的还是德系的豪华品牌，保时捷当仁不让地处在了首位，6月份保值率为93.3%，相比5月份仅下滑了0.2%，毫不夸张地说，首任车主开了3年仅仅是亏了购置税，其原因在于两点：第一，要想把一台保时捷提回家，少不了选上一些配置，所以其落地价高于指导价不少，但报告中显示的保值率并不包括选装的价格在内。第二：购买保时捷新车的等车时间过长，所以不少准新车车主会把目光投向二手车，当二手车需求过高时，价格自然而然就上来了。
雷克萨斯一直以来都以“工匠精神”著称，其出色的质量和良好的口碑让其6月份保值率高达86.3%，但相比5月份的89.2%下滑明显。
作为BBA阵营里的“大哥”，奔驰的保值率自然不会低，6月份达到了72.9%，紧随其后的则是宝马，6月份保值率达到了70.6%，G底盘开头的这一代宝马车型把运动和舒适很好地进行了兼顾，奥迪6月份的保值率则为67.1%。“德系三强”的保值率与前两名的保时捷和雷克萨斯差距颇大，即使是拿表现较好的奔驰而言，相较于雷克萨斯来讲也低了13.4%。
路虎和凯迪拉克紧随BBA其后
紧接着就是有着“八折虎”和“浴黄大帝”之称的路虎和凯迪拉克，但是其两者虽被人调侃，但其保值率却“步步高升”，6月份的保值率分别为：62.9%与62.6%。讴歌虽然在国内的知名度不高，并且已经退出国内市场，但在保值率方面却不含糊，6月份保值率为61.5%，相比上个月还有所上涨，按常理来讲，退市了保值率应该有所缩水才是，这难道就是所说的，失去了才懂得珍惜？
林肯近几年在国内的SUV市场，凭借着冒险家和航海家混得相对不错，前不久又投放了林肯Z，或许是对中国市场的重视，让其6月份保值率达到了60.6%，沃尔沃在6月份的保值率则为58.8%，特斯拉作为唯一一个入围的纯电豪华品牌，在6月份的保值率达到了58.5%，并且还呈现出逐步上涨的趋势，最后则是英菲尼迪、捷豹和DS进行收场，6月份的保值率分别为：58.1%、56.5%和42.1%。
汽车网评：BBA阵营下滑明显，美系品牌逐步上升
从以上分析我们可以得知，保值率排名前五的车型保值率都有所下滑，雷克萨斯下滑了2.9%，这可是无法忽略的数值。在BBA阵营里的奥迪和奔驰保值率下降明显，反而在美系车阵营里，虽然目前的保值率不够出色，但都呈现出上涨的趋势，例如：林肯、凯迪拉克以及特斯拉。但短期内相信都会以这种排名持续下去，毕竟保值率不是一朝一夕就可以决定的事情。