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奥迪属于哪个车型的、奥迪哪个车型卖得最好?

大家好,检察员的老司机又见到大家了!我是做了10年汽车修理工的资深检察员张先生。后来偶然进入二手车检测行业,为消费者买车护航,这是我存在的价值。

欢迎大家收看本期二手车检测趣事,今天给大家带来的车型是奥迪A6L。

奥迪A6L可以说是中大型豪华轿车的常青树了,从2005年进入国内之后,一直都占据着这一级别的半壁江山,不过很大程度上要归功于它“官车”的形象。在前两年大换代的时候,奥迪A6L开始“去官化”,整体车况设计更年轻运动,目前从市场的反馈来说还是很不错的。

比如我们今天的这位客户小哥,刚刚大学毕业,家里边为了让他赶紧讨个媳妇儿,给了他30万的购车预算,让他买个小车好找对象。不得不说,人与人之间的差距比狗都大!我在他那个年纪,连1万块都掏不出来,别人已经有30万买车预算了。不过我们的客户小哥却不走寻常路,本来家里边的意思是让他买辆新的奥迪A4L,既不张扬也还能够看,但是他自己却非常喜欢奥迪A6L。不过30万买不到新车,而且他说买奥迪就要买四驱,没有四驱的奥迪就是垃圾,所以他看上了一辆二手的四驱奥迪A6L。

不得不说以他现在的年纪,如果是买上一代的奥迪A6L,肯定都会以为他把他老爹的车开出来了。现款奥迪A6L的话,就要年轻运动得多,20来岁的年轻人开着也不会太突兀。不过这是他第一次买车,更是第一次买二手车,虽然他年纪小,但是却知道二手车水深,于是便联系到我们帮他把把关,车况没问题再入手。那下面咱们就先来看看车辆的基本信息。

车辆年款:奥迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 臻选动感型

出厂日期:2020年4月

上牌日期:2020年5月

表显里程:6.8万公里

新车指导价:46.38万

卖家报价:33万

网上都说30万就能买奥迪A6L的新车,但是实际情况是,现在新款A6L,最低配落地都接近40万了。2020年的时候会稍微便宜一点,入门版的A6L落地价大概38万,这辆45四驱的落地价大概在45万左右。所以开了两年的时间,其实是亏了12万的,不要说什么A6L新车才30多万,怎么开了两年还能卖30多万,说这种话只能暴露自己的无知。不过这辆车两年开了接近7万公里,公里数确实比较偏大了,至于车况嘛,咱们一步一步来盘它。

老规矩咱们先来看前头,前保险杠上面有划痕以及喷漆造成的气泡、脏点,是喷过漆的。

水箱框架的细节部分看着比较粗糙,做工很不精细,不过上面所有的固定螺丝都没有拆过;前防撞梁也没有拆卸和变形痕迹;再结合两个大灯的生产日期符合车辆出厂日期,排除前面出过事故的可能。保险杠喷漆可能是小剐蹭导致的。

接下来检测前车漆面,可以看到整车的漆面分布均匀,都没有喷漆的痕迹。所以这辆车除了前杠的塑料件,还是原版原漆。看来原车主的驾驶技术不错,开了接近7万公里,全车都没有什么擦挂。下面来检查发动机舱。

说实话,奥迪的机舱布局看着真的舒服,而且这纵置的发动机一看就很高级。这辆45TFSI的奥迪A6L搭载的是2.0T高功发动机,最大马力224,最大扭矩350N·m,匹配7速双离合变速箱,百公里加速7.5秒,比40TFSI快了不少,而且还多了四驱系统,确实很香。

拆掉发动机饰板之后,可以看到这台发动机基本上能看到的地方都没有动过,气门室盖、进气排气歧管、机爪、正时罩盖都是完好的,没有拆卸和渗漏的痕迹。这台EA888发动机经过这么多年的发展,现在技术已经非常成熟了,烧机油的问题也得到了极大的改善。虽然都说不烧机油了,但是新A6L刚上市没几年,过几年才能看得出来还烧不烧机油。

机油和刹车油目前都没有异常情况,刹车油可以不用管,但是后期入手之后,建议还是及时做一次小的保养把机油换了,毕竟才开了2年的时间,还是要好好爱护的,把保养周期掌握在自己手里是最稳妥的。

机舱检测完就是内饰了,打开车门可以看到,内饰的磨损程度并不大,而且目前的成新度非常不错,毕竟只开了两年嘛,像这种年限短的车子,一般只要车主爱惜,都不会跟新车差距很大。

有一说一,奥迪A6L最新的设计语言我个人是非常喜欢的,这个三联屏深得我心,看上去科技感十足,飞机档把也很有操作感和质感。就是这车的味道比较大,尤其是新车的时候,这辆车虽然开了两年了,但隐隐约约我还是能味道新车时的那个味道。什么时候奥迪A6L把异味的问题解决一下,我觉得他能重回巅峰。

内饰细节处,经过检查发现地毯没有泡水产生的发硬发霉的情况,扒开地毯看见地板还是比较干净的,座椅也没有拆卸和生锈,再结合点烟器座、方向机管柱和仪表台骨架等其它部件,可以排除车辆有过泡水的嫌疑。

接着检查到驾驶员气囊没有弹出,试了车内的功能按键,都可以有效地工作,未见异常。不过这车的语音系统有点垃圾,感觉完全就用不了,这系统根本听不懂我说什么。

接下来读取行车电脑OBD的数据,可以看到里程数是没有问题的,可以排除调表嫌疑。电控系统有一个故障码,不过是间歇性的,各项功能我都试过了,都能正常工作,天窗开合也没有卡滞异响,所以问题不大,后期保养的时候让4S店检修清除故障码就行。下面来检查底盘。

底盘上架之后,先检查全车轮胎,可以看到四条轮胎都是原厂胎,刹车片没有换过。不过轮胎是有使用寿命的,到了一定年限和公里数就该换,这辆车已经跑了快7万公里了,建议后期买回去还是换一套轮胎吧。

然后检查全车悬架,可以看到螺丝都没有拆装的痕迹,也没有漏油剐蹭现象。

从下面再检查一下发动机和变速箱,可以看倒发动机油底壳、变速箱油底壳没有渗油,拆装更换的痕迹,元宝梁螺丝也处于原厂的状态。底盘状态完美。

那经过两个多小时的检测,这辆奥迪A6L就算验完了,整体车况非常不错,虽然里程数对于两年的车来说偏大,但是外观、发动机、内饰、底盘的状态都很好,价格合适可以放心购买。随即我便把检测到的情况一五一十地告诉了客户小哥,他表示对车况非常满意,可以放心购买。

同款奥迪A6L在网上的车源还是比较多的,不过报价都比较高,基本上没有低于33万的,甚至有的要价到了36、37万!今天这辆车的价格属于正常偏低一点点,其实按照它的车况,如果只有两三万公里的话,卖个34、35万还是没有问题的。这也是客户小哥选择它的原因,虽然公里数大,但是要便宜一点,因为家里总共就给了30万,差的那3万据说大部分是他在大学存的钱,小部分是靠朋友支援的。那么,大家觉得花33万,买这辆开了两年的奥迪A6L更香,还是奥迪A4L的新车更香呢?老张我觉得还是二手车香,体验都不是一个级别的。

好了,今天的检测案例就分享到这里了,感谢大家的阅读!

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